WRC: Ράλλυ Μ. Βρετανίας: Με μια ματιά

Τελευταίος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για το 2010 και μαζί η τελευταία παράσταση για τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC.

Τελευταίος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για το 2010 και μαζί η τελευταία παράσταση για τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC, τα οποία μετά το τέλος του 13ου γύρου του θεσμού θα περάσουν στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Το Ράλλυ Μ. Βρετανίας σηματοδοτεί το τέλος μία ολόκληρης εποχής για το WRC, αφού ίσως η πιο επιτυχημένη κατηγορία στην ιστορία των αγώνων Ράλλυ, την Κυριακή 14 Νοεμβρίου θα ανήκει στο παρελθόν, σηματοδοτώντας το τέλος μίας ολόκληρης εποχής και παράλληλα την αυγή μίας νέας. Αυτής των υπερτροφοδοτούμενων S2000 με κινητήρα χωρητικότητας 1.600 κ.εκ. Το γεγονός αυτό από μόνο του προσδίδει ιστορική σημασία στον αγώνα, αφού αυτή θα είναι η τελευταία φορά που θα δούμε τα WRCars σε δράση. Αναμφισβήτητα την ταχύτερη κατηγορία στην ιστορία των αγώνων Ράλλυ και ίσως τη μακροβιότερη, αφού η πορεία τους ξεκίνησε το 1997 και ολοκληρώνεται στα δάση της Ουαλίας μετά από 13 χρόνια επιτυχημένης πορείας.

Ιδιαίτερα σημαντικό για τους φίλους του σπορ είναι το γεγονός ότι οι τίτλοι Οδηγών και Κατασκευαστών έχουν ήδη κριθεί, με αποτέλεσμα οι οδηγοί (ουσιαστικά οι μεγάλοι πρωταγωνιστές του θεσμού) θα είναι απόλυτα ελεύθεροι στο να προσφέρουν πλούσιο θέαμα σε όσους βρεθούν στα βρετανικά δάση ή ακόμα και αν δουν εικόνες από τους τηλεοπτικούς τους δέκτες. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, οι διεκδικητές και οι μνηστήρες της νίκης μόνο λίγοι δεν είναι, αφού οι περισσότεροι θέλουν να ανέβουν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, ο καθένας για τους δικούς του λόγους. Από εκεί και πέρα, η οργανωτική επιτροπή του αγώνα, αφού κατάφερε να προσπεράσει τα σημαντικά οικονομικά προβλήματα που είχε, έχει διοργανώσει έναν τυπικό βρετανικό αγώνα, με γνωστές και κλασσικές ειδικές διαδρομές. Παράλληλα, κανονικά θα διεξαχθεί η σούπερ ειδική, η οποία φέτος θα επιστρέψει στο λιμάνι του Κάρντιφ, αφού λογική η μετατροπή και χρήση του Millenium Stadium πρέπει να κρίθηκε ασύμφορη.

Οι πρωταγωνιστές του αγώνα ποιοι θα είναι; Αρκετοί. Το πιο σημαντικό στοιχείο είναι ότι στα βρετανικά δάση, αναμένεται να μικρύνει η ψαλίδα αναφορικά με τις επιδόσεις των Citroen και Ford. Είναι γνωστό, ότι στο χώμα οι επιδόσεις των C4 και Focus είναι πιο κοντά, την ώρα που οι οδηγοί των Ford έχουν σαφή προτίμηση και είναι πιο ανταγωνιστικοί σε αυτού του είδους τις επιφάνειες. Που ποντάρουμε; Δύσκολη απόφαση. Οι καιρικές συνθήκες και η σειρά εκκίνησης θα παίξουν το ρόλο τους, αφού μη ξεχνάμε ότι ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί μέσα Νοεμβρίου, με αποτέλεσμα να αναμένουμε έναν τυπικό βρετανικό αγώνα. _Π.Τ.

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ
Συνολικά: 63
Εργοστασιακές: 8
FIA 2: 5
SWRC: 10
PWRC: 19

ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Ημερομηνίες διεξαγωγής: 11 – 14 Νοεμβρίου
Επιφάνεια: Χώμα
Πρώτος αγώνας στο WRC: 1973
Αγώνες που έχουν προσμετρήσει στο WRC: 36
Συν. Μήκος: 1.612,04 χλμ.
Ειδικές Διαδρομές: 20
Συν. Χλμ. Ειδικών: 359,44 χλμ.
Μεγαλύτερη Ε.Δ.: 2η – 5η Hafren 1-2 (31,99 χλμ.)
Μικρότερη Ε.Δ.: 1η – 16η Cardiff Bay 1-2 (1,7 χλμ.)
Μέση Ωριαία Ταχύτητα 2009: 106,39 χλμ./ώρα Λεμπ-Ελενά (Citroen C4 WRC)
Mεγαλύτερη Μέση Ωραία Ταχύτητα: 2003 – 108,19 χλμ./ώρα Σόλμπεργκ-Μιλς (Subaru Impreza WRC ‘03)
Νίκες Οδηγών: Μίκολα 4, Σόλμπεργκ 4, Μπερνς 3, Μάκινεν 3, ΜακΡέι 3, Κάνκουνεν 3
Νίκες Κατασκευαστών: Ford 9, Subaru 9, Lancia 4, Audi 3, Peugeot 3, Toyota 3

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ
2000 Burns-Reid (Subaru Impreza WRC P2000 – 102,44 χλμ./ώρα)
2001 Gronholm-Rautiainen (Peugeot 206 WRC – 104,42 χλμ./ώρα)
2002 Solberg – Mills (Subaru Impreza WRC ‘02 – 104,68 χλμ./ώρα)
2003 Solberg – Mills (Subaru Impreza WRC ‘03 – 108,19 χλμ./ώρα)
2004 Solberg – Mills (Subaru Impreza WRC ‘04 – 106,18 χλμ./ώρα)
2005 Solberg – Mills (Subaru Impreza WRC ‘05 – 107,52 χλμ./ώρα)
2006 Gronholm – Rautiainen (Ford Focus RS WRC ‘06 – 106,56 χλμ./ώρα)
2007 Hirvonen – Lehtinen (Ford Focus RS WRC ‘07 – 106,35 χλμ./ώρα)
2008 Loeb – Elena (Citroen C4 WRC – 101,13 χλμ./ώρα)
2009 Loeb – Elena (Citroen C4 WRC – 106,39 χλμ./ώρα)