Το on-line σύστημα τηλεμετρίας με το οποίο μπορεί να εφοδιαστεί κατόπιν σχετικής αίτησης του ιδιοκτήτη κάθε αντίγραφο της Bugatti Chiron, μπορεί να προλάβει βλάβες ή τυχόν δυσλειτουργίες ενημερώνοντας 24ώρες το 24ώρο και 7 ημέρες την εβδομάδα τη μαμά εταιρεία σε πραγματικό χρόνο για ζωτικά σημεία του «σώματός» του.
Ο Bugatti έχει να παρουσιάσει πολλά χρόνια εμπειρίας στο συγκεκριμένο τομέα, καθώς ένα αντίστοιχο σύστημα «μεταφοράς» και ανάλυσης δεδομένων, το οποίο επιτρέπει την αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ των οχημάτων και του τμήματος εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας, είχε αναπτυχθεί για λογαριασμό της Veyron 16.4. Από το 2004, επομένως, η εταιρεία ήταν σε θέση να παρακολουθεί από μακριά την «τεχνική κατάσταση» κάθε Bugatti από την έδρα της στο Molsheim με την αρωγή ενός αλουμινένιου κουτιού διαστάσεων 140x50x100 χλστ., το οποίο συγχρόνως αποτελεί και σύστημα εντοπισμού του οχήματος σε περίπτωση κλοπής.
Διαβάστε επίσης: Εδώ «γεννιέται» η Bugatti Chiron
Με την έναρξη πωλήσεων της Chiron, το εν λόγω σύστημα αναπτύχθηκε έτι περαιτέρω, καθώς με τη νεότερη εκδοχή του μπορούν να καταγραφούν τώρα με ποικίλους τρόπους πολύ περισσότερα δεδομένα. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα τηλεμετρίας, το οποίο είναι παρόμοιο σε φιλοσοφία με εκείνο των μονοθεσίων της F1 αλλά και των αγωνιστικών του πρωταθλήματος DTM, παρακολουθεί… στενά περίπου 10.000 σήματα που στέλνουν καταγραφείς και αισθητήρες του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των φώτων, αλλά και των συστημάτων κλιματισμού και ψυχαγωγίας. Όλα τα δεδομένα μπορούν μεταδοθούν σε βάση πραγματικού χρόνου σε οποιαδήποτε τοποθεσία της Γης, αρκεί στην περιοχή να υπάρχει κάλυψη οποιουδήποτε δικτύου κινητής τηλεφωνίας.
Διαβάστε επίσης: «Ξεκλειδώνοντας» την τελική της Bugatti Chiron
Σε περίπτωση που διαγνωστεί κάποιο πρόβλημα, η Bugatti έχει… ετοιμοπόλεμα τρία κλιμάκια άμεσης επέμβασης, που καλύπτουν τις περιοχές της Ευρώπης/Ρωσίας, Μ. Ανατολής και Ασίας και Β. Αμερικής. Αξίζει να σημειωθεί πως το σύστημα τηλεμετρίας της Chiron επιτρέπει την αμφίδρομη επικοινωνία, όχι μόνο από το όχημα στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Πελατών, αλλά και αντίστροφα. Έτσι, η υπηρεσία τεχνικής υποστήριξης μπορεί να «στέλνει» δεδομένα στο όχημα προκειμένου να αλλάξει προγράμματα και διαμορφώσεις ή ακόμα και πραγματοποιώντας ενημερώσεις σε συστήματα λογισμικού του οχήματος._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
