Γιατί το VW Group προβλέπει ότι θα πληρώσει επιπλέον 1,5 δισ. ευρώ το 2025
To VW Group φαίνεται να μην μπορεί να αποφύγει πρόσθετα κόστη σ ύψους έως και 1,5 δισ. ευρώ για το 2025.
Η Tesla τείνει χείρα βοηθείας σε Ford, Mazda, Subaru, Stellantis και Toyota
Οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές νόρμες που τεθήκαν σε ισχύ για τους κατασκευαστές στην Ευρώπη από τις αρχές του έτους υποχρεώνουν μεγάλα ονόματα της αυτοκινητικής σκακιέρας να ζητήσουν την… βοήθεια της Tesla.
Τι αλλάζει στα όρια εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη από την 1η Ιανουαρίου
Αυστηρότερες είναι οι απαιτήσεις των Βρυξελλών όσον αφορά τις μέσες εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων που θα πωλούνται στην Ευρώπη από την 1η Ιανουαρίου.
Παρίσι – Οι πρώτες εντυπώσεις από τη ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας στο κέντρο του
Το Παρίσι περιόρισε την κυκλοφορία οχημάτων στο κέντρο της πόλης, προκειμένου να καταπολεμηθεί η ρύπανση και η συμφόρηση. Ας δούμε ποιες είναι οι πρώτες εντυπώσεις από το μέτρο αυτό…
Η COP29 αποφάσισε περισσότερη στήριξη στην ηλεκτροκίνηση
Οι υπεύθυνοι χάραξης διεθνούς πολιτικής ενίσχυσαν τις πρωτοβουλίες για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στις αναδυόμενες αγορές και τις αναπτυσσόμενες οικονομίες, στην COP29 στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν.
Το «Green Deal» της Ευρώπης και οι προκλήσεις του
Οι μακροπρόθεσμες προκλήσεις της Πράσινης Συμφωνίας (Greed Deal) για την κοινωνία της κινητικότητας περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων την διαθεσιμότητα των υποδομών, αλλά και την «σχιζοφρένεια» της Ευρώπης.
ΕΕ – Χορηγεί 4,8 δις ευρώ στις καινοτόμες τεχνολογίες μηδενικών ρύπων
Η ΕΕ επέλεξε 85 προτάσεις που προωθούν τις τεχνολογίες μηδενικών ρύπων, οι οποίες θα λάβουν επιχορήγηση 4,8 δις ευρώ από το Ταμείο Καινοτομίας, συμβάλλοντας έτσι στην εφαρμογή καθαρών τεχνολογιών σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με πρόστιμα 15 δις ευρώ
Η χαμηλότερη των προσδοκιών διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά της Ευρώπης φέρνει αντιμέτωπες τις αυτοκινητοβιομηχανίες με υψηλά πρόστιμα.
Παραγωγή ελαστικών με ουδέτερες εκπομπές CO2
Ένα καινοτόμο εργοστάσιο ελαστικών στην Ευρώπη επιτρέπει την παραγωγή τους με ουδέτερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2).
Γιατί οι στόχοι εκπομπών CO2 συνεχίζουν να αποτελούν χαλκά στο λαιμό των αυτοκινητοβιομηχανιών
Προς το παρόν μόνο η Tesla και η Geely κινούνται στην Ευρώπη κάτω από τον αυστηρό στόχο των 93,6 g/χλμ. που θα τεθεί σε ισχύ το 2025.