Πληθαίνουν τα σενάρια για επερχόμενη αναβίωση της Alpine, κίνηση που χρονολογικά τοποθετείται σε δύο χρόνια από σήμερα. Στόχος των Γάλλων είναι επέκτασή τους στην κατηγορία των προσιτών σε κόστος σπορ κουπέ αυτοκινήτων.
Πληθαίνουν τα σενάρια για επερχόμενη αναβίωση της Alpine, κίνηση που χρονολογικά τοποθετείται σε δύο χρόνια από σήμερα. Στόχος των Γάλλων είναι επέκτασή τους στην κατηγορία των προσιτών σε κόστος σπορ κουπέ αυτοκινήτων.
Με δεδομένη την παρουσία αλλά και την ισχυρή εν γένι θέση της Renault στις mainstream κατηγορίες οχημάτων, σε συνδυασμό με το επιτυχημένο εγχείρημα της Dacia στις κλάσεις χαμηλότερου κόστους, η Γαλλική εταιρεία φαίνεται να οδεύει ολοταχώς προς την κατεύθυνση δημιουργίας ενός προσιτού κουπέ αυτοκινήτου. Σημείο αναφοράς, σύμφωνα με τις πρόσφατες πληροφορίες που έχουν αρχίσει να «κυκλοφορούν», αναμένεται να αποτελέσει το πρωτότυπο Nissan Urge (βλ. σχετική φωτογραφία) που παρουσιάστηκε το… μακρινό πλέον 2005 (βλ. Έκθεση Ντιτρόιτ) και εν συνεχεία εγκαταλείφθηκε ως πρόταση από τους ιθύνοντες της ιαπωνικής εταιρείας, Σε αντίθεση, όπως όλα δείχνουν, τόσο το φουτουριστικής σχεδίασης αυτό μοντέλο, όσο και το πιο «φρέσκο» Renault DeZir, αναμένεται να αποτελέσουν τις βασικές σχεδιαστικές… εμπνεύσεις για την αναβίωση του θρυλικού ονόματος της Alpine. Στα μηχανικά μέρη του επερχόμενου αυτού μοντέλου, η Nissan αναμένεται να «προσφέρει» το δάπεδο (σ.σ.: η λύση πάντως για χρήση της γνωστής πλατφόρμας του 370Ζ απερρίφθη εξ αρχής για λόγους άμεσα συνδεδεμένους με το βάρος, αλλά και το υψηλό σχετικά κόστος της), ενώ η Renault τους 4κύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που αναμένεται να αποδίδουν περί τους 210 με 220 ίππους. Οι Γάλλοι μάλιστα φαίνεται να έχουν ήδη αποφασίσει ότι η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς του νέου Alpine, κίνηση που αναμένεται να ενισχύσει τον σπορτίφ χαρακτήρα της κατασκευής τοποθετώντας την συγχρόνως απέναντι στο καταξιωμένο στον τομέα αυτό Mazda MX-5, που με τη σειρά του θα αποτελέσει τον βασικό αντίπαλο του. _Χ.Α.
