To «μίγμα καυσίμου» της Ευρώπης στο δεύτερο τρίμηνο του 2021
Τα πάσης λογής υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα συνεχίζουν να αυξάνουν το μερίδιό τους στην Ευρώπη έναντι των οχημάτων που κινούνται με συμβατικά καύσιμα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων του ACEA.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Αυξημένες κατά 28% οι τιμές στην Ευρώπη την τελευταία 10ετία
Ενώ στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παίρνουν την ανιούσα τα τελευταία 10 χρόνια, στην Κίνα το κόστος αγοράς τους έχει μειωθεί στο μισό. Γιατί συμβαίνει αυτό;
Το ηλεκτρικό «θαύμα» της Νορβηγίας
Η Νορβηγία είναι η χώρα στην Ευρώπη στην οποία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίζουν τη μεγαλύτερη διείσδυση σε επίπεδο πωλήσεων με ποσοστό που ξεπερνά και φέτος το 50%. Που οφείλεται η αγάπη των Νορβηγών στα EV και εν γένει στα ηλεκτροκίνητα οχήματα;
Βαρετά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Το design θα κάνει τη διαφορά
Τι άλλο μένει για να δώσει χαρακτήρα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
To Ταμείο Ανάκαμψης προωθεί την ηλεκτροκίνηση
Το Ταμείο Ανάκαμψης προωθεί ένα νέο οδικό χάρτη για την περαιτέρω ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας.
Νέο Polestar 3: Ηλεκτρικό και SUV
Το νέο Polestar 3 είναι το τρίτο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το οποίο θα είναι SUV, ηλεκτρικό και θα κατασκευάζεται στις ΗΠΑ.
Μύθοι και αλήθειες για την ηλεκτροκίνηση
Όλα όσα θέλατε να μάθετε για την ηλεκτροκίνηση και δεν τολμούσατε να ρωτήσετε...
Ζήτημα χρόνου η επίτευξη αυτονομιών άνω των 500 χλμ.
Ο καθηγητής Maximilian Fichtner, ειδικός σε θέματα μπαταριών, υποστηρίζει ότι σύντομα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εξασφαλίζουν αυτονομία άνω των 500 χλμ. Ιδού το γιατί.
H Xiaomi επενδύει $1,5 δις για να δημιουργήσει το δικό της EV
Η κινεζική Xiaomi, γνωστή για την παρουσία της στον χώρο των κινητών τηλεφώνων, επιβεβαίωσε την πρόθεση της να κατασκευάσει το δικό της ηλεκτρικό αυτοκίνητο επενδύοντας σε σε πρώτη φάση 1,5 δις δολάρια.
Renault Zoe, ο βασιλιάς των ηλεκτρικών στην Ευρώπη το 2020
Το Renault Zoe είναι το best-seller ηλεκτρικό μοντέλο στην Ευρώπη για το 2020, εμπρός από το Tesla Model 3 και το VW ID.3.
