Γιατί το VW Group προβλέπει ότι θα πληρώσει επιπλέον 1,5 δισ. ευρώ το 2025
To VW Group φαίνεται να μην μπορεί να αποφύγει πρόσθετα κόστη σ ύψους έως και 1,5 δισ. ευρώ για το 2025.
Η Tesla τείνει χείρα βοηθείας σε Ford, Mazda, Subaru, Stellantis και Toyota
Οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές νόρμες που τεθήκαν σε ισχύ για τους κατασκευαστές στην Ευρώπη από τις αρχές του έτους υποχρεώνουν μεγάλα ονόματα της αυτοκινητικής σκακιέρας να ζητήσουν την… βοήθεια της Tesla.
Τι αλλάζει στα όρια εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη από την 1η Ιανουαρίου
Αυστηρότερες είναι οι απαιτήσεις των Βρυξελλών όσον αφορά τις μέσες εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων που θα πωλούνται στην Ευρώπη από την 1η Ιανουαρίου.
Παρίσι – Οι πρώτες εντυπώσεις από τη ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας στο κέντρο του
Το Παρίσι περιόρισε την κυκλοφορία οχημάτων στο κέντρο της πόλης, προκειμένου να καταπολεμηθεί η ρύπανση και η συμφόρηση. Ας δούμε ποιες είναι οι πρώτες εντυπώσεις από το μέτρο αυτό…
Η ΔΕΗ μέσα στους στόχους της για τη μείωση εκπομπών αερίων
Το SBTi πιστοποιεί την εγκυρότητα των στόχων του Ομίλου ΔΕΗ για μείωση εκπομπών αερίων θερμοκηπίου.
Γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με πρόστιμα 15 δις ευρώ
Η χαμηλότερη των προσδοκιών διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά της Ευρώπης φέρνει αντιμέτωπες τις αυτοκινητοβιομηχανίες με υψηλά πρόστιμα.
Οι πρώτες ρωγμές στο δόγμα για το «τέλος εποχής» των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035
Η μεγαλύτερη κοινοβουλευτική ομάδα στο νέο κοινοβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ζητά ανοιχτά την αναθεώρηση της απόφασης της γηραιάς ηπείρου για κατάργηση της πώλησης των αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες που είναι προγραμματισμένο για το 2025.
Συνολικό κόστος ιδιοκτησίας – Εκπομπές CO2: Mια πολύπλοκη σχέση
Η σχέση μεταξύ του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) ενός στόλου οχημάτων και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στο ευρύτερο πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων, αποδεικνύεται πολύπλοκη.
Οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές στην ΕΕ δεν έχουν μειωθεί από το 2011
Οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές στην ΕΕ δεν έχουν μειωθεί από το 2011, αναφέρει το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ΕΕΣ). Και αυτό παρά τους στόχους μείωσης για τα νέα αυτοκίνητα που τέθηκαν το 2010.
Τα EV ειναι πιο «πράσινα» από τα συμβατικά
Καθώς το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα πριν φτάσουν στην πόρτα του πελάτη είναι συγκριτικά μεγαλύτερο από εκείνο ενός συμβατικού οχήματος, πολλοί είναι αυτοί που καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι τελικά και τόσο «πράσινα» σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής τους. Μύθος ή πραγματικότητα;
