To ξεχασμένο Opel Blitz van έρχεται στο φως
Ειδικοί από την Opel Classic ανακάλυψαν σε δημοπρασία οκτώ παμπάλαιες φωτογραφίες του Bitz, ενός ξεχασμένου πρωτότυπου van προοριζόταν για διανομές.
Ράλλυ Ακρόπολις 30 χρόνια πριν: Μια έκπληξη από τον «Τζίγγερ»
Η τελευταία συμμετοχή του «Τζίγγερ» στο Ράλλυ Ακρόπολις το 1992 έχει ιδιαίτερη σημασία, αφού με συνοδηγό του πάντα τον Κώστα Στεφανή αποχωρίστηκε για μία και μοναδική εμφάνιση την αγαπημένη του Lancia για τα μάτια μιας Toyota Celica GT-4 ST165.
Κλασικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες στον Άλιμο
Το Alimos Classic Car Sunday 3 διοργανώνεται φέτος από τον Δήμο Αλίμου και τον Νίκο Μαστοράκη, στις 11 Σεπτεμβρίου για τα αυτοκίνητα και στις 18 για τις μοτοσικλέτες, με τη φιλική συμβολή της ΦΙΛΠΑ που γιορτάζει τα 50 χρόνια της.
Ταξιδεύοντας με το τραίνο της Bugatti
H αυτοκινητάμαξα που σχεδίασε η Bugatti το 1932 αποδείχτηκε στο πέρασμα των χρόνων ένα από τα πρώτα σύγχρονα τραίνα υψηλής ταχύτητας στον κόσμο.
30 χρόνια Alfa Romeo 155
Αυτή είναι η ιστορία της Alfa Romeo 155 που γνώρισε την έντονη αμφισβήτηση πριν τη δικαίωση και φέτος κλείνει 30 χρόνια ζωής.
Persu – ένας πρωτοπόρος της αεροδυναμικής
Το άγνωστο σε εμάς τετράτροχο δημιούργημα του Ρουμάνου μηχανικού Aurel Persu ήταν, πριν από 100 χρόνια, ένα από τα πρώτα αεροδυναμικά αυτοκίνητα στον κόσμο.
OSI Silver Fox – ένα καταμαράν για την πίστα
Το ΟSI Silver Fox θυμίζει περισσότερο καταμαράν παρά αυτοκίνητο και σίγουρα είναι ένα από τα πιο περίεργα αγωνιστικά που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Balaton & Alba Regia – τα μικρά της Ουγγαρίας
Τα ουγγαρέζικα microcars, με τον δίχρονο κινητήρα των 250 κ.εκ., που λίγο πριν ανθίσουν βρέθηκαν ανάμεσα σε διασταυρούμενα πυρά.
Ταξιδεύοντας με τα τραίνα της Renault (+video)
Μπορεί στις ημέρες μας να είναι σχεδόν άγνωστη εκτός Γαλλίας η δραστηριότητα της Renault στον σιδηροδρομικό κλάδο, ωστόσο υπήρξε ιδιαίτερα δυναμική, καλύπτοντας επιτυχημένα μια περίοδο 49 χρόνων, από το 1913 έως το 1962.
Cuno Bistram – το αυτοκινητάκι που έγινε σύμβολο μιας πόλης
«Αν ήσουν άνω των 11 ετών (ή αν δήλωνες αυτή την ηλικία και οι άλλοι έκαναν πως σε πίστευαν) είχες το δικαίωμα να καθήσεις πίσω από το τιμόνι και να κάνεις δύο-τρεις γύρους, με κόστος που κυμαινόταν από 20 έως 50 πφένιχ».
