Ένα στα δύο νέα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το πρώτο τετράμηνο του 2021 στη χώρα μας χρησιμοποιεί ως καύσιμο τη βενζίνη, η οποία παραμένει πρώτη επιλογή.
Μετά την άρση της πολυετούς απαγόρευσης κυκλοφορίας τους και στη συνέχεια την επέλαση των κινητήρων diesel στην αγορά μας, ιδιαίτερα τη χρονική περίοδο από το 2010 μέχρι το 2015, τα μηχανικά σύνολα που χρησιμοποιούν ως καύσιμο τη βενζίνη έχουν επιστρέψει δυναμικά στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου εδώ και πολύ καιρό.
Στο πρώτο τετράμηνο της χρονιάς που διανύουμε, στο οποίο έχουν καταγραφεί 33.798 ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων, τα 16.918 χρησιμοποιούν ως καύσιμο τη βενζίνη (ποσοστό 50%). Στη δεύτερη θέση και σε πολύ μεγάλη απόσταση από την κορυφή τοποθετείται πλέον το diesel, με 6.957 μονάδες (ποσοστό 21%).
Την πρώτη τριάδα κλείνουν τα υβριδικά μοντέλα που συνδυάζουν βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα (ποσοστό 20,5%, 6.772 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση στις προτιμήσεις των Ελλήνων αγοραστών βρίσκονται τα plug-in υβριδικά μοντέλα, που χρησιμοποιούν ως καύσιμο τη βενζίνη (ποσοστό 3%, 1.174 μονάδες).
Στη συνέχεια, στην πέμπτη θέση από πλευράς επιλογών κατατάσσονται τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, με 572 ταξινομήσεις και μερίδιο 2%. Ακολουθούν τα υβριδικά που συνδυάζουν ηλεκτροκινητήρα με βενζινοκινητήρα (483 μονάδες) και τα μοντέλα διπλού καυσίμου που καίνε υγραέριο και βενζίνη (323 ταξινομήσεις). Την όγδοη θέση στις προτιμήσεις των Ελλήνων αγοραστών καταλαμβάνουν τα μοντέλα φυσικού αερίου με 122 μονάδες και αμέσως μετά κατατάσσονται τα υβριδικά διπλού καυσίμου (βενζίνη, υγραέριο) με 107 ταξινομήσεις. Η δεκάδα της ελληνικής αγοράς νέων επιβατικών αυτοκινήτων από πλευράς επιλογών καυσίμου κλείνει με τα plug-in υβριδικά που χρησιμοποιούν diesel (77 μονάδες).
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
