Δεν είναι μόνο οι εκπομπές βλαβερών σωματιδίων από τις εξατμίσεις των ΚΕΚ, αλλά και η «πούδρα» που απελευθερώνουν όλα τα συστήματα πέδησης των σύγχρονων αυτοκινήτων που επιδεινώνουν την περιβαλλοντική ρύπανση που προκαλεί η αυτοκίνηση.
Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, περίπου 3.000.000 συνάνθρωποι μας χάνουν τη ζωή τους κάθε χρόνο σε όλα τα μήκη και πλάτη της υφηλίου εξαιτίας της περιβαλλοντικής ρύπανσης. Αν μη τι άλλο, πρόκειται για ένα δραματικά υψηλό αριθμό, με την αυτοκινητοβιομηχανία, ασφαλώς, να είναι με τα προϊόντα της αρκετά… συνένοχη στο διαρκές αυτό έγκλημα. Κι αυτό, όχι μόνο εξαιτίας των ρύπων που εκλύουν σε καθημερινή βάση τα αυτοκίνητα που εφοδιάζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά και εκείνων που οφείλονται στη «σκόνη» που απελευθερώνεται από το σύστημα πέδησης όλων των τροχοφόρων.
Σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας Mann+Humel, κάθε χρόνο μόνο στη Γερμανία απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα πάνω από 10.000 τόνοι σωματιδίων από τη σκόνη των συστημάτων πέδησης αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στη χώρα. Φανταστείτε, λοιπόν, ποιες είναι οι ποσότητες των βλαβερών σωματιδίων που τα φρένα των αυτοκινήτων «αφήνουν» στην ατμόσφαιρα σε παγκόσμιο επίπεδο…
Προκειμένου να αντιμετωπιστεί ο συγκεκριμένος παράγοντας περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, πολλές εταιρείες, όπως η Mann+Humel, εξελίσσουν φίλτρα κατακράτησης σωματιδίων των φρένων χρησιμοποιώντας μια διάταξη μεταλλικού πλέγματος που αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και με την αρωγή μιας 12βολτης τουρμπίνας που παίρνει ρεύμα από το αυτοκίνητο, «κρατά» έως και το 80% της «σκόνης».
Μια τέτοια διάταξη (βλ. σχετική φωτογραφία) φαίνεται να δοκιμάζει αυτή την περίοδο η VW στα φρένα ένος Golf GTD._Χ.Α.