top icon

μπαταρίες

Οι χαμηλές θερμοκρασίες του χειμώνα κάθε άλλο παρά «καλό σύμβουλο» αποτελούν για την απόδοση των μπαταριών υψηλής τάσης των ηλεκτρικών οχημάτων. Ας δούμε πως το κρύο επηρεάζει τη λειτουργία τους και ποια «μέτρα» παίρνουν οι κατασκευαστές για να μειώσουν τις επιπτώσεις σε αυτονομία, απόδοση και ταχύτητα φόρτισης.

Μπορεί ο Akio Toyoda να μην πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αποτελούν την «αποκλειστική» λύση για την αντιμετώπιση του φαινομένου της κλιματικής αλλαγής, εντούτοις η εταιρεία του ενισχύει τις επενδύσεις της στον τομέα - και εν πρoκειμένω στην κατασκευή μπαταριών.

Με τις προβλέψεις να κάνουν λόγο για 12πλασιασμό των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030, ο ρόλος των κατασκευαστών μπαταριών καθίσταται κάτι παραπάνω από καθοριστικός. Ας γνωρίσουμε τους βασικούς «παίχτες» στον αναπτυσσόμενο αυτό κλάδο.

Το Εθνικό Εργαστήριο Argonne του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ (DOE) υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την Εθνική Ένωση Ηλεκτρολόγων Κατασκευαστών (NEMA), έναν οργανισμό που εκπροσωπεί τους κατασκευαστές συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας σε όλες τις ΗΠΑ.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε ένα σχέδιο που περιλαμβάνει την παροχή κρατικής ενίσχυσης στις Tesla και BMW, καθώς και σε άλλους κατασκευαστές, για την υποστήριξη της παραγωγής μπαταριών εντός Ευρώπης, ούτως ώστε η τελευταία να μειώσει τις εισαγωγές από χώρες όπως η Κίνα.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυριαρχήσουν στη ζήτηση λιθίου τα επόμενα δέκα χρόνια αντιπροσωπεύοντας περισσότερα από τα τρία τέταρτα της κατανάλωσης του πολύτιμου αυτού στοιχείου.

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ