Πρόκειται για τον γνωστό κινητήρα της οικογένειας Ingenium που είδαμε για πρώτη φορά από την Jaguar.
Πρόκειται για τον γνωστό κινητήρα της οικογένειας Ingenium που είδαμε για πρώτη φορά από την Jaguar.
Καλοδεχούμενη, αν μη τι άλλο, η προσθήκη του πετρελαιοκινητήρα της νέας XE και στο βρετανικό crossover της Land Rover. Πολύ περισσότερο, μάλιστα, χάρη στην επιλογή των ιθυνόντων της JLR να τον εγκαταστήσουν κάτω από το καπό του νέου Land Rover Discovery Sport σε δύο διαθέσιμε εκδόσεις ισχύος, μία με 150 ίππους και μία με 180 ίππους. Φυσικά, ο εν λόγω κινητήρας, ο οποίος αποδίδει στις δύο διαθέσιμες παραλλαγές του ροπή 380 και 430 Nm από τις μόλις 1.750 σ.α.λ., πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6, εξασφαλίζοντας συγχρόνως εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για κάθε χιλιόμετρο κίνησης 129 και 139 gr αντίστοιχα. Όσον αφορά στην κατανάλωση, η Land Rover ανακοινώνει μέσες τιμές της τάξης των μόλις 5,0 και 5,3 λιτ./100 χλμ. Για να επιτευχθούν οι πολύ ανταγωνιστικές αυτές τιμές κατανάλωσης, η βρετανική εταιρεία εφοδίασε το νέο Discovery Sport με ελαστικά χαμηλής αντίσταση κύλισης σε συνδυασμό με ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 18 ιντσών.
Η βρετανική εταιρεία ανακοινώνει πως ο κινητήρας TD4 θα είναι διαθέσιμος με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και στις δύο εκδόσεις ισχύος, ενώ αποκλειστικά για την 7θεσια των 180 ίππων θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Κλείνοντας αξίζει να αναφέρουμε πως η JLR κατασκευάζει τους αλουμινένιους κινητήρες της γενιάς Ingenium στη Μ. Βρετανία στο West Midland με ετήσιο ρυθμό παραγωγής 450.000 μονάδων._Χ.Α.