top icon

Εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα

Η σχέση μεταξύ του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) ενός στόλου οχημάτων και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) στο ευρύτερο πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων, αποδεικνύεται πολύπλοκη.

Οι εκπομπές CO2 από τις μεταφορές στην ΕΕ δεν έχουν μειωθεί από το 2011, αναφέρει το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ΕΕΣ). Και αυτό παρά τους στόχους μείωσης για τα νέα αυτοκίνητα που τέθηκαν το 2010.

Κολοσσοί στον τομέα τους, όπως η Shell, η Gucci και η Disney, αλλά και χιλιάδες άλλες εταιρείες, έχουν αποφασίσει να αποτινάξουν από πάνω τους τις κατηγορίες ότι η δραστηριότητά τους προκαλεί ανυπολόγιστη ζημιά στον πλανήτη.

Η απόφαση για μηδενικές εκπομπές ρύπων από τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην Ευρώπη από το 2035 και μετά φέρνει αντιδράσεις και ανησυχίες. Πόσο εύλογες αποδεικνύονται άραγε;

Ο κύβος ερρίφθη καθώς προ ολίγου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση για μείωση των εκπομπών ρύπων των νέων αυτοκινήτων κατά 100% το 2035, βάζοντας έτσι τέλος στις πωλήσεις βενζινοκίνητων, πετρελαιοκινήτων και υβριδικών οχημάτων.

Η Jaguar Land Rover αναμένεται να αγοράσει πιστώσεις ρύπων από την Tesla – ακριβώς όπως πράττει η Honda στην ΕΕ – προκειμένου να «πιάσει» τις μέσες εκπομπές ρύπων του στόλου της στη γηραιά ήπειρο, όπως αποκαλύπτουν έγγραφα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία πωλήσεων του πρώτου εξαμήνου του έτους, οι BMW Group, FCA, PSA Group και Volvo πληρούν ήδη τα νέα όρια εκπομπών της ΕΕ χάρη στην αύξηση των πωλήσεων των εξηλεκτρισμένων μοντέλων τους – και όχι μόνο.

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ