Η Toyota επιμένει πως τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πανάκεια. Και το αποδεικνύει.
Η Toyota Motor Europe (TME) κατέρριψε ένα σημαντικό ορόσημο με την διάθεση στην Ευρώπη του 6.000.000ού εξηλεκτρισμένου αυτοκινήτου της. Και αυτό είναι κάτι που αντανακλά όσο τίποτε άλλο την επιτυχία της στρατηγικής «πολλαπλών οδών» της Toyota, η οποία δεν βασίζεται εξολοκλήρου στην αμιγή ηλεκτροκίνηση επιτρέποντας στους πελάτες να μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα όπου κι αν ζουν – και ειδικά εκεί όπου το «περιβάλλον» για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών, όπως τα EV, δεν είναι ενδείκνυται.
Για το λόγο αυτό, σε παγκόσμιο επίπεδο, και ειδικότερα στην Ευρώπη, η Toyota προσφέρει σήμερα μια ευρεία γκάμα εξηλεκτρισμένων οχημάτων που απαρτίζεται από ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, ηλεκτρικά με κυψέλες καυσίμου, plug-in υβριδικά και υβριδικά ως μέρος της γνωστής στρατηγικής της.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 1995, οι μέσες εκπομπές καυσαερίων της Toyota στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά περισσότερο από 50%, υπογραμμίζοντας τη θετική επίδραση της διαφοροποιημένης προσέγγισής της στην ηλεκτροκίνηση.
Το 2024, η TME ξεπέρασε τα επίπεδα της αγοράς καταγράφοντας άνοδο 4% και διαθέτοντας πάνω από 1,2 εκατομμύρια Toyota και Lexus. Το μερίδιο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στο χαρτοφυλάκιο πωλήσεων της TME αυξήθηκε στο 74%, αντικατοπτρίζοντας τη ζήτηση της αγοράς για μια πολυεπίπεδη προσέγγιση στη μείωση των εκπομπών CO2 που προσφέρει η στρατηγική πολλαπλών διαδρομών.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, κατά την περίοδο 1997-2024, η Toyota έχει ξεπεράσει τις 30 εκατομμύρια πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Συγκεκριμένα, έως και τα τέλη του 2024, η Toyota Ευρώπης έχει διαθέσει στη γηραιά ήπειρο 5.884.708 υβριδικά αυτοκίνητα (HEV), 165.830 plug-in υβριδικά (PHEV), 3.897 ηλεκτρικά με κυψέλες καυσίμου (FCEV) και 93.259 αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρία (BEV).
Παρά την… πολυτροπική της προσέγγιση στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Toyota έχει δεσμευτεί να επιτύχει στην Ευρώπη 100% μείωση των εκπομπών CO2 για όλες τις πωλήσεις νέων οχημάτων έως το 2035.
