Μικρή μείωση, σε ποσοστό της τάξης του 1,4% έναντι του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος του προηγούμενου έτους, κατέγραψαν οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιούλιο του 2024.
Τον Ιούλιο του 2024 ταξινομήθηκαν σε όλη την ελληνική επικράτεια 12.208 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, αντί των 12.380 του αντίστοιχου μήνα του 2023. Αυτό μεταφράζεται σε πτώση, της τάξης του 1,4%. Στο σύνολο της τρέχουσας χρονιάς, η ελληνική αγορά νέων επιβατικών αυτοκινήτων παρουσιάζεται αυξημένη κατά 9% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2023 (Ιανουάριος-Ιούλιος 2024: 90.228 μονάδες, Iανουάριος-Ιούλιος 2023: 82.741 μονάδες). Μεγάλος κερδισμένος του Ιουλίου 2024 είναι η κατηγορία των supermini SUV μοντέλων, η πιο εμπορική στην Ελλάδα και όχι μόνο, αφού διεύρυνε το μερίδιό της επί του συνόλου της αγοράς κατά 5%. Οι μεγαλύτερες απώλειες εντοπίζονται στα μικρομεσαία, των οποίων το συνολικό μερίδιο μειώθηκε την τρέχουσα χρονιά κατά 4,7%. Kερδισμένη τον Ιούλιο του 2024 είναι και η κατηγορία των μίνι, αφού ανέβηκε κατά 2,7%.
Από πλευράς καυσίμου, τα ήπια υβριδικά συστήματα σε συνδυασμό με βενζινοκινητήρα αυξήθηκαν και βρίσκονται στην πρώτη θέση, ενώ τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα ανεβαίνουν σταθερά. Από τις ταξινομήσεις του επταμήνου, το 40% ανήκει στα ήπια υβριδικά συστήματα. Στη δεύτερη θέση τοποθετείται η βενζίνη, με ποσοστό 39,7%.
Την πρώτη τετράδα κλείνουν τα μοντέλα με κινητήρα diesel και ποσοστό 8,8% (που ήταν 17,7% τον Αύγουστο του 2021, με τις διαθέσιμες στην αγορά εκδόσεις τους να περιορίζονται πλέον πάρα πολύ). Στην τρίτη θέση από πλευράς αγοραστικών επιλογών κατατάσσονται τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα (BEV-PHEV) με μερίδιο 10,1%. Είναι η πρώτη φορά που τα υβριδικά μοντέλα ξεπέρασαν τα βενζινοκίνητα στο σύνολο της τρέχουσας χρονιάς και είναι επίσης η τρίτη φορά που τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα ξεπέρασαν τα diesel.
