top icon

Κίνα

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και ο καγκελάριος της χώρας Olaf Scholz ζητούν «δίκαιο και ελεύθερο εμπόριο» με την Κίνα υψώνοντας το ανάστημα της Γερμανίας απέναντι στην πρόθεση της ΕΕ να επιβάλλει δασμούς στα κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα που εισάγονται στην Ευρώπη.

Ο εμπορικός πόλεμος που έχει ξεσπάσει με επίκεντρο τα «φθηνά κινεζικά αυτοκίνητα» και το ενδεχόμενο επιβολής τιμωρητικών δασμών στα εισαγόμενα στην Ευρώπη κινεζικά EVs πυροδοτεί την έντονη -και ανάλογη- αντίδραση του Πεκίνου.

Η Κίνα επιχειρεί μέσω Τουρκίας να αποφύγει τους εισαγωγικούς δασμούς που επιθυμεί να επιβάλει η Ευρώπη στα κινεζικής κατασκευής και προέλευσης οχήματα που σύντομα θα κατακλύσουν την γηραιά ήπειρο.

Η διαμάχη σχετικά με τη στάση της ΕΕ έναντι της Κίνας στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζεται, καθώς κορυφαία στελέχη της BMW και της VW προειδοποίησαν για τις πιθανές συνέπειες των δασμών που θα επιβληθούν στην Κίνα.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, και ιδιαίτερα οι γερμανικές, φοβούνται ότι η επιβολή τιμωρητικών δασμών στις κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, θα γυρίσει μπούμερανγκ στις ίδιες.

Οι Κινέζοι κάνουν ολομέτωπη επίθεση στην Ευρώπη, αλλά και πιο συγκεκριμένα στην Ελλάδα, με την εισαγωγή πολλών αντιπροσωπειών στη χώρα. Πάμε να δούμε αναλυτικά τις κινεζικές εταιρείες που έχουμε στη χώρα, αλλά και αυτές που αναμένεται να έρθουν.

Την μετεωρική άνοδο τις τελευταίες δεκαετίες στην Ευρώπη των ιαπωνικών και κορεατικών αυτοκινητοβιομηχανιών επιχειρούν τώρα να «μιμηθούν» οι Κινέζοι κολοσσοί. Τελικά, πόσο δημοφιλή είναι στην γηραιά ήπειρο τα ασιατικής προέλευσης και κατασκευής αυτοκίνητα και ποια ακριβώς είναι σήμερα η «θέση» των Κινέζων κατασκευαστών;

Η Hyundai ενισχύει την ανταγωνιστικότητά της στην κινεζική αγορά παρουσιάζοντας το ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων Ioniq 5 N, το ολοκαίνουργιο Santa Fe και το νέο Tucson στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου για το 2024.

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ