Hyundai i20 N και Λάμπρος Αθανασούλας. Αναζητώντας τα όρια!

30 Σεπτεμβρίου, 2021

Η μέρα μας ήταν πολύ ενδιαφέρουσα, και σας καλούμε να τη θυμηθούμε παρέα. Hyundai i20 N, και στα πηδάλια… ο Λάμπρος Αθανασούλας! Δείτε το βίντεο.

Hyundai i20 N

Σχετικά με το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, εμφανισιακά, στο εμπρός μέρος του χαμηλότερου κατά 10 χλστ. αμαξώματος κυριαρχούν η μεγαλύτερη γρίλια, που στόχο έχει την ενίσχυση της ροής αέρα προς τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, καθώς και η πιο επιθετική σχεδίαση του προφυλακτήρα, με τις χαρακτηριστικές κόκκινες (Tomato Red) πινελιές στο σχετικό σπόιλερ που τον συνοδεύει. Οι τελευταίες συναντώνται τόσο στις πλευρικές ποδιές όσο και στο πίσω μέρος.

Πίσω, λοιπόν, σημείο αναφοράς αποτελούν η μεγάλη πίσω αεροτομή, η οποία είναι εμπνευσμένη, σύμφωνα με τη Hyundai, από το αγωνιστικό μοντέλο, και ο ενσωματωμένος στον προφυλακτήρα διαχύτης αέρα.

Από εκεί και πέρα, το αυτοκίνητο πατά σε 18άρες ζάντες με νέα σχεδίαση και ελαστικά Pirelli P–Zero με διάσταση 215/40 που έχουν εξελιχθεί ειδικά για το μοντέλο, ενώ 6 είναι τα διαθέσιμα εξωτερικά χρώματα (Performance Blue, Intense Blue, Polar White, Sleek Silver, Brass και Phantom Black).

Στο εσωτερικό τα στοιχεία που κάνουν τη διαφορά σε σχέση με τα απλά i20 είναι μεταξύ άλλων τα σπορ καθίσματα με τα ενσωματωμένα προσκέφαλα, τα αλουμινένια ποδωστήρια, το χαρακτηριστικό πηδάλιο με τη… χορταστική στεφάνη, το μπουτόν στα δεξιά με το γράμμα «Ν» για την επιλογή ενός εκ των πέντε προγραμμάτων οδήγησης (Normal, Eco, Sport, N και N Custom) και τον κόκκινο διακόπτη για την άμεση ενεργοποίηση του συστήματος Rev Matching.

Την κίνηση στο νέο Hyundai i20 N προσφέρει ένας 1.600άρης βενζινοκινητήρας της οικογένειας Τ-GDI, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων κατ’ αποκλειστικότητα.

Η απόδοσή του διαμορφώνεται στους 204 ίππους από τις 5.500 έως και τις 6.000 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή στα 275 Nm από τις 1.750 έως και τις 4.500 σ.α.λ., τιμές που εξασφαλίζουν στο αμάξωμα των 1.190 κιλών επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 6,7 δλ. και τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα.

Σημειώστε εδώ ότι προαιρετικά διαθέσιμο είναι και μηχανικό μπλοκέ διαφορικό.

Hyundai i20 N

Hyundai i20 N: Οδηγώντας!

Ο οδηγός του αυτοκινήτου μπορεί μέσω του N Grin Control System να επιλέξει ένα από τα 5 διαθέσιμα προγράμματα τα οποία μεταβάλλουν παραμέτρους που σχετίζονται με τον κινητήρα, το Electronic Stability Control, τον ήχο της εξάτμισης και το σύστημα διεύθυνσης.

Μέσω του προγράμματος Ν Custom ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τέσσερα settings, τα Normal, Eco, Sport και Sport+, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της ευστάθειας διαθέτει τρεις «θέσεις», τις On, Off και Sport.

Από εκεί και πέρα, σε σχέση με τα ταπεινότερα αδέλφια της γκάμας, το αμάξωμα του i20 N είναι ενισχυμένο σε 12 σημεία, συμπεριλαμβανομένης της εμπρόσθιας ανάρτησης με τη διαφορετική πλέον γεωμετρία και σημεία στήριξης, το μεγαλύτερο κάμπερ και τη νέα αντιστρεπτική δοκό. Φυσικά, οι ρυθμίσεις ελατηρίων και αμορτισέρ έχουν αναθεωρηθεί, ενώ αναβαθμίσεις συναντάμε και στα φρένα, με τους δίσκους εκεί να διαθέτουν μεγαλύτερη κατά 40 χλστ. διάμετρο.

Άκαμπτο σε ό,τι αφορά το πλαίσιό του, «δεμένο» ως προς τη σκληρότητα των αναρτήσεών του, ακολουθεί πιστά την ιδανική τροχιά, με το εμπρός μέρος να εκτελεί χωρίς υστερίες και υποστροφικές τάσεις τις εντολές του οδηγού του.

Τα φρένα είναι αποτελεσματικά, ενώ χαρακτηριστική είναι και η σταθερότητα της ουράς στο ηθελημένο άφημα του γκαζιού με τα ηλεκτρονικά απενεργοποιημένα. Ο κινητήρας έρχεται να «δέσει» ιδανικά με τα παραπάνω και, χωρίς να διαθέτει ξεσπάσματα, έχει μέσα του τα απαραίτητα αποθέματα, ενώ κύριο χαρακτηριστικό του είναι η συνεχής παροχή ισχύος στις flat–out επιταχύνσεις.

Hyundai i20 N: Από 24.990 ευρώ

Όλα τα παραπάνω κοστίζουν στη χώρα μας 24.990 ευρώ για τη βασική έκδοση, ενώ επιπλέον 1.500 ευρώ πρέπει να καταβληθούν για την κορυφαία εκδοχή με το πακέτο Performance Pack.