Θα υπάρξει ένσταση στο Αζερμπαϊτζάν;
Το ζήτημα των εύκαμπτων πίσω αεροτομών που χρησιμοποιούν Red Bull και αρκετές άλλες ομάδες αναμένεται να αποτελέσει το επίκεντρο των συζητήσεων στο επόμενο Grand Prix, που θα διεξαχθεί στο Αζερμπαϊτζάν.
Gilles Villeneuve, ο ήρωας μιας άλλης εποχής…
Πέρασαν 39 χρόνια από την πρόωρη φυγή του Gilles Villeneuve, όμως το όνομά του ηχεί σε αρκετά αυτιά σαν να μην έχει περάσει ούτε μία ημέρα από εκείνο το κρύο απόγευμα της 8ης Μαΐου του 1982 στο Ζolder.
Βασιλιάς της Βρετανίας
Ένα ακόμη ρεκόρ κατέρριψε στο GP της πατρίδας του ο Lewis Hamilton, κατακτώντας την 6η του νίκη στο Silverstone, για να καταρρίψει το ρεκόρ που μοιράζονταν οι Stirling Moss, Jim Clark και Alain Prost. Μάλιστα με τον τελευταίο, μοιράζονται πλέον το ρεκόρ του οδηγού που έχει νικήσει περισσότερες φορές το GP της πατρίδας του.
Max attack
Μπορεί το Αυστριακό GP να προσέφερε δυνατές συγκινήσεις, αλλά η άμεση γεύση που έμεινε στο τέλος ήταν γλυκόπικρη, διότι για μια ακόμη φορά κρίθηκε ότι τα τεκταινόμενα στην πίστα έπρεπε να περάσουν την έγκριση των αγωνοδικών. Μια διαδικασία που διήρκεσε τρεις ώρες και 15 λεπτά. Για έναν αγώνα μίας ώρας και 22 λεπτών. H F1 θα πρέπει να αντιληφθεί ότι δε διαθέτει την πολυτέλεια να φεύγουν οι θεατές από την πίστα, ή να κλείνουν τον τηλεοπτικό τους δέκτη και να μη γνωρίζουν με σιγουριά ποιος ήταν ο νικητής του αγώνα που μόλις παρακολούθησαν. Ή να περιμένουν τέσσερις ώρες μετά τη λήξη των κατατακτήριων δοκιμών για να μάθουν την επίσημη σειρά εκκίνησης…
Hammer time
Τα δείγματα των τελευταίων αγώνων δείχνουν ότι ο Lewis Hamilton δεν έχει ουσιαστικό αντίπαλο στο δρόμο του προς το φετινό τίτλο.
Σκοτώνοντας τους αγώνες
Κακόγουστη φάρσα ζήσαμε την Κυριακή του Καναδικού GP και προήλθε από τη FIA εις βάρος των φιλάθλων της F1. Μήπως ζούμε σε έναν υπερβολικά πολιτικά ορθό κόσμο για να διαθέτουμε πραγματικό μηχανοκίνητο αθλητισμό; Αν είναι έτσι, να μας το πει κάποιος τουλάχιστον, να βρούμε άλλο χόμπι, σαν το… ψάρεμα.
Σε στιλ… Niki
Η εβδομάδα του GP Μονακό ξεκίνησε με τη θλιβερή είδηση του θανάτου του Niki Lauda. Αν και απών από τα paddock εδώ και αρκετό καιρό, η επίγνωση ότι αυτός ο θρύλος του σπορ και μοναδικός χαρακτήρας δεν είναι πια μαζί μας, βάρυνε λίγο τις διαδικασίες του πιο glamorous GP της σεζόν. Ήταν ωραία εικόνα που οι δύο πρώτοι οδηγοί στον τερματισμό φόραγαν κράνη στα χρώματα του Αυστριακού από διαφορετικές εποχές και επίσης το γεγονός ότι ο Lewis Hamilton αναγκάστηκε να κερδίσει στρατηγικά τον αγώνα, όπως συνήθιζε να κάνει ο Lauda.
To μυστήριο με τη Ferrari
Κυρίαρχη στις χειμερινές δοκιμές, «πουθενά» από την έναρξη της σεζόν. Η Ferrari αποτελούσε το φαβορί για το φετινό Πρωτάθλημα πριν από μερικές εβδομάδες. Τώρα κινδυνεύει να αποχαιρετήσει την υπόθεση-τίτλο πριν από το μέσον της σεζόν...
Αποχαιρετώντας το όνειρο
Θεωρητικά, το 2018 θα έπρεπε να είναι η χρονιά του Σεμπάστιαν Φέτελ και της Ferrari. H ιταλική ομάδα διαθέτει το πιο ευέλικτο μονοθέσιο φέτος, ικανό να πετύχει κορυφαία απόδοση στους περισσότερους τύπους πίστας, καθώς επίσης και την καλύτερη μονάδα ισχύος του grid. Ο Γερμανός θεωρείται ένας από τους καλύτερους οδηγούς του grid και με τέσσερις τίτλους στο παλμαρέ του θα έπρεπε να είναι ιδανικός για να φέρει πίσω στο Μαρανέλο τον τίτλο. Εντούτοις, μετά το μέσο του καλοκαιριού, τα πράγματα δεν έχουν εξελιχθεί προς την κατεύθυνση που θα ήθελε η Scuderia. Εξετάζουμε το γιατί…
