Όταν παρουσιάστηκε το 1992 η McLaren F1 κόστιζε κάτι περισσότερο από €1 εκατ. με σημερινές αξίες, ενώ τώρα κάθε δυσεύρετο αντίτυπό της μπορεί να αγγίζει σε τιμή τα €18 εκατ.
Το 1992, όταν και παρουσιάστηκε, η McLaren F1 ήταν αυτοκίνητο επιδόσεων που μέχρι τότε ο κόσμος δεν είχε ξαναδεί. Και μέχρι την πρόσφατη πρεμιέρα της νέας GMA T.50 ήταν κάτι που δεν περιμέναμε να δούμε ξανά. Σε γενικές γραμμές, η τριθέσια δημιουργία του Gordon Murray ήταν, εν έτει 1992, ένα αυτοκίνητο που είχε κατασκευαστεί χωρίς συμβιβασμούς – και για αυτό το λόγο σήμερα είναι ένα από τα πλέον περιζήτητα supercars.
Η ιστορία της McLaren F1 ξεκίνησε το 1988, όταν η πτήση του Gordon Murray από το Ιταλικό GP καθυστέρησε. Κατά τη διάρκεια της πολύωρης αναμονής του στο αεροδρόμιο, ο Βρετανός μάγος άρχισε να καταγράφει στο χαρτί τις πρώτες ιδέες του για ένα τριθέσιο αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης πείθοντας τις μέρες που ακολούθησαν τον Ron Denis και τους τότε υψηλά ιστάμενους στην McLaren να «αγκαλιάσουν» το εν λόγω εγχείρημα και να κατασκευάσουν «το καλύτερο αυτοκίνητο δρόμου που έχει ακόμη δημιουργηθεί.»
Από το πρώτο στον κόσμο μονοκόκ κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, το οποίο απαιτούσε 3.000 εργατοώρες για να φτιαχτεί, έως το υποπλαίσιο τιτανίου και τους τροχούς από μαγνήσιο, η F1 σχεδιάστηκε με στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφριά – ακόμη και η εργαλειοθήκη με την οποία ήταν εφοδιασμένη ήταν κατασκευασμένη από τιτάνιο, για να εξοικονομηθεί περαιτέρω βάρος.
Ο V12 κινητήρας των 6.1 λίτρων που την κινούσε εξελίχθηκε από τον Paul Rosche και την ομάδα του στην BMW Motorsport. Το εν λόγω διαμάντι είχε την υψηλότερη ειδική απόδοση την εποχή εκείνη, εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα πάνω από 370 χλμ./ώρα. Σχεδιαστικά, η McLaren F1 σμιλεύτηκε από τον σχεδιαστή Peter Stevens με στόχο να είναι αποδοτική σε επίπεδο αεροδυναμικής και σε οποιαδήποτε ταχύτητα, χωρίς την ανάγκη χρήσης έντονων βοηθημάτων – χαρακτηριστικό της F1 ήταν το αερόφρενο, το οποίο αναδύονταν μόνο όταν είναι απαραίτητο.
Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τιμόνι και φρένα χωρίς υποβοήθηση, και έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με φυσική αναπνοή, η McLaren F1 προσέφερε, πέρα από καταιγιστικές επιδόσεις, μια ανόθευτη οδηγική αίσθηση πίσω από το πηδάλιο. αγνή, αδιάλυτη οδηγική εμπειρία.
Τα χρήματα δεν αποτέλεσαν ποτέ τροχοπέδη για την McLaren. Τόσο σε επίπεδο εξέλιξης, όσο και σε τιμή, με την F1 να κοστίζει την εποχή εκείνη £540.000, πόσο που με τις σημερινές ισοτιμίες αναλογεί σε £960.000 – κάτι περισσότερο δηλαδή από €1 εκατ.
Σήμερα, η McLaren F1 και τα σπάνια προς πώληση αντίτυπά της κοστίζουν έως και 18 φορές παραπάνω. Σύμφωνα με τον οίκο Hagerty, μέχρι το 2006 οι McLaren F1 άλλαζαν χέρια για λίγο πάνω από την αρχική τιμή, αλλά μέχρι το 2008 οι τιμές είχαν τριπλασιαστεί.
Το 2014 θα χρειαζόταν κανείς πάνω από £5 εκατ. για μια McLaren F1. Χαρακτηριστικό εδώ είναι το γεγονός ότι ένα χρόνο αργότερα, ο Rowan Atkinson πούλησε την προσωπική του F1 έναντι £8 εκατ., παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητα.
Το 2017 η McLaren F1 με αριθμό πλαισίου #44 πωλήθηκε στη δημοπρασία Quail Lodge της Bonham έναντι 15,6 εκατ. δολαρίων, ενώ σήμερα ο οίκος Hagerty εκτιμά ότι κάθε αντίτυπο της μπορεί να «πιάσει» έως και €18 εκατ.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
