top icon

VW Group

Το Υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας δήλωσε πριν λίγες ώρες ότι δεν υπάρχουν νέα στοιχεία αναφορικά με δημοσίευμα της εφημερίδας Bild am Sonntag, σύμφωνα με το οποίο οι μηχανικοί του VW Group φέρονται να αποκάλυψαν στις ανακριτικές αρχές της χώρας ότι συγκεκριμένοι βενζινοκινητήρες στα οχήματα των VW, Audi και Porsche μπορούν να χρησιμοποιούν λογισμικό που παραποιεί τις εκπομπές ρύπων.

Ο WLTP, το νέο πρωτόκολλο υπολογισμού της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων για την Ευρώπη, έχει δυσκολέψει το VW Group και ειδικότερα την VW, η οποία, ένα 24ώρο πριν την υποχρεωτική ισχύ της νέας νόρμας, έχει καταφέρει να πιστοποιήσει μόλις τα 7 από τα 14 μοντέλα της γκάμας της.

Τόσο η μητρική εταιρεία του γερμανικού ομίλου, όσο και οι Audi και Porsche, είναι πιθανό να προβούν σε ανακλήσεις 124.000 υβριδικών και ηλεκτρικών μοντέλων τους, καθώς η KBA, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Μεταφορών της χώρας, εντόπισε στο σύστημα φόρτισης των επίμαχων οχημάτων ένα καρκινογόνο μέταλλο.

Ο Herbert Diess, ο CEO του VW Group, πιστεύει πως αυτή τη στιγμή η Seat έχει περισσότερες πιθανότητες να «χτυπήσει» στα ίσια την Alfa Romeο διαθέτοντας στο prortfolio της μία συγκριτικά πιο ολοκληρωμένη γκάμα προϊόντων που απευθύνεται σε νεανικό κοινό.

Ύστερα από την 9μηνη προφυλάκισή του στα πλαίσια των ερευνών των γερμανικών αρχών που σχετίζονται με το διαβόητο σκάνδαλο χειραγώγησης των εκπομπών ρύπων της VW, ο επικεφαλής του τμήματος ανάπτυξης κινητήρων του γκρουπ, Wolfgang Hatz, αποφυλακίστηκε.

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ