Μεταχειρισμένα – Πως κινήθηκαν στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης το 2023
Οι πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκαν το 2023 στις τέσσερις από τις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης. Εξαίρεση η Γαλλία, όπου σημείωσαν ελαφρά πτώση.
Η Arval γίνεται στρατηγικός συνεργάτης leasing της BYD στην Ευρώπη
Η μεγάλη εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης Arval συνάπτει στρατηγική συνεργασία με την κινεζική BYD, σε μια κίνηση ενθάρρυνσης περισσότερων εταιρειών και ιδιωτών στην Ευρώπη να στραφούν στην ηλεκτρική κινητικότητα.
«Μαύρα σύννεφα» στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία το 2024
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία το 2024 προβλέπονται μειωμένες σε σχέση με το 2023. Και οι λόγοι για τα… μαύρα αυτά σύννεφα είναι αρκετοί.
Γιατί οι Γερμανοί δεν μπορούν να ονομάσουν… Ferrari τα παιδιά τους;
Η ονοματολογία των παιδιών δεν είναι «χύμα» στη Γερμανία, καθώς υπάρχουν κανόνες που ορίζουν σχεδόν τα πάντα περί αυτού. Φυσικά, υπάρχει και μια λίστα απαγορευμένων ονομάτων, μεταξύ των οποίων είναι και το «Ferrari». Δείτε γιατί…
Hyundai – Νέο ερευνητικό κέντρο στην Ευρώπη
Το Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, ο κόμβος των ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων έρευνας και ανάπτυξης του κορεατικού ομίλου, ανακοίνωσε την έναρξη κατασκευής ενός νέου και υπερσύγχρονου κέντρου ερευνών.
Porsche 718 Spyder RS: Ελεύθερος σκοπευτής!
Για την ακρίβεια... ξεσκέπαστος! Οδηγούμε το απόλυτο όπλο της εποχής μας, την κεντρομήχανη Porsche 718 RS, και μάλιστα στην ολοκαίνουργια, Spyder εκδοχή της.
H Γερμανία υπαναχωρεί στο στόχο για 1.000.000 σταθμούς φόρτισης έως το 2030
Η αλλαγή πλεύσης της Γερμανίας υπογραμμίζει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν πολλές ευρωπαϊκές χώρες όταν σχεδιάζουν το πλήθος των δημόσιων υποδομών φόρτισης που στόχο έχουν να ενθαρρύνουν τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης.
Λευκός καπνός: Η Ευρωπαϊκή Ένωση τα βρήκε με τη Γερμανία
Είναι πλέον επίσημο: τα ηλεκτροκαύσιμα θα δώσουν μια ανάσα ζωής, έστω και μικρή, στους κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035.
Το μεγάλο «όχι» της Γαλλίας στη Γερμανία για το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης
Η Γαλλία προβάλλει ως ο μεγαλύτερος και πιο ισχυρός αντίπαλος της Γερμανίας στην προσπάθεια της τελευταίας να επιβάλλει αλλαγές στη νομοθεσία της ΕΕ που προβλέπει το τέλος εποχής των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035.
Tο 2023 θα είναι δύσκολη χρονιά για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Κάθε άλλο παρά ρόδινες είναι οι προοπτικές για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία τη χρονιά που έρχεται, όπως αναφέρει ρεπορτάζ της Deutsche Welle.
