Σημαντική μείωση, σε ποσοστό της τάξης του 15,2% έναντι του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος του προηγούμενου έτους, κατέγραψαν οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο του 2024.
Τον Σεπτέμβριο του 2024 ταξινομήθηκαν σε όλη την ελληνική επικράτεια 9.665 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, αντί των 11.401 του αντίστοιχου μήνα του 2023. Αυτό μεταφράζεται σε πτώση, της τάξης του 15,2%. Στο σύνολο της τρέχουσας χρονιάς, η ελληνική αγορά νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρουσιάζεται αυξημένη κατά 3,4% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2023 (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2024: 108.039 μονάδες, Iανουάριος-Σεπτέμβριος 2023: 104.510 μονάδες). Κερδισμένος του Σεπτεμβρίου 2024 είναι ξανά η κατηγορία των supermini SUV μοντέλων, η πιο εμπορική στην Ελλάδα και όχι μόνο, αφού διεύρυνε το μερίδιό της επί του συνόλου της αγοράς κατά 5,5%. Οι μεγαλύτερες απώλειες εντοπίζονται στα μικρομεσαία, των οποίων το συνολικό μερίδιο μειώθηκε την τρέχουσα χρονιά κατά 3,9%. Kερδισμένη τον Αύγουστο του 2024 είναι και η κατηγορία των μίνι μοντέλων, αφού ανέβηκε κατά 1,8%.
Από πλευράς καυσίμου, τα ήπια υβριδικά συστήματα σε συνδυασμό με βενζινοκινητήρα βρίσκονται στην πρώτη θέση, ενώ τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα ανεβαίνουν σταθερά. Από τις ταξινομήσεις του οκταμήνου, το 41,2% ανήκει στα ήπια υβριδικά συστήματα. Στη δεύτερη θέση τοποθετείται η βενζίνη, με ποσοστό 38,2% (από 39,1% τον προηγούμενο μήνα). Την πρώτη τετράδα κλείνουν τα μοντέλα με κινητήρα diesel και ποσοστό 7,9% (που ήταν 17,7% τον Αύγουστο του 2021, με τις διαθέσιμες στην αγορά εκδόσεις τους να περιορίζονται πλέον πάρα πολύ). Στην τρίτη θέση από πλευράς αγοραστικών επιλογών κατατάσσονται τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα (BEV-PHEV) με μερίδιο 10,8%. Είναι η τρίτη φορά που τα υβριδικά μοντέλα ξεπέρασαν τα βενζινοκίνητα στο σύνολο της τρέχουσας χρονιάς και είναι επίσης η πέμπτη φορά που τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα ξεπέρασαν τα diesel, οπότε μπορούμε πλέον να μιλήσουμε για αλλαγή φρουράς στη σχετική κατάταξη.