Οδηγούμε το BYD Atto 2 στην Ισπανία

Η BYD διάγει μια πορεία συνεχώς ανοδική που την φέρνει να κοιτά στα μάτια αυτοκινητοβιομηχανίες κορυφαίου βεληνεκούς. Δεν είναι διόλου τυχαίο το αποτέλεσμα, αφού οι κινήσεις της είναι σε βάθος μελετημένες, με προσοχή στη λεπτομέρεια και βάθος στη συλλογιστική.

Σε αυτή τη φάση προχωράει σε μια προσθήκη που εναρμονίζεται πλήρως με τα «θέλω» της ευρωπαϊκής αγοράς και την πιο εμπορική κατηγορία, θέτοντας σοβαρή υποψηφιότητα με το «καλημέρα» για επιτυχία.

Το Atto 2 είναι ένα compact διαστάσεων SUV, μήκους 4,31 μ., που τοποθετείται στη βάση της γκάμας των SUV της, κάτω από το Atto 3 και πάνω από το Dolphin, που το εντάσσει στην κατηγορία των hatchback.

Αισθητική και εξοπλισμός

Σχεδιαστικά καταφέρνει να ξεχωρίζει από το αδελφό μοντέλο της ανώτερης κατηγορίας μεγέθους, με λιγότερο αιχμηρές γραμμές και πιο στρογγυλεμένες αναλογίες. Σε σχέση με το Dolphin διαχωρίζει τη θέση του, με την προσθήκη προστατευτικών περιμετρικά του αμαξώματος, που ενισχύουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του και την SUV υπόστασή του.

Αρμονικό σύνολο, που δεν παίζει με τις υπερβολές, σε κερδίζει με την πρώτη ματιά, καθώς έχει και όλα τα καλούδια να πετύχει κάτι τέτοιο. Ο πλούσιος εξοπλισμός του αποτυπώνεται και στην αισθητική του, με ζάντες αλουμινίου, φώτα LED και πανοραμική γυάλινη οροφή να είναι στάνταρ.

Τα φωτιστικά σώματα LED με την παραλληλόγραμμη σχεδίαση εμπρός συναντάνε το καπό που είναι τοποθετημένο ψηλά και σε συνδυασμό με τον σμιλεμένο προφυλακτήρα φροντίζουν να δώσουν τη δυναμική που ταιριάζει σε ένα μοντέλο του «είδους». Κάτι που συμπληρώνουν οι τονισμένοι θόλοι, που φιλοξενούν τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών, με ειδικά για ηλεκτρικά μοντέλα ελαστικά 215/60 της Hankook.

Οι λεπτομέρειες στο κάτω μέρος των θυρών χαρίζουν μια πιο άγρια εικόνα στο μοντέλο, ενώ η οροφή με το «κόψιμο» στην τρίτη κολώνα δίνει την αίσθηση ότι αιωρείται. Περνώντας στο πίσω μέρος, ξεχωρίζει η σχεδίαση των φώτων σε σχήμα οριζόντιου 8, καθώς και το Mobius Infinity Ring, που συμβολίζει το άπειρο, αλλά και κατά τους Κινέζους, όπως μας επισήμαναν στην παρουσίαση, την ατελείωτη καλοτυχία.

Για την κατασκευή του χρησιμοποιείται η πλατφόρμα e-Platform 3.0, κοινή για τα ηλεκτρικά μοντέλα της BYD. Στην περίπτωση του Atto 2 και όσον αφορά τις διαστάσεις, πέρα από τα 4,31 μ μήκους, έχει 1,83 μ. πλάτος και 1,675 μ. ύψους, που το καθιστούν πιο μικρό κατά 145 και 45 χλστ., αντίστοιχα σε μήκος και πλάτος από το Atto 3.

Από μέσα…

Το μεγάλο μεταξόνιο των 2,62 μ., σε συνδυασμό με το εντελώς επίπεδο δάπεδο, που ενσωματώνει την μπαταρία στο κάτω μέρος, του επιτρέπει να προσφέρει ικανοποιητική ευρυχωρία, για επιβάτες και αποσκευές, με όγκο 400 λίτρων σε κανονικές συνθήκες, που φτάνει τα 1.340 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Η καμπίνα σε κερδίζει με την αισθητική της, αλλά κυρίως με την προσεγμένη ποιότητα.

Υλικά και συναρμογή που δεν αφήνουν κανένα κενό… για παράπονα. Η συνολική αίσθηση κολακεύει την κατασκευή και χαρίζει πόντους στο Atto 2 και σε σχέση με τον ανταγωνισμό της κατηγορίας B-SUV. Η χαρακτηριστική περιστρεφόμενη οθόνη του συστήματος πολυμέσων της BYD, βρίσκει εφαρμογή και εδώ και μάλιστα από τη βασική έκδοση, έχοντας διαγώνιο 10,1 ίντσες. Στην ανώτερη εκδοχή γίνεται 12,8 ίντσες, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων να είναι 8,8 ιντσών σε κάθε περίπτωση.

Εδώ όμως η κινεζική εταιρεία έχει φροντίσει να αναβαθμίσει το λογισμικό, με νέες λειτουργίες σε σχέση με τα μοντέλα που ήδη κυκλοφορούν, καθιστώντας τη χρήση της πιο απλή, χάρη στη διαμόρφωση προεπιλογών, ανάλογα με τις ανάγκες και επιθυμίες του οδηγού.

Τα αναπαυτικά καθίσματα, με τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις (στάνταρ) έχουν επενδύσεις από vegan δέρμα, ενώ στην ανώτερη έκδοση Boost, τα εμπρός είναι και θερμαινόμενα, κάτι που ισχύει και για το τιμόνι. Επιπλέον, σε αυτή την έκδοση προσφέρεται και επαγωγική φόρτιση 15 W. Το σύστημα προσφέρει υποστήριξη εφαρμογών Spotify, YouTube, Zoom, Amazon Music, αλλά και δυνατότητα καραόκε.

Επιπλέον, διαθέτει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, όπως και σύστημα φωνητικού ελέγχου που ενεργοποιείται με το «Hi BYD» και κάνει την πρόσβαση ακόμα πιο εύκολη. Όσον αφορά τις αναβαθμίσεις του λογισμικού, αυτές γίνονται απομακρυσμένα (OTA), χωρίς να απαιτείται φυσική παρουσία σε εξουσιοδοτημένο κατάστημα.

Στο δρόμο…

Η μικτή διαδρομή που είχαν σχεδιάσει οι οργανωτές, είχε κίνηση μέσα στην πόλη της Μαδρίτης, αλλά και επαρχιακό δίκτυο, με στροφές και πιο ανοιχτό δρόμο. Η πρώτη εντύπωση είναι θετική, με το BYD Atto 2 να είναι φιλικό και εύκολο στην χρήση, είτε κινείται σε αστικό περιβάλλον, είτε εκτός αυτού, με τον μικρό κύκλο στροφής 10,5 μ. να συμβάλει στην ευελιξία.

Το τιμόνι παρέχει επαρκή πληροφόρηση, με αρκετό «βάρος», που βοηθάει στην αίσθηση που περνάει στα χέρια του οδηγού. Η ανάρτηση, που αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, κολακεύεται από την στιβαρότητα του πλαισίου, με δομή Cell-to-Body, που ενσωματώνει τις μπαταρίες και αυξάνει τη ακαμψία του σημαντικά.

Η άνεση προσφέρεται απλόχερα, χωρίς να αντιδρά άσχημα ακόμα και σε έντονες κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Τα φρένα που αποτελούνται από αεριζόμενους δίσκους εμπρός και συμπαγείς πίσω, συνδυάζονται με σύστημα ανάκτησης ενέργειας, που επηρεάζει (όπως συμβαίνει σε όλα τα μοντέλα του είδους) την αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός. Όπως και στα άλλα μοντέλα της BYD δεν προσφέρεται λειτουργία one pedal, που καθιστά πιο εύκολη την κίνηση μέσα στην πόλη και πιο αποτελεσματική τη αξιοποίηση της ενέργειας.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 130 kW (177 ίπποι) και 290 Nm ροπής, που είναι άμεσα διαθέσιμα στο πάτημα του δεξιού πεντάλ. Οι επιδόσεις είναι ανάλογες της απόδοσης, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 7,9 δευτερόλεπτα και τη μέγιστη ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία, τύπου Blade Battery φωσφορικό σίδηρο λιθίου (LFP) ως υλικό καθόδου, που χρησιμοποιείται στο Atto 2 είναι η μικρότερη της BYD, με χωρητικότητα 45,12 kWh. Η αυτονομία σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία είναι 312 χιλιόμετρα σε μικτή χρήση, ενώ αυξάνεται στα 463 χιλιόμετρα σε αστικό περιβάλλον. Νούμερα που έδειξε και στην πρώτη μικρή επαφή μας με το Atto 2, ότι μπορεί να επιβεβαιώσει.

Έχει δυνατότητα φόρτισης με ρεύμα DC 65 kW, που επιτρέπει στο Atto 2 να επαναφορτίσει την μπαταρία του από 10% έως 80% σε 37 λεπτά της ώρας, ενώ κάνει το 30% έως 80% σε μόλις 28 λεπτά. Στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου περιλαμβάνει φορτιστής 11 kW, ο οποίος μπορεί να φορτίσει πλήρως την μπαταρία σε 5,5 ώρες. Αξίζει να σημειώσουμε ότι το Atto 2 εξοπλίζεται στάνταρ με αντλία θερμότητας, που συμβάλει στη βελτίωση της αποδοτικότητας και της αυτονομίας σε ακραίες συνθήκες.

Άμεσα στην Ελλάδα

Το Atto 2 αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση στην καρδιά της πιο εμπορικής κατηγορίας των B-SUV, που διακρίνεται για τα χαρακτηριστικά που συνοδεύουν τις κατασκευές της BYD και συνδυάζουν, ποιότητα, άνεση, αλλά και στην συγκεκριμένη περίπτωση, αυξημένη χρηστικότητα.

Το ηλεκτρικό SUV της κινεζικής φίρμας είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, με ενδεικτική τιμή εκκίνησης στην αγορά της Ισπανίας τα 29.990 ευρώ, όσον αφορά την έκδοση Active και χωρίς να υπολογίζεται το όφελος της κρατικής επιδότησης στη χώρα μας, ενώ στην πιο πλούσια Boost στοιχίζει 31.990 ευρώ. Αυτές οι τιμές αφορούν την έκδοση με την μπαταρία των 45,12 kWh, ενώ προς το τέλος του χρόνου θα είναι διαθέσιμο και με μεγαλύτερη μπαταρία, που θα του χαρίζει και μεγαλύτερη αυτονομία, που θα ξεπερνάει τα 420 χιλιόμετρα.

BYD ATTO 2
ΙΣΧΥΣ: 130 kW (177 ίπποι) > ΡΟΠΗ: 290 Nm > ΚΙΝΗΣΗ: Στους πίσω τροχούς > KΙΒΩΤΙΟ: Μονής σχέσης > ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ: Γόνατα ΜακΦέρσον > ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ: Ημιάκαμπτος άξονας > ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 45,12 kWh  > ΜΗΚ.xΠΛ.xΥΨ.: 4.310 x 1.830 x 1.675 χλστ. > ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.620 χλστ. > ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 400-1.340 λίτρα > ΒΑΡΟΣ: 1.570 κιλά > 0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 7,9 δλ. > ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 160 χλμ./ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη) > ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 16 kWh/100 χλμ. > ΦΟΡΤΙΣΗ 0-100% AC 11 kW: 5,5 ώρες> ΦΟΡΤΙΣΗ 10-80% DC 65 kW: 35 λεπτά > ΦΟΡΤΙΣΗ 30-80% DC 65 kW: 28 λεπτά > ΤΙΜΗ ενδεικτική στην αγορά της Ισπανία (χωρίς επιδότηση): 29.990 ευρώ (Active), 31.990 ευρώ (Boost)