top icon

ΕΕ

To 2024 ήταν μια κακή χρονιά για τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Αντίστοιχα, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων (eLCV) βυθίστηκαν στο «κόκκινο», ενώ το μερίδιο αγοράς τους μειώθηκε σημαντικά σε σύγκριση με το 2023.

Στις αγορές της ΕΕ το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώθηκε τον Νοέμβριο στο 15% (από 16,3% το 2023), ενώ οι ταξινομήσεις των plug-in υβριδικών μοντέλων μειώθηκαν επίσης κατά 8,8%.

Η ΕΕ ανακοίνωσε ότι οκτώ κράτη-μέλη έχουν προειδοποιηθεί επίσημα για την μη εφαρμογή των επικαιροποιημένων κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τα διόδια και τα τέλη χρήσης με βάση το χρόνο (βινιέτες).

Η ΕΕ επέλεξε 85 προτάσεις που προωθούν τις τεχνολογίες μηδενικών ρύπων, οι οποίες θα λάβουν επιχορήγηση 4,8 δις ευρώ από το Ταμείο Καινοτομίας, συμβάλλοντας έτσι στην εφαρμογή καθαρών τεχνολογιών σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Η EE με διάταξη που αναφέρεται ως «δικαίωμα επισκευής», επιτρέπει στους κατόχους αυτοκινήτων να επιλέγουν ελεύθερα τους προμηθευτές των εξαρτημάτων αμαξώματος για το όχημά τους, χωρίς να περιορίζονται από μονοπώλια πνευματικής ιδιοκτησίας.

Η ιταλική κυβέρνηση επιθυμεί η Ευρωπαϊκή Ένωση να δρομολογήσει πριν το 2027 την επανεξέταση της απαγόρευσης της πώλησης νέων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2035.

Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 18,3% τον Αύγουστο, ενώ η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία παρουσίασαν διψήφιες μειώσεις στις πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ