Η Tesla τείνει χείρα βοηθείας σε Ford, Mazda, Subaru, Stellantis και Toyota
Οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές νόρμες που τεθήκαν σε ισχύ για τους κατασκευαστές στην Ευρώπη από τις αρχές του έτους υποχρεώνουν μεγάλα ονόματα της αυτοκινητικής σκακιέρας να ζητήσουν την… βοήθεια της Tesla.
Γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με πρόστιμα 15 δις ευρώ
Η χαμηλότερη των προσδοκιών διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά της Ευρώπης φέρνει αντιμέτωπες τις αυτοκινητοβιομηχανίες με υψηλά πρόστιμα.
Γιατί οι στόχοι εκπομπών CO2 συνεχίζουν να αποτελούν χαλκά στο λαιμό των αυτοκινητοβιομηχανιών
Προς το παρόν μόνο η Tesla και η Geely κινούνται στην Ευρώπη κάτω από τον αυστηρό στόχο των 93,6 g/χλμ. που θα τεθεί σε ισχύ το 2025.
Συνολικό κόστος ιδιοκτησίας – Εκπομπές CO2: Mια πολύπλοκη σχέση
Η σχέση μεταξύ του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) ενός στόλου οχημάτων και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στο ευρύτερο πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων, αποδεικνύεται πολύπλοκη.
Οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές στην ΕΕ δεν έχουν μειωθεί από το 2011
Οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές στην ΕΕ δεν έχουν μειωθεί από το 2011, αναφέρει το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ΕΕΣ). Και αυτό παρά τους στόχους μείωσης για τα νέα αυτοκίνητα που τέθηκαν το 2010.
Το χρηματιστήριο του άνθρακα: Bιομηχανίες αγοράζουν προστατευόμενες εκτάσεις για να μπορούν να ρυπαίνουν
Κολοσσοί στον τομέα τους, όπως η Shell, η Gucci και η Disney, αλλά και χιλιάδες άλλες εταιρείες, έχουν αποφασίσει να αποτινάξουν από πάνω τους τις κατηγορίες ότι η δραστηριότητά τους προκαλεί ανυπολόγιστη ζημιά στον πλανήτη.
«Ναι» υπό προϋποθέσεις από τη Γερμανία για την απαγόρευση ντίζελ και βενζίνης το 2035
Η Γερμανία θα υποστηρίξει την απόφαση της EE για απαγόρευση πώλησης νέων οχημάτων με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης το 2035 υπό έναν όρο.
Ποιες 5 χώρες λένε «όχι» στην απαγόρευση ντίζελ και βενζίνης το 2035
Μπορεί οι Βρυξέλλες να «ψηφίζουν ηλεκτρικά», εντούτοις πέντε χώρες δηλώνουν ευθαρσώς ότι επιθυμούν το ποσοστό μείωσης των εκπομπών ρύπων το 2035 να περιοριστεί στο 90%.
«Ανησυχούν» οι κατασκευαστές για την απαγόρευση των θερμικών κινητήρων το 2035
Η απόφαση για μηδενικές εκπομπές ρύπων από τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρώπη από το 2035 και μετά φέρνει αντιδράσεις και ανησυχίες. Πόσο εύλογες αποδεικνύονται άραγε;
Οριστικό: Τέλος οι κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035
Ο κύβος ερρίφθη καθώς προ ολίγου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση για μείωση των εκπομπών ρύπων των νέων αυτοκινήτων κατά 100% το 2035, βάζοντας έτσι τέλος στις πωλήσεις βενζινοκίνητων, πετρελαιοκινήτων και υβριδικών οχημάτων.
