Η Audi παρουσίασε στη Μάλαγα της Ισπανίας την τρίτη γενιά της ναυαρχίδας της, που ακούει στο όνομα «Α8».
Πέρασαν σχεδόν 8 χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε ο προκάτοχος του μοντέλου και ο ανταγωνισμός στην κατηγορία έχει γίνει ακόμα πιο σκληρός. Έτσι, δίπλα στους παραδοσιακούς παίχτες, τη BMW σειρά 7, τη Mercedes S Class, το Lexus LS και τη Jaguar XJ, έχουν παραταχθεί πλέον και οι πιο σπορτίβ διεκδικητές της κατηγορίας: Maserati Quattroporte, Porsche Panamera και Aston Martin Rapide. Η διακριτική εμφάνιση χαρακτηρίζει και την τρίτη γενιά του Α8, εντούτοις, ξεχωρίζουν τα full LED φωτιστικά σώματα και κάποιες έντονες ακμές στο αμάξωμα που του προσδίδουν τον απαραίτητο δυναμισμό.
Ο υποψήφιος αγοραστής, αυτή τη στιγμή καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε τρεις διαθέσιμους κινητήρες, έναν βενζίνης 4,2 λίτρων με μέγιστη ισχύ 372 ίππους και δύο ντίζελ (4.2 350 PS & 3.0 250 PS). Σε όλες τις περιπτώσεις η μετάδοση της κίνησης γίνεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβώτιου 8 σχέσεων. Μέσα στο χρόνο αναμένεται και μια προσθιοκίνητη παραλλαγή του 3λιτρου ντίζελ, με ισχύ μειωμένη στους 205 ίππους και κατανάλωση, μόλις 6 λίτρα/100 χλμ.. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μια ποικιλία ρυθμίσεων της αερανάρτησης (dynamic, comfort, auto κλπ), μέσω του ΜΜΙ, του Multi Media Interface, που ελέγχει όχι μόνο την ίδια τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά και όλα τα περιφερειακά του συστήματα.
Στη νέα εκδοχή του, το ΜΜΙ διαθέτει και μια επιφάνεια αφής, διευκολύνοντας ακόμα περισσότερο τον οδηγό στις επιλογές του. Με τεχνολογία αιχμής, το αλουμινένιο πλαίσιο – σήμα κατατεθέν για το Α8 -και βέβαια την μόνιμη τετρακίνηση, η Audi διαθέτει στην κορυφή της γκάμας της ένα αυτοκίνητο που διαφοροποιείται σε αρκετούς τομείς από τους ανταγωνιστές της. Στη χώρα μας, ο μοναδικός βενζινοκινητήρας των 4,2 λίτρων διαμορφώνει την τιμή του στα 120.000 ευρώ, και αναγκαστικά προσανατολίζει το Α8 στο πάνω κομμάτι της απαιτητικής αυτής κατηγορίας.
