Η Goodyear ανήγγειλε ένα νέο χειμερινό ελαστικό στην ευρωπαϊκή αγορά, που έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει τους δύσκολους χιονισμένους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Το ελαστικό UltraGrip 8 Performance της εταιρείας, που αναπτύχθηκε ειδικά για να παρέχει σταθερές επιδόσεις στους λασπωμένους, χιονισμένους και παγωμένους δρόμους, σχεδιάστηκε βάσει μιας εκτενούς έρευνας μεταξύ των καταναλωτών αλλά και της επισταμένης ανάλυσης των πραγματικών συνθηκών και της κυκλοφορίας των δρόμων σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας έδειξαν ότι υπήρξε μια σημαντική απαίτηση για ένα ελαστικό με σταθερές επιδόσεις χειρισμού, φρεναρίσματος και πρόσφυσης, στηριγμένο στις καταναλωτικές ανησυχίες σχετικά με τον έλεγχο των οχημάτων τους στις χιονισμένες συνθήκες.
Το ελαστικό αναπτύχθηκε για να εξασφαλίσει ότι θα μπορούσε να λειτουργήσει αποτελεσματικά στο συχνά μεταβαλλόμενο χειμερινό περιβάλλον. Η εξ ολοκλήρου από πυρίτιο σύνθεση του πέλματος χρησιμοποιεί σύγχρονη τεχνολογία ανάμειξης, διατηρώντας την ελαστικότητα του ελαστικού στις χαμηλές θερμοκρασίες, κρατώντας παράλληλα μια επαρκή ακαμψία σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιών.
Για το χιόνι και τις παγωμένες συνθήκες, το UltraGrip 8 Performance υιοθετεί ένα τεχνολογικό συνδυασμό τριών αυλακώσεων, με σκοπό να παρέχει τόσο ακαμψία όσο και άριστη απόδοση χειρισμού στο χιόνι. Οι υψηλής πυκνότητας, πλήρους βάθους υβριδικές αυλακώσεις, παρέχουν επίσης εξαιρετικό χειρισμό στο χιόνι σε όλη τη διάρκεια της ζωής του ελαστικού, ενώ ένας αυξημένος αριθμός εγκοπών με μία συγκεκριμένη ακολουθία από το υψηλότερο σημείο του ελαστικού μέχρι το χαμηλότερο συμβάλλει στη βελτιωμένη γενική απόδοση του ελαστικού στο χιόνι. Η πρόοδος που έγινε στο τομέα του χειρισμού απεικονίζεται επίσης και στα αποτελέσματα των ανεξάρτητων δοκιμών, που παρουσιάζουν ένα ποσοστό 3% κατά μέσο όρο στην καλύτερη απόδοση χειρισμού στο χιόνι, έναντι των ανταγωνιστών του(1). Το UltraGrip 8 Performance υιοθετεί επίσης ένα ειδικά σχεδιασμένο περιφερειακό βαθύ αυλάκι 6mm που παρέχει καλύτερη πλευρική πρόσφυση χάρη.
Στο φρενάρισμα, η κεντρική σειρά τακουνιών του ελαστικού που υιοθετεί πριονωτή σχεδίαση, λειτουργεί όπως το άροτρο ενός εκχιονιστικού μηχανήματος, παρέχοντας απόσταση φρεναρίσματος στο χιόνι κατά 6% μικρότερη σε σύγκριση με το μέσο όρο 3 ανταγωνιστών, ενώ τα μεταβλητής γωνίας άκρα του πριονωτού νεύρου εξασφαλίζουν ότι το ελαστικό θα παρέχει την καλύτερη δυνατή πρόσφυση στο χιόνι. Επειδή το χιόνι δεν βρίσκεται σχεδόν ποτέ μόνο του χωρίς να υπάρχει και λάσπη, η Goodyear έχει εξασφαλίσει ότι τα φαρδιά αυλάκια των ώμων του ελαστικού επιτρέπουν μια αποτελεσματική ανοχή από το έδαφος καθ’ όλη τη διάρκεια της οδήγησης. Τέλος, μια υψηλότερη περιοχή καθαρής επαφής στο κέντρο του ελαστικού, με μεγαλύτερο ίχνος, παρέχει βελτιωμένο φρενάρισμα και μεγαλύτερο έλεγχο του οχήματος στον πάγο έναντι των προκατόχων του.
Στο βρεγμένο, ένα σχέδιο «κατευθυντήριας διαμόρφωσης» με υδροδυναμικά αυλάκια (Hydro-Dynamic Grooves) διαχέει πλευρικά το νερό για να επιτρέψει την αποτελεσματική αντίσταση υδρολίσθησης, ενώ στο στεγνό οδόστρωμα, το συνεχόμενο κεντρικό νεύρο του ελαστικού συμβάλλει στον ακριβέστερο έλεγχο του τιμονιού και τους ελιγμούς. Τα αποτελέσματα των ανεξάρτητων δοκιμών επιβεβαίωσαν ότι, μεταξύ των ελαστικών που αξιολογήθηκαν, το UltraGrip 8 Performance είχε την καλύτερη απόδοση χειρισμού στο υγρό οδόστρωμα, ενώ το UltraGrip 8 Performance προσφέρει επίσης ένα από τα χαμηλότερα αποτελέσματα αντίστασης κύλισης.
.
