Το χρηματιστήριο του άνθρακα: Bιομηχανίες αγοράζουν προστατευόμενες εκτάσεις για να μπορούν να ρυπαίνουν
Κολοσσοί στον τομέα τους, όπως η Shell, η Gucci και η Disney, αλλά και χιλιάδες άλλες εταιρείες, έχουν αποφασίσει να αποτινάξουν από πάνω τους τις κατηγορίες ότι η δραστηριότητά τους προκαλεί ανυπολόγιστη ζημιά στον πλανήτη.
Τι ζητά η Γερμανία ώστε να μην καταργηθούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035
Η Γερμανία σηκώνει το γάντι αλλά και το ανάστημά της και ζητά από την Ευρώπη να άρει υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις την απόφασή της που αφορά την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες από το 2035 και μετά.
Η προδιαγραφή Euro 7 είναι «άχρηστη και αντιπαραγωγική»
Υπάρχουν στελέχη στην αυτοκινητοβιομηχανία που δεν μασούν τα λόγια τους όταν μιλούν για το Euro 7.
Πώς η Ευρώπη «αυτοκτονεί» και κάνει ένα μεγάλο δώρο στους Κινέζους
Πληθαίνουν οι φωνές στη γηραιά ήπειρο που θεωρούν ότι η βιαστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση πυροβολεί τα πόδια της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελώντας ταυτόχρονα ένα μεγάλο δώρο στους Κινέζους.
Euro 7: Ευλογία ή ταφόπλακα για την αυτοκινητοβιομηχανία;
Tο νέο πρότυπο εκπομπών Euro 7 οδηγεί την αυτοκινητοβιομηχανία στον γκρεμό ή στρώνει το χαλί για τη μετάβασή της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης;
«Ναι» υπό προϋποθέσεις από τη Γερμανία για την απαγόρευση ντίζελ και βενζίνης το 2035
Η Γερμανία θα υποστηρίξει την απόφαση της EE για απαγόρευση πώλησης νέων οχημάτων με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης το 2035 υπό έναν όρο.
Ποιες 5 χώρες λένε «όχι» στην απαγόρευση ντίζελ και βενζίνης το 2035
Μπορεί οι Βρυξέλλες να «ψηφίζουν ηλεκτρικά», εντούτοις πέντε χώρες δηλώνουν ευθαρσώς ότι επιθυμούν το ποσοστό μείωσης των εκπομπών ρύπων το 2035 να περιοριστεί στο 90%.
«Ανησυχούν» οι κατασκευαστές για την απαγόρευση των θερμικών κινητήρων το 2035
Η απόφαση για μηδενικές εκπομπές ρύπων από τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρώπη από το 2035 και μετά φέρνει αντιδράσεις και ανησυχίες. Πόσο εύλογες αποδεικνύονται άραγε;
Οριστικό: Τέλος οι κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035
Ο κύβος ερρίφθη καθώς προ ολίγου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση για μείωση των εκπομπών ρύπων των νέων αυτοκινήτων κατά 100% το 2035, βάζοντας έτσι τέλος στις πωλήσεις βενζινοκίνητων, πετρελαιοκινήτων και υβριδικών οχημάτων.
Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος εκπομπών μειώθηκε κατά το 12% το 2020
Ο υπερδιπλασιασμός των πωλήσεων των ηλεκτροκίνητων μοντέλων στην Ευρώπη το 2020 είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των μέσεων εκπομπών ρύπων στα 106,7 gr/km.
