To VW Group φαίνεται να μην μπορεί να αποφύγει πρόσθετα κόστη σ ύψους έως και 1,5 δισ. ευρώ για το 2025.
Το VW Group εκτιμά ότι θα χρειαστούν για το 2025 κεφάλαια ύψους έως και 1,5 δισ. ευρώ προκειμένου ο όμιλος να είναι σύννομος με τα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές ρύπων.
Το αναμενόμενο κόστος περιλαμβάνει πιθανές κυρώσεις για την υπέρβαση του αυστηρότερου στόχου εκπομπών της ΕΕ, δήλωσε χαρακτηριστικά μιλώντας σε αναλυτές ο Rolf Woller, επικεφαλής των επενδυτικών σχέσεων της VW.
Η εταιρεία αναμένει επίσης ότι τα κέρδη της θα επηρεαστούν το 2025 καθώς θα πρέπει να πουλήσει περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα σε βάρος πιο κερδοφόρων μοντέλων με κινητήρες κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Οι στόχοι της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 για το 2025 είναι περίπου 15% χαμηλότεροι από τα επίπεδα του 2021 και οι πολοοί λένε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να πουλήσουν μέσα στη χρονιά ικανό αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων ώστε το μερίδιό τους επό των συνολικών πωλήσεων να ανέλθει στο 20%. Και όλα αυτά, όταν το 2024 το ποσοστό αυτό δεν ξεπερνούσε το 13%.
Η απώλεια επίτευξης των περιβαλλοντικών στόχων οδηγεί, σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, σε πρόστιμο ύψους 95€ ανά γραμμάριο CO2 πάνω από το όριο ανά όχημα.
Διαβάστε επίσης: Τι αλλάζει στα όρια εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη
Ορισμένοι αυτοκινητοβιομηχανίες και νομοθέτες προέτρεψαν την ΕΕ να αναθεωρήσει τα πρότυπα εκπομπών ρύπων για το 2025 καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία παλεύει να αυξήσει τις πωλήσεις των EV και την εισροή Κινέζων ανταγωνιστών.
Αν μη τι άλλο, η αυστηρότερες νόρμες ωφελούν την αμερικανική Tesla, η οποία για μια ακόμα χρονιά θα καταφέρει να πουλήσει «πιστώσεις ρύπων» στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Stellantis, η Toyota, η Ford, η Mazda και η Subaru για παράδειγμα, σχεδιάζουν να αγοράσουν πιστώσεις από την Tesla, ενώ η Mercedes θα πράξει το ίδιο από τις Volvo και Polestar.
