Είμαστε στην αρχή ακόμα της νύχτας κι η μάχη μεταξύ της Peugeot και της Audi καλά κρατεί, με τα τέσσερα πρώτα αυτοκίνητα της κατάταξης να τα χωρίζει μόλις ένας γύρος.
Όλα δείχνουν ότι η νίκη των Γάλλων ή των Γερμανών θα κριθεί στις λεπτομέρειες, με την πλάστιγγα να γέρνει ίσως λίγο περισσότερο στους πρώτους, αφού μόνο ένα Audi R15 (Capello, Kristensen, McNish) παλεύει για την πρώτη θέση, «ζωσμένο» από τρία πολύ δυνατά Peugeot, που βρίσκονται στις θέσεις 1-3-4. Επικεφαλής είναι το 908 αρ. 9 (Gene, Wurz, Brabham), στην τρίτη θέση το Peugeot αρ.8 (Sarrazin, Montagny, Bourdais) και στην τέταρτη το 908 της Pescarolo Sport.
Υπενθυμίζουμε ότι το Audi R15 αρ. 2 (Luhr, Rockenfeller, Werner) έχει εγκαταλείψει ύστερα από έξοδο, ενώ το R15 αρ.3 (Bernhard, Dumas, Premat) έχει μείνει πολύ πίσω στην κατάταξη, με προβλήματα που άρχισαν από πολύ νωρίς (έξοδος την πρώτη ώρα). Αντίθετα, το αρχικά ατυχήσαν λόγω ελαστικού Peugeot 908 αρ. 7 (Minassian, Lamy, Klien) έχει ανακάμψει και ανεβαίνει σταθερά στην κατάταξη (βρίσκεται πλέον στη δέκατη θέση). Συνάμα, κατέβασε κι άλλο το χρόνο του, σημειώνοντας εκ νέου τον ταχύτερο γύρο (3.24.628, στον 112ο γύρο).
Όσο για τις Lola Aston Martin (που έφεραν στο σιρκουί και τα ωραιότερα κορίτσια) τα πάνε πάρα πολύ καλά μέχρι στιγμής κι έχουν κερδίσει τις εντυπώσεις. Το πρωτότυπό τους με τον αρ. 007 (Charouz, Enge, Mucke) βρίσκεται στην τέταρτη θέση, μόλις δύο γύρους πίσω από το αυτοκίνητο που είναι επικεφαλής στον αγώνα. Παράλληλα, βρίσκεται στην άτυπη πρώτη θέση των βενζινοκίνητων αγωνιστικών, ενώ οι άλλες δύο Lola Aston Martin βρίσκονται στην 11η και 12η θέση, οκτώ γύρους πίσω από τον πρώτο.
Ανάμεσα στις συμμετοχές που εγκατέλειψαν συμπεριλαμβάνεται και η Corvette C6-R του L. Alphand, γνωστού μας από τη νικηφόρα παρουσία του στο rally-raid Παρίσι-Ντακάρ.
Απομένουν ακόμη 15 ώρες αγώνα και το ενδιαφέρον όλων βρίσκεται στο κατακόρυφο, αφού τίποτε δεν έχει κριθεί.