Η Toyota αποκάλυψε το νέο ηλεκτρικό C-HR+ και τα πλάνα της για το μέλλον

Η Toyota γνωρίζει καλά πώς να ξεχωρίζει, κάτι που έχει καταφέρει με επιτυχία, όπως αποδεικνύει και η ηγετική θέση της στην παγκόσμια αγορά και αυτό συνεχίζει να κάνει κάθε φορά που έχει κάτι σημαντικό να παρουσιάσει. Ακολουθεί τα δικά της μονοπάτια, μοιάζοντας μερικές φορές να αδιαφορεί για τον ανταγωνισμό, χωρίς να τον αγνοεί. Το αποτέλεσμα, όπως φαίνεται τη δικαιώνει και αυτό μόνο τυχαίο δεν μπορεί να είναι.

Το Kenshiki, που πραγματοποιείται στις Βρυξέλλες, είναι ένα ετήσιο forum στο οποίο η ιαπωνική μάρκα παρουσιάζει το μέλλον της, με κοντινό ή πιο μακρινό ορίζοντα. Συγκεντρώνει το παγκόσμιο ενδιαφέρον, όπως δηλώνουν εμβληματικά ο μεγάλος αριθμός των Μέσων που δίνουν το «παρών» και φέτος ξεπέρασαν τα 350, αλλά και η απαρτία των στελεχών της Toyota από όλα τα τμήματα του ιαπωνικού κολοσσού.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακολουθούμε τη συγκεκριμένη παρουσίαση και πάντα φεύγουμε με τις καλύτερες εντυπώσεις για την οργάνωση και τη γνώση που αποκτούμε μετά το πέρας της. Φέτος όμως ήταν μια χρονιά που δικαιωματικά ξεχώρισε περισσότερο, καθώς η Toyota απέδειξε ότι δεν στέκεται σε μόνο μια διάσταση, αλλά ερευνά, εξελίσσει και υλοποιεί τεχνολογίες και μοντέλα για όλες τις ανάγκες.

Μια πολυεπίπεδη προσέγγιση, που έχει ως πρωταγωνιστή τον άνθρωπο και τις ανάγκες του. Όπου και αν ζει και κινείται αυτός. Η εξέλιξη των οχημάτων της γίνεται με γνώμονα την ποιότητα και την ευχρηστία, δημιουργώντας «τίμια» προϊόντα, όπως η ίδια η Toyota τονίζει, που κερδίζουν το σεβασμό των πελατών της. Δεν αφήνει καμία τεχνολογία εκτός πλάνων της.

Από την υβριδική, που είναι αυτή την καθιέρωσε στον παγκόσμιο χάρτη ως πρωτοπόρο, μετρώντας πλέον περισσότερα από 25 χρόνια πορείας και εξέλιξης, στην τεχνολογία plug-in hybrid αλλά και τα αμιγώς ηλεκτρικά. Αυτές της χάρισαν σημαντική αύξηση στις πωλήσεις, με τα υβριδικά να σημειώνουν 9%, τα PHEV 36% και τα BEV 18%. Αξίζει να σημειώσουμε ότι στο σύνολο των πωλήσεων, το 77% των οχημάτων ήταν εξηλεκτρισμένα. Η χρονιά που πέρασε για την Toyota ήταν με πωλήσεις ρεκόρ στην Ευρώπη, καθώς έφτασε το 1,217 εκατ. οχήματα.

Παρά την ηγετική θέση που κατέχει στον τομέα των πωλήσεων η Toyota δεν θα βλέπει όλα μόνο ως ταξινομήσεις. Επενδύει και εξελίσσει τεχνολογίες λιγότερο εμπορικές, αλλά με τεχνολογικό ενδιαφέρον, που θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια πραγματική λύση μακροπρόθεσμα. Για παράδειγμα είναι γνωστό πλέον το ενδιαφέρον της για το υδρογόνο, αλλά και τα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες υδρογόνου. Επιπλέον επενδύει στα εναλλακτικά καύσιμα ουδέτερου άνθρακα, που θα μπορούσαν όπως πιστεύει να βρουν εφαρμογή και στα αυτοκίνητα δρόμου, αποτελώντας μια ρεαλιστική λύση στη μείωση των εκπομπών CO2.

Toyota με τρεις πρεμιέρες

Στα πιο «χειροπιαστά», η Toyota διαβάζοντας την αγορά της Γηραιάς Ηπείρου, με την υψηλή διείσδυση στα ηλεκτρικά μοντέλα, παρουσίασε τρία νέα μοντέλα αυτής της κατηγορίας. Και τα τρία είναι SUV και καταλαμβάνουν από μια κατηγορία μεγέθους το καθένα. Έτσι, μέσα στη χρονιά, η ιαπωνική εταιρεία θα έχει στη γκάμα τρία SUV στις κατηγορίες B, C και D.

Ανανέωση για το Toyota bZ4X

Ξεκινώντας αντίστροφα, το D-SUV είναι το ανανεωμένο bZ4X. Αυτό είναι το πρώτο μοντέλο που εξελίχθηκε στην πλατφόρμα eTNGA (Toyota New Global Architecture), που προορίζεται αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα. Μετά την πρεμιέρα του το 2022, περνάει στη δεύτερη και πιο ώριμη φάση της ζωής του.

Διαθέτει αλλαγές στον αισθητικό τομέα, αλλά και τεχνολογικά, καθώς παρουσιάζεται πιο αποδοτικό, με δυνατότητα ταχύτερης φόρτισης. Εφοδιάζεται με μπαταρίες 57,7 και 73,1 kWh και συνδυάζεται με νέους πιο ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες που έχουν απόδοση μέχρι 343 ίππους. Το ανανεωμένο bZ4X θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από τον ερχόμενο μήνα, τον Απρίλιο του 2025.

Στην καρδιά της πιο εμπορικής κατηγορίας

Στη βάση και στην πιο εμπορική κατηγορία, αυτή των B-SUV η Toyota παρουσίασε το εντελώς νέο Urban Cruiser. Το είχαμε δει να κάνει πρεμιέρα ως πρωτότυπο πριν δύο χρόνια και σήμερα είναι έτοιμο να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία.

Με compact διαστάσεις και μεταξόνιο μήκος 2,7 μ., προσφέρει αξιόλογη ευελιξία, αλλά παράλληλα και ευρυχωρία, χάρη στις έξυπνες λύσεις που έχουν υιοθετηθεί. Όπως για παράδειγμα τα συρόμενα πίσω καθίσματα, τα οποία αυξομειώνουν αντιστρόφως ανάλογα το χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών ή για τις αποσκευές. Η καμπίνα είναι πλήρως ψηφιακή, με πίνακα οργάνων που έχει οθόνη 10,25 ίντσες, ενώ η οθόνη του συστήματος π-πολυμέσων έχει διαγώνιο 10,1 ίντσες.

Διαθέσιμο με δύο μπαταρίες 49 και 61 kWh, με τεχνολογία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, που διακρίνονται για την ανθεκτικότητά τους, την ασφάλεια που προσφέρουν, αλλά και το μειωμένο κόστος που έχουν.

Η αυτονομία σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, είναι 300 και 400 χιλιόμετρα αντίστοιχα, για τις εκδόσεις με τη μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς, ενώ στην περίπτωση της τετρακίνητης έκδοσης, η οποία είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με τη μεγάλη μπαταρία η αυτονομία διαμορφώνεται στα 350 χιλιόμετρα.

Το Urban Cruiser θα διατίθεται σε εκδόσεις με κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς, με την εμπορική του πορεία να ξεκινάει από το φθινόπωρο.

Παγκόσμια πρεμιέρα για το ηλεκτρικό Toyota C-HR+

Το Kenshiki μας έκρυβε και μια παγκόσμια πρεμιέρα. Και το λέμε αυτό γιατί ούτε εμείς γνωρίζαμε για το συγκεκριμένο μοντέλο, μέχρι να τραβήξουν την κουρτίνα από επάνω του και να αποκαλυφθεί. Πρόκειται για το εντελώς νέο C-HR+. Ένα C-SUV, που πατάει με τη σειρά του στην ηλεκτρική πλατφόρμα της Toyota και προσφέρει όλα τα καλούδια που τη συνοδεύουν.

Θα πλαισιώσει το γνωστό μας C-HR, αποτελώντας μια αμιγώς ηλεκτρική ξεχωριστή έκδοση. Εξάλλου ξεχωρίζει και για την εμφάνισή του, με μοντέρνα κουπέ προσέγγιση, αλλά προσεγμένη αρχιτεκτονική προκειμένου να προσφέρει και αξιόλογους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, με όγκο που αγγίζει τα 416 λίτρα.

Το μήκος του που είναι 4,520 μ., αλλά και το μεταξόνιο που αγγίζει τα 2,750 μ. προϊδεάζουν για την ευρυχωρία του. Η καμπίνα είναι κατασκευασμένη με υλικά υψηλής ποιότητας, ενώ ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη 14 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων.

Επωφελείται από τη συγγένεια με το bZ4X, αξιοποιώντας την τεχνολογία του. Εφοδιάζεται με τις ίδιες μπαταρίες χωρητικότητας 57,7 και 77 kWh, έχοντας αυτονομία που αγγίζει μέχρι και τα 600 χιλιόμετρα. Επίσης, διατίθεται σε τρία επίπεδα απόδοσης, από 167 έως 343 ίππους, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα. Διαθέσιμο σε δικίνητες ή προαιρετικά τετρακίνητες εκδόσεις, ενώ συνοδεύεται με εγγύηση της μπαταρίας για έως 11 χρόνια ή για έως 1.000.000 χιλιόμετρα. Το C-HR+ θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά προς το τέλος του έτους και το τελευταίο τρίμηνο.

Επιπλέον η Toyota θα εμπλουτίσει τη γκάμα της με τρία ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα, που θα ακολουθήσουν από το 2026 και μετά.

Πρεμιέρα και για τη Lexus

Το νέο Lexus RZ είναι το μοντέλο που πρωταγωνίστησε στο Forum Kenshiki. Ένα μεγάλο SUV, με στοιχεία από το bZ4X, αλλά και αρκετές καινοτομίες. Μεταξύ αυτών είναι το Steer-By-Wire, που κάνει το τιμόνι πιο άμεσο και εύκολο στην καθημερινότητα, ενώ συνοδεύεται από ένα άκρως εντυπωσιακό σχήμα που παραπέμπει στα αγωνιστικά της Formula 1.

Επιπλέον, θα διαθέτει τεχνολογία αλλαγής εικονικών ταχυτήτων, μέσω του νέου συστήματος Interactive Manual Drive, το οποίο θα συνοδεύεται από ήχο, αλλά και διαφορετική αίσθηση απόδοσης που θα προσομοιώνει ένα κανονικό κιβώτιο.

Η χρονιά που πέρασε ήταν σημαντική για τη Lexus, καθώς σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων με τη διάθεση 88.184 αυτοκινήτων, που αντιστοιχεί σε αύξηση της τάξης του 20%, σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά και όσον αφορά την αγορά της Ευρώπης. Στο επόμενο διάστημα των 12 μηνών αναμένεται να παρουσιαστούν δύο ακόμα ηλεκτρικά μοντέλα, που θα σταθούν δίπλα στο RZ.

Επενδύοντας στο motorsport

Η Gazoo Racing είναι ένα σημαντικό κομμάτι της Toyota, όπως φαίνεται από την εμπλοκή που έχει η εταιρεία στους αγώνες. Την περασμένη χρονιά κέρδισε τον τίτλο σε ό,τι συμμετείχε και αυτό της δίνει την ορμή να συνεχίσει στο ίδιο μήκος κύματος. Οι αγώνες εξάλλου αποτελούν πεδίο εξέλιξης για τα αυτοκίνητα δρόμου και η Toyota αναμφίβολα έχει αρκετό υλικό για να χρησιμοποιήσει.

Όσον αφορά τη νέο σεζόν, η Toyota θα επιστρέψει στο Nurburgring με το GR Yaris Nur24, ενώ το GR Yaris M Concept, ένα πρωτότυπο με τον νέο κινητήρα εσωτερικής καύσης G20E που μπορεί να λειτουργεί με καύσιμα ουδέτερου άνθρακα ή υδρογόνο, θα συμμετάσχει σε έναν αγώνα της σειράς Super Taikyu στο πλαίσιο του προγράμματος εξέλιξής του.

Διαμορφώνοντας τις πόλεις μας

Η Toyota επενδύει και στη μικροκινητικότητα, με το πρωτότυπο μοντέλο FT-Me. Ένα compact διαστάσεων διθέσιο ηλεκτρικό μοντέλο, με το οποίο φιλοδοξεί να μειώσει το αποτύπωμα των οχημάτων στις πόλεις και να τις καταστήσει πιο προσβάσιμες και άνετες στην καθημερινότητα. Επιβάλλεται να αλλάξουμε αν θέλουμε να έχουμε καλύτερες συνθήκες, τονίζει η Toyota και αυτό το μικρό concept μας δείχνει το δρόμο.