Αυτή είναι η πιο σπορτίφ παραλλαγή του μεσαίου SUV της Audi. Προς το παρόν, τουλάχιστον.
Η γερμανική εταιρεία, όπως αναμενόταν, παρουσίασε στο Ντιτρόιτ το νέο SQ5 ΤSI, ένα SUV που υπόσχεται πολλά. Και μάλιστα, δικαίως, καθώς κάτω από το καπό του βρίσκεται η «καρδιά» του S4/S5. Έτσι, τη θέση του «παλιού» V6 με τον μηχανικό υπερτροφοδότη έχει πάρει o νέος twin-scroll turbo V6 των Γερμανών, ο οποίος είναι 3λιτρος και φυσικά ανήκει στη γνώριμη πλέον οικογένεια μηχανικών συνόλων TSI του VW Group. Για την περίσταση, η ισχύς του φτάνει τους 354 ίππους συνδυαζόμενος μ’ ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, το γνωστό επίσης Tiptronic, που συνδυαστικά μεταφέρουν την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Προαιρετικά, μπορεί κανείς να παραγγείλει το σπορ πίσω διαφορικό, που εξασφαλίζει λειτουργία torque vectoring διανέμοντας μεγαλύτερη ροπή στον εσωτερικό τροχό. Προαιρετική επίσης είναι η αερανάρτηση, όχι όμως και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, η οποία προσφέρεται για πρώτη φορά στο εν λόγω μοντέλο φέροντας την ονομασία Continuous Damping Control.
Σε σχέση με την τελευταια, ο οδηγός του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει τη ρύθμιση Auto όσον αφορά την ανάρτηση, η οποία διαθέτει αναθεωρημένη σχεδίαση πέντε συνδέσμων εμπρός ή τις Allroad και lift Allroad.
Επιστρέφοντας για λίγο στα του κινητήρα, αξίζει να σημειωθεί πως είναι ελαφρύτερος από τον προκάτοχό του κατά 30 και πλέον κιλά εξασφαλίζοντας επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο μόλις 5,4 δλ. Η τελική ταχύτητα, κατά την πάγια τακτική της Audi αλλά και πολλών άλλων κατασκευαστών από τη Γερμανία, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Στο μέλλον, βέβαιο πρέπει να θεωρείται πως το νέο SQ5 θα διατίθεται και με κινητήρα ντίζελ.
Σχεδιαστικά, οι Γερμανοί έκαναν ό,τι καλύτερο μπορούσαν ώστε να «δηλώσουν» ευθαρσώς τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, χωρίς ωστόσο να υιοθετήσουν κραυγαλέες λύσεις. Έτσι, νέα σχεδίαση διαθέτει ο εμπρός προφυλακτήρας, ο οποίος ενσωματώνει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, η μάσκα, τα πλαινά αλλά και το «τελείωμα» του αμαξώματος πίσω, όπου δεσπόζουν τα φώτα LED και οι δύο διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Από εκεί και πέρα, οι τροχοί των 20 ιντσών και οι 6πίστονες δαγκάνες, εκτός από απαραίτητα «αξεσουάρ» με το πόδι στο πάτωμα, συμβάλλουν και αυτά με τη σειρά τους στην αισθητική… τόνωση του αυτοκινήτου._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
