Η Rolls-Royce επικαλείται ότι έχει δημιουργήσει το τέλειο… ησυχαστήριο στο εσωτερικό της νέας Ghost, η οποία κουβαλά πάνω της για το λόγο αυτό πάνω από 100 κιλά ηχομονωτικού υλικού.
Ως είθισται, η βρετανική εταιρεία δίνει περισσή έμφαση στην «ποιότητα ζωής» των επιβατών στο εσωτερικό των αυτοκινήτων της επενδύοντας, μεταξύ άλλων, στην κορυφαία ηχομόνωσή τους. Αυτό είναι κάτι που θα συμβεί και με τη νέα Ghost που θα παρουσιαστεί με πάσα επισημότητα από τους ιθύνοντες της Rolls-Royce τον επόμενο κιόλας μήνα.
Προκειμένου οι επιβάτες του αυτοκινήτου να απολαμβάνουν την… απόλυτη ηρεμία στο εσωτερικό, οι μηχανικοί εξέλιξης της νέας Ghost ξεκίνησαν τις προσπάθειές τους προσαρμόζοντας στα δεδομένα της κατασκευής το αλουμινένιο δάπεδο της βρετανικής φίρμας το οποίο από μόνο του προσφέρει σημαντικά οφέλη στον τομέα της ακουστικής έναντι των χαλύβδινων. Παράλληλα, οι άνθρωποι της Rolls-Royce προχώρησαν στην εγκατάσταση ενός διπλού διαφράγματος για τη μόνωση της καμπίνας από τον σχεδόν αθόρυβο V12 κινητήρα των 6,75 λίτρων, ενώ ταυτόχρονα εγκατέστησαν «πλούσιο» ηχομονωτικό υλικό συνολικού βάρους 100(!) κιλών σε καίρια σημεία του αμαξώματος, όπως στην οροφή, στο χώρο φόρτωσης και στο δάπεδο.
Διαβάστε επίσης: Οι τεχνολογίες αιχμής της νέας Rolls-Royce Ghost
Επιπλέον, η νέα Rolls-Royce Ghost θα είναι εφοδιασμένη με παράθυρα με διπλά τζάμια, στο εσωτερικό των οποίων θα υπάρχει ένα διαυγές «φιλμ» από συνθετικό ηχομονωτικό υλικό. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, τα ελαστικά του αυτοκινήτου θα είναι «επενδεδυμένα» με αφρό που θα προσφέρει έξτρα προστασία στα ακουστικά νεύρα των επιβατών του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τους Βρετανούς της Rolls-Royce, κάθε τμήμα του αυτοκινήτου που παρήγαγε υψηλά επίπεδα θορύβου απεστάλη πίσω στο… σχεδιαστήριο ώστε να προσφέρει στην πράξη την τέλεια ακουστική – όπως ακριβώς συνέβη με το εσωτερικό τμήμα των αγωγών του συστήματος κλιματισμού.
Ωστόσο, η «απομάκρυνση» όλων των ανεπιθύμητων θορύβων θα δημιούργησε στην πράξη στους επιβάτες της νέας Ghosr μια αρκετά αποστειρωμένη αίσθηση. Η λύση στο… πρόβλημα αυτό ήταν η δημιουργία ενός «ψιθύρου» – ενός απαλού τόνου που οι επιβάτες βιώνουν ως μια λεπτή ηχητική νότα. Για να επιτευχθεί αυτό, κάθε τμήμα του οχήματος έπρεπε να συντονιστεί σε μια συγκεκριμένη συχνότητα. Όπερ και εγένετο, με την όλη διαδικασία να βαφτίζεται από τους υπεύθυνους του τμήματος NVH (Noise Vibration and Harshness) της Rolls-Royce με την ονομασία “Formula of Serenity”.
Δείτε περισσότερα στο animation βίντεο της Rolls-Royce που ακολουθεί:
