Koenigsegg Jesko: Ιδού η έκδοση παραγωγής των 1.600 ίππων
Η Koenigsegg Jesko δεν είναι ηλεκτρική και αποτελεί μία ακόμα ευφάνταστη και τεχνολογικά προηγμένη πρόταση του Σουηδού κατασκευαστή που υπογράφει ο Christian von Koenigsegg.
RAW by Koenigsegg – μια σχεδιαστική σπουδή με αναλογία κιλών ανά ίππο 1:1
Το RAW by Koenigsegg είναι μια «φανταστική» σπουδή, με πρωτοποριακό ντιζάιν, εξωτικά υλικά και αναλογία κιλών ανά ίππο της τάξης του 1:1 που φέρει την υπογραφή του πάντοτε ανήσυχου Σουηδού κατασκευαστή.
Koenigsegg Jesko Absolut: Στο φυσικό της χώρο
Η Jesko Absolut είναι το αυτοκίνητο με το οποίο η Koenigsegg θα σπάσει το φράγμα των 500 χλμ./ώρα.
Koenigsegg Jesko Absolut: Με στόχο τα 500 χλμ./ώρα
Η Koenigsegg παρουσίασε την έκδοση Absolut της καταιγιστικής Jesko δηλώνοντας ευθαρσώς πως πρόκειται για το ταχύτερο μοντέλο που έχει ποτέ κατασκευάσει.
Koenigsegg Gemera: 3κύλινδρο, 2λιτρο και υβριδικό, με 1.700 ίππους
Η Koenigsegg μας έχει συνηθίσει σε εκπλήξεις, αλλά και σε μοναδικές κατασκευές με κορυφαία τεχνολογική υπόσταση. Τελευταίο δείγμα γραφής, η 4θέσια Gemera.
Παγκόσμιο ρεκόρ για την Koenigsegg Regera στο «0-400-0» (+video)
H Koenigsegg Regera χρειάζεται μόλις 31,49 δλ. για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα 400 χλμ./ώρα και εν συνεχεία να επιβραδύνει μέχρι την πλήρη ακινητοποίησή της.
Έκθεση Γενεύης: Koenigsegg Jesko
Η Koenigsegg έκανε ξανά το θαύμα της παρουσιάζοντας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης ένα hypercar με 1.600 ίππους και (προσδοκώμενη) τελική ταχύτητα 482 χλμ./ώρα. Σημαντική σημείωση: το Jesko ΔΕΝ είναι ηλεκτρικό.
ΤοTesla Roadster μας ντροπιάζει, λέει η Koenigsegg
Ο Christian von Koenigsegg μιλά για το νέο Tesla Roadster. Και, ως συνήθως, δε μασά τα λόγια του.
Τον Μάρτιο του 2019 η πρεμιέρα της νέας Koenigsegg Agera RS
Το μοντέλο που κατάφερε να σπάσει όχι ένα, ούτε δύο, αλλά πέντε παγκόσμια ρεκόρ θα παραδώσει τη σκυτάλη στην επόμενη γενιά τον προσεχή Μάρτιο.
Το μετέωρο βήμα της Subaru στην F1 και η σχέση της με την Koenigsegg
Πόσοι από εμάς άραγε γνωρίζουν (ή θυμούνται) την παρουσία της Subaru στα τέλη της δεκαετίας του '80 στο μαγικό χώρο της F1, αλλά και τη μετέπειτα πορεία του 12κύλινδρου μπόξερ κινητήρα των Ιαπώνων που διόλου τυχαία κατέληξε στα χέρια του Christian von Koeningsegg;
