Το νέο Citroen C5 X συνθέτει τα σχεδιαστικά γνωρίσματα μοντέλων που συναντά κανείς σήμερα στις κατηγορίες των SUV, estate και saloon οχημάτων.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν οι δημιουργοί του στις επίσημες ανακοινώσεις τους, το γράμμα «Χ» στην ονομασία του μοντέλου αντικατοπτρίζει «το σταυροδρόμι των αναγκών των πελατών» και για το λόγο αυτό ο σχεδιασμός των εξωτερικών επιφανειών δανείζεται στοιχεία και γνωρίσματα από διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων.
Σε γενικές γραμμές, το νέο Citroen C5 X, το οποίο αποτελεί εφεξής τη ναυαρχίδα της γκάμας του γαλλικού εργοστασίου, συνδυάζει την κομψότητα και την άνεση ενός saloon αυτοκινήτου με την ευρυχωρία και ευελιξία ενός estate οχήματος «υπερβαίνοντας τις υψηλές προσδοκίες των πελατών τόσο στην κατηγορία των μεγάλων αυτοκινήτων όσο και σε εκείνη των SUV».
Το fastback αμάξωμα του νέου C5 X αντλεί πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από το πρωτότυπο CXperience, το οποίο αποκάλυψε η Citroen στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2016, ξεχωρίζοντας για την περίσταση για το μακρύ εμπρός καπό, τις χυτές γραμμές, τους ψηλούς «ώμους» στο πλάι αλλά και τη χαρακτηριστική ουρά που δανείζεται πινελιές από τα στέισον βάγκον οχήματα.
Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4.805 χλστ., ενώ την ίδια ώρα το πλάτος και το ύψους του «ακουμπούν» τα 1,9 και 1,5 μ., αντίστοιχα. Σύμφωνα με τους Γάλλους, το μεταξόνιο των 2.785 χλστ. εξασφαλίζει στους επιβάτες του νέου Citroen C5 X κορυφαίους χώρους.
Εξίσου… μεγαλειώδης είναι και η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ, η οποία προσφέρει τη δυνατότητα για μεταφορά και αποθήκευση αποσκευών με όγκο 545 λίτρα – με την αναδίπλωση δε των πίσω καθισμάτων οι ως άνω μεταφορικές ικανότητες εκτοξεύονται στα 1.640 λίτρα.
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου πρωταρχικός στόχος – πέραν της επάρκειας χώρων για τους επιβάτες των πίσω θέσεων – ήταν η κομψότητα. Και φυσικά η άνεση, στοιχείο που έρχεται να προσφέρει απλόχερα η γνωστή ανάρτηση Citroen Advanced Comfort των Γάλλων.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι στην plug-in υβριδική έκδοση του νέου Citroen C5 X υιοθετείται η εξελιγμένη εκδοχή της τελευταίας – γνωστότερη με την ονομασία Citroen Advanced Comfort Active – η οποία διαθέτει, όπως μαρτυρά και η ονομασία της, ενεργά χαρακτηριστικά. Εδώ, το σύστημα ελέγχου της ανάρτησης βελτιώνει την αποτελεσματικότητα των Progressive Hydraulic Cushions είτε μαλακώνοντας την απόσβεση σε ορισμένες συνθήκες για να δημιουργήσει την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο «γλιστράει» πάνω στο δρόμο, είτε σκληραίνοντας την διάταξη για ακόμη μεγαλύτερο έλεγχο και ακρίβεια στις στροφές.
Όπως ανακοίνωσε η Citroen, το νέο C5 Xυιοθετεί το γνωστό plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης με τον «μονό» ηλεκτροκινητήρα του Groupe PSA, αποδίδοντας συνδυαστική ισχύ 225 ίππων. Με την μπαταρία των 13 kWh, η μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία του αυτοκινήτου κυμαίνεται στα 50 χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP – και πάντοτε με τη μέγιστη ταχύτητα κίνησης στο πρόγραμμα μηδενικών εκπομπών να μην υπερβαίνει τα 135 χλμ./ώρα.
Προς το παρόν, η Citrοen δεν ανακοινώνει στοιχεία για τις βενζινοκίνητες εκδόσεις της γκάμας του νέου Citroen C5 X περιοριζόμενη απλώς στην υπόσχεση ότι τόσο αυτές όσο και η επαναφορτιζόμενη υβριδική θα είναι εμπορικά διαθέσιμες στις κατά τόπου αγορές μέσα στο δεύτερο μισό της χρονιάς που διανύουμε.
Δείτε το σχετικό βίντεο στη συνέχεια:
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
