Οδηγούμε το Dacia Duster 1.0 TCe LPG

Είναι γενική παραδοχή πως το Dacia Duster χαίρει εμπορικής επιτυχίας σε όλες τις αγορές της Ευρώπης. Λογικό, αφού από το 2010 και έπειτα με σχεδόν δύο εκατομμύρια πωλήσεις κατάφερε να ακούσει τον «σφυγμό» της SUV κατηγορίας προσφέροντας σε μια value for money κατασκευή χώρους, πλήρη εξοπλισμό και ικανότητα να κινείται με την ίδια αποτελεσματικότητα εκτός και εντός ασφάλτου. Με την πρόσφατη ανανέωσή του, το Dacia Duster απέκτησε στο εμπρός μέρος μία «φωτιστική υπογραφή» σε σχήμα πλαγίου Υ όσον αφορά τα φώτα ημέρας και μια ανασχεδιασμένη μάσκα που σε συνδυασμό πλαισιώνουν τα διαφορετικά φλας, τα οποία διαθέτουν τεχνολογία LED για πρώτη φορά.

Πίσω, νέα είναι η σχεδίαση της αεροτομής στην οροφή της πέμπτης πόρτας, στοιχεία που σε συνάρτηση με τα νέα ελαστικά χαμηλής τριβής έχουν μειώσει ως ένα βαθμό τις αεροδυναμικές αντιστάσεις (εννοείται και τις εκπομπές ρύπων). Στο εσωτερικό, νέες είναι οι ταπετσαρίες των καθισμάτων, η ανασχεδιασμένη κονσόλα ανάμεσά τους, όπως και τα δύο νέα συστήματα πολυμέσων (Media Nav & Media Dislay) που συνοδεύονται από μια οθόνη αφής oκτώ ιντσών. Σχετικά με τα συστήματα ασφαλείας, το νέο Duster εφοδιάζεται με το σύστημα Blind Sport Warning που είναι ενεργό από τα 30 έως τα 140 χλμ./ώρα, το σύστημα Park Assist με τέσσερις αιθητήρες υπερήχων και τα συστήματα Hill Start Assist, Adaptive Hill Decent Control.

Η σειρά κινητήρων του Dacia Duster περιλαμβάνει τις προσθιοκίνητες εκδόσεις 1.3 ΤCe των 130 και των 150 ίππων, που συνεργάζονται οι πρώτες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και η δεύτερη με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (EDC), με έξι επίσης σχέσεις. Στη βάση του μοντέλου υπάρχει η τρικύλινδρη έκδοση 1.0 TCe των 90 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επίσης έξι σχέσεων. Με το ίδιο σύστημα μετάδοσης και τον ίδιο κινητήρα προσφέρεται η έκδοση που καταναλώνει βενζίνη και LPG, αποδίδοντας 100 ίππους. Με αυτήν θα ασχοληθούμε στη συνέχεια…

Το σύστημα υγραεριοκίνησης του Dacia Duster είναι εργοστασιακό κι αυτό σημαίνει πως η καλή ποιότητα της κατασκευής είναι αναμενόμενη. Η δεξαμενή του υγραερίου κατασκευάστηκε από ατσάλι υψηλής αντοχής. Η λειτουργία του διπλού συστήματος επιλέγεται από έναν διακόπτη αριστερά από το τιμόνι, όπου βρίσκεται η ένδειξη σχετικά με το καύσιμο που κινεί το αυτοκίνητο και δίδεται η πληροφορία για την διαθέσιμη ποσότητα υγραερίου στο ρεζερβουάρ. Η μετάβαση από το ένα καύσιμο στο άλλο γίνεται χειροκίνητα με πάτημα του κουμπιού ή με αυτόματο τρόπο, όταν τελειώσει πλέον το υγραέριο.

Η επιβάρυνση με περίπου 60 κιλά στο συνολικό βάρος δεν επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κίνηση του Duster LPG. Σε αυτό συνδράμει ο τούρμπο κινητήρας των 999 κ.εκ. (σχεδιασμένος να λειτουργεί και με LPG) που αποδίδει ροπή 170 Nm από τις 2.000 στροφές, προσφέροντας ζωντάνια ειδικά στα χαμηλά στρώματα λειτουργίας του. Η κλιμάκωση του χειροκίνητου κιβωτίου των έξι σχέσεων είναι ικανοποιητική για κίνηση εντός ή εκτός δρόμου. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης είναι μαλακές και επικεντρώνονται κατά κύριο λόγο στην άνεση και όχι στις επιδόσεις, οι οποίες άλλωστε δεν είναι ο λόγος για τον οποίο έχει κατασκευαστεί το μοντέλο της Dacia.

ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥ ΧΡΗΜΑΤΟΣ
Το Dacia Duster 1.0 TCe LPG διατίθεται με τρία επίπεδα εξοπλισµού (Ambiance, Sportive και Prestige). Η βασική Ambiance διαθέτει µεταξύ άλλων µαύρες ράγες οροφής µε λογότυπο Duster, ζάντες 16 ιντσών, σύστηµα Plug & Radio µε ραδιόφωνο, χειριστήρια στο τιµόνι, 4 ηχεία, bluetooth, audio streaming και θύρες USB & AUX. Ακόµη, σύστηµα υποβοήθησης εκκίνησης σε οδόστρωµα µε κλίση, υποδοχές Isofix στα δύο πίσω πλαϊνά καθίσµατα, υπολογιστή ταξιδίου, διακόπτη ECO, φώτα ηµέρας LED και προαιρετικά προβολείς οµίχλης.

Η Sportive επιπλέον προσφέρει ρυθµιζόµενο σε ύψος τιµόνι και κάθισµα οδηγού, Cruise Control µε περιοριστή ταχύτητας και χειριστήρια στο τιµόνι, πίσω αισθητήρες στάθµευσης, Media Nav Evo µε ελληνικούς χάρτες, ζάντες αλουµινίου 16 ιντσών, ενώ προαιρετική είναι µεταξύ άλλων η κάµερα οπισθοπορείας.

Στον εξοπλισµό της πλουσιότερης Prestige επιπλέον περιλαµβάνονται Blind Spot Warning, αυτόµατος κλιµατισµός, multi-view camera µε τέσσερις κάµερες θέασης και το «Pack Look», που περιλαµβάνει µεταξύ άλλων κάλυµµα εξωτερικών καθρεφτών σε χρώµιο και ράγες οροφής σε χρώµιο µε λογότυπο Duster.

Το ανανεωμένο Dacia Duster διατίθεται με το εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης χωρίς επιπλέον χρέωση. Κατά συνέπεια οι τιμές πώλησης των εκδόσεων με μηχανικό σύνολο διπλού καυσίμου (βενζίνης-LPG) εξισώνονται με αυτές των αντίστοιχων εκδόσεων με απλό κινητήρα βενζίνης. Επιπλέον, το μοντέλο υποστηρίζεται με πέντε χρόνια εργοστασιακής εγγύησης και τρία χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

ΥΠΕΡ ΤΙΜΗ -ΚΙΝΗΣΗ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ -ΧΩΡΟΙ -ΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΚΑΤΑ ΥΛΙΚΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ -ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 999 κ.εκ. < ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 100 ίπποι/5.000 σ.α.λ. < ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 170 Nm/2.000 σ.α.λ. < ΚΙΝΗΣΗ: Στους εμπρός τροχούς < ΚΙΒΩΤΙΟ: Χειροκίνητο 6 σχέσεων < ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον < ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Ημιάκαμπτος άξονας < ΜΗK.xΠΛ.xΥΨ.: 4.341×1.804×1.693 χλστ. < ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.673 χλστ. < ΒΑΡΟΣ: 1.258 κιλά < ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 8,1 κιλά/100 χλμ. < ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 126 γρ./χλμ. < ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ: 18.790 ευρώ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΘΑΝΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ