H Porsche παρουσίασε στη Στουτγάρδη την κορυφαία έκδοση της 911 Turbo, που όπως συμβαίνει σε όλες τις ανάλογες περιπτώσεις, συνοδεύεται από το γράμμα S.
H Porsche παρουσίασε στη Στουτγάρδη την κορυφαία έκδοση της 911 Turbo, που όπως συμβαίνει σε όλες τις ανάλογες περιπτώσεις, συνοδεύεται από το γράμμα S.
Στην πρόσφατα λοιπόν ανανεωμένη Turbo, η εταιρεία συμπεριέλαβε στον στάνταρ εξοπλισμό, σχεδόν ότι ήταν εξτρά, με το επιπλέον «μπόνους» της ελαφρώς αυξημένης ιπποδύμναμης. Σε ότι αφορά το τελευταίο, ο εξακύλινδρος μπόξερ με τον άμεσο ψεκασμό και τις δύο τουρμπίνες με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας, αύξησε την πίεση υπερπλήρωσης στα 1,2 bar, με αποτέλεσμα να αποδίδει 530 ίππους (30 επιπλέον ίππους έναντι της απλής Turbo) στις 6.250 σ.α.λ. και 71 χγμ. ροπής από τις 2.100 έως τις 4.250 σ.α.λ. Τη στιγμή λοιπόν που για τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζονται μόλις 3,3 δλ. και η τελική ταχύτητα φθάνει τα 315 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση διατηρήθηκε στα 11,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 268 γρ./χλμ.
Από εκεί και πέρα όμως στο στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης Turbo S συμπεριλαμβάνεται το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK επτά σχέσεων, το πακέτο sport chrono με ενεργητικές βάσεις στήριξης του κινητήρα, τα κεραμικά φρένα, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της ροπής αριστερά-δεξιά συμπεριλαμβανομένου και του μηχανικού μπλοκέ διαφορικού, τα προσαρμοζόμενα καθίσματα και οι μονομπούλονες 19αρες ζάντες.
Σίγουρα, οι δυνατότητες μιας τέτοιας κατασκευής ξεπερνούν αυτές του δημόσιου δρόμου, ακόμα και αν πρόκειται για το Γερμανικό δίκτυο, όπου έλαβε χώρα η εκδήλωση. Μπορεί οι έννοιες της ταχύτητας και της επιτάχυνσης να είναι ελαφρώς βελτιωμένες σε σχέση με την «απλή» Turbo, το συναρπαστικό όμως είναι ο εξαιρετικά ομαλός τρόπος με τον οποίον μεταφράζεται σε οδική συμπεριφορά όλη αυτή η δύναμη.
Στη Γερμανία η τιμή της Turbo S θα είναι 25.000 ευρώ επιπλέον της απλής έκδοσης Turbo, δηλαδή περί τα 150.000 ευρώ. Όσο για τη χώρα μας, υπολογίστε ακριβώς το διπλάσιο ποσό. _Σ.Τ.