Η Lotus έδωσε στη δημοσιότητα ένα φιλμ με την ηλεκτρική Evija των 2.000 ίππων να ξεδιπλώνει τις δυνατότητες της στην ιδιόκτητη από την βρετανική πίστα στο Hethel.
Για την περίσταση, στο τιμόνι της ηλεκτρικής Lotus Evija των 2.000 ίππων βρίσκεται ο Gavan Kershaw, διευθυντής του τμήματος καθορισμού των επιμέρους χαρακτηριστικών όλων των σπορ οχημάτων της βρετανικής εταιρείας, ο οποίος παρέχει με την ευκαιρία εκτενή νέα σχόλια για βασικά στοιχεία αυτοκινήτου, με σημείο αναφοράς τα πέντε διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας του οχήματος.
Πιο συγκεκριμένα, στο Range η ισχύς και η ροπή περιορίζονται στους 1.000 ίππους και στα 800 Nm αντίστοιχα, ενώ παράλληλα η κίνηση σταματά να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, με στόχο την αύξηση της αυτονομίας κίνησης
Το πρόγραμμα City παρέχει μεγαλύτερο έλεγχο της ισχύος και μειώνει τα επίπεδα αναγεννητικής πέδησης για κίνηση σε αστικό περιβάλλον.
Στο Tour η κεντρική μονάδα ελέγχου έχει τη δυνατότητα να επιτρέψει στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης την εναλλαγή ανάμεσα στον πίσω ή και στον εμπρός άξονα παρέχοντας στην προκειμένη περίπτωση μέγιστη ισχύ έως και 1.400 ίππους.
Επιλέγοντας τη λειτουργία Sport η ροπή «σκαρφαλώνει» στους 1.700 ίππους και η ροπή στα 1.700 Nm.
Η λειτουργία Track είναι η πιο ακραία, με τη συνδυαστική ισχύ των κινητήριων μονάδων να φτάνει στους 2.000 ίππους. Εδώ, το σύστημα torque vectoring λειτουργεί στο μέγιστο, ενώ διαθέσιμο κατόπιν επιλογής του οδηγού είναι και το σύστημα Drag Reduction System (DRS).
Στην ταινία μπορεί να δει επίσης κανείς την θέση της μπαταρίας που βρίσκεται ακριβώς πίσω από τα δύο καθίσματα – επιλογή που παραπέμπει στην «κεντρομήχανη» διάταξη κινητήρα των μοντέλων της βρετανικής εταιρείας. Όπως εξηγεί ο Kershaw, χάρη στην επιλογή αυτή η κατανομή του βάρους είναι η ιδανική καθιστώντας την Evija εξαιρετικά ευέλικτη ακόμα και κοντά στην τελική ταχύτητα των 320 χλμ./ώρα.
Δείτε στη συνέχεια το σχετικό βίντεο:
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
