Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, η νέα «μικρή» Panamera θα διατίθεται αποκλειστικά σε ηλεκτρική έκδοση κλείνοντας την πόρτα σε παραλλαγές της με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, η νέα «μικρή» Panamera θα διατίθεται αποκλειστικά σε ηλεκτρική έκδοση κλείνοντας την πόρτα σε παραλλαγές της με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Είναι κοινό πλέον μυστικό στους κόλπους της παγκόσμιας αυτοκίνησης η πρόθεση της γερμανικής εταιρείας να προσθέσει στο portfolio των διαθέσιμων μοντέλων της ένα νέο σεντάν, που από πλευράς μεγέθους θα τοποθετείται ένα σκαλί πιο χαμηλά σε σχέση με την γνωστή μας Panamera. Αυτό όμως που δεν γνωρίζαμε μέχρι τώρα είναι η πρόθεσή της να μην ακολουθήσει την… πεπατημένη, αν μη τι άλλο όπως αυτή εκφράζεται σήμερα από επιλογές άμεσα συνδεδεμένες με τα κινητήρια σύνολα ανταγωνιστικών μοντέλων, όπως η σειρά 5 της BMW, η σειρά Ε της Mercedes και το Α6 της επίσης γερμανικής Audi. Έτσι, σύμφωνα με έγκυρα αυτοκινητικά μέσα της Γερμανίας, η νέα baby Panamera θα διατίθεται αποκλειστικά σε υβριδική έκδοση, όντας διαθέσιμη στις αγορές ανά την υφήλιο το 2018 ή το αργότερο στις αρχές του 2019. Η απόφαση αυτή των ιθυνόντων της Porsche βασίζεται στην πεποίθηση τους πως σε μέχρι τότε η αυτονομία κίνησης των ηλεκτρικών οχημάτων θα κυμαίνεται περί τα 350 με 400 χλμ. ελαχιστοποιώντας έτσι τις δικαιολογημένες ανησυχίες των δυνητικών αγοραστών τους όσων αφορά την ελευθερία κίνησης.
Τι άλλο γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για τη νέα Panamera… junior; Πέρα από το γεγονός ότι θα πρόκειται για ένα εντελώς νέο 4θυρο σεντάν πολυτελείας με μήκος 4,6 μέτρων, οι μέχρι τώρα πληροφορίες είναι περιορισμένες. Το βέβαιο πάντως είναι πως η νέα πρόταση των Γερμανών «φωτογραφίζει» ως βασικό του αντίπαλο σε εμπορικό και όχι μόνο επίπεδο το πρωτοποριακό στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Model S της αμερικάνικης Tesla, που σημειωτέον φαίνεται να έχει στα σκαριά δύο ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα, ένα crossover και ένα στα χνάρια της σειράς 3 της BMW._X.A.