Δείτε δύο videos που παρουσίασε η M-Sport, με πλάνα από τις δοκιμές εξέλιξης του Ford Puma Rally1 σε Γαλλία και Ισπανία.
Η εξέλιξη του Ford Puma Rally1 συνεχίζεται εντατικά και η M-Sport, παρουσίασε δύο θεαματικά videos από την πορεία των δοκιμών, σε Γαλλία και Ισπανία.
Ένα σημαντικό μέρος των δοκιμών εξέλιξης του νέου, υβριδικού αυτοκινήτου με το οποίο η M-Sport Ford θα συμμετάσχει στην πρώτη χρονιά των νέων κανονισμών του WRC, το 2022, πραγματοποιείται από τους Craig Breen και Paul Nagle.
Το ιρλανδικό πλήρωμα που θα ηγηθεί των προσπαθειών της ομάδας του Malcolm Wilson τα δύο επόμενα χρόνια , βρέθηκε στα πηδάλια του Puma Rally1 στο χώρο δοκιμών της M-Sport στην Αγγλία, καθώς και σε ασφάλτινο και χωμάτινο οδόστρωμα στην Ισπανία.
Προετοιμάζοντας το Ford Puma Rally1 ενόψει 2022
Νωρίτερα, το μεγαλύτερο κομμάτι των δοκιμών εξέλιξης πραγματοποιούνταν από τον Matthew Wilson, ενώ αρκετά χιλιόμετρα έχει ήδη γράψει και ο Adrien Fourmaux, ο οποίος μαζί με τον Gus Greensmith που επίσης έχει οδηγήσει το Puma, θεωρείται πολύ πιθανό πως θα συνεχίσουν στην ομάδα και την επόμενη σεζόν.
Πέραν της συμφωνίας με τους Breen-Nagle, αλλά και τη φημολογούμενη επέκταση της συνεργασίας με τους Adrien Fourmaux, Gus Greensmith, η M-Sport που θα έχει τη συμπαράσταση της Ford Performance, θέλει να εντάξει έστω και με επιλεκτικό πρόγραμμα στην ομάδα, τον Sebastien Loeb.
Ο Γάλλος, που εξελίσσει και τις αναρτήσεις Reiger, πραγματοποίησε ήδη δοκιμές με το Ford Puma Rally1 και θεωρείται αρκετά πιθανό να αγωνιστεί στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, στις 20-23 Ιανουαρίου 2022, για το οποίο η M-Sport προετοιμάζεται πυρετωδώς, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πως ετοιμάζει 4 αυτοκίνητα.
Υπενθυμίζουμε πως το υβριδικό Ford Puma Rally1 εφοδιάζεται, όπως προβλέπεται από τους νέους κανονισμούς, με τον υπάρχοντα τούρμπο κινητήρα εσωτερικής καύσης χωρητικότητας 1,6 λίτρων με ισχύ περί τους 380 ίππους και ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 100 kW (136 ίπποι).
Το υβριδικό σύστημα που κατασκευάζεται από τη γερμανική Compact Dynamics και είναι κοινό για όλες τις ομάδες (M-Sport Ford, Toyota, Hyundai) περιλαμβάνει και μπαταρία χωρητικότητας 3,9 kWh.
Τα νέα αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας του WRC θα είναι plug-in hybrid, δηλαδή θα έχουν δυνατότητα φόρτισης σε πρίζα, ενώ θα κινούνται με 100% βιώσιμα καύσιμα.
Ο ηλεκτροκινητήρας θα προσφέρει επιπλέον ώθηση για 2 έως 5 δευτερόλεπτα σε επιμέρους σημεία των ειδικών διαδρομών, ενώ τα αγωνιστικά θα κινούνται με αμιγώς ηλεκτρικό τρόπο σε ορισμένα σημεία των απλών διαδρομών, κυρίως κατά το πέρασμα από κατοικημένες περιοχές.
Περισσότερες πληροφορίες για την πλήρη σύνθεση της ομάδας από την Cumbria, ενόψει της πρώτης υβριδικής σεζόν του WRC αναμένονται προσεχώς.
Μέχρι τότε, ας απολαύσουμε θεαματικά πλάνα με το νέο Ford Puma Rally1 σε δράση.
Video από δοκιμές εξέλιξης στη Γαλλία
Δοκιμές σε άσφαλτο και χώμα, στην Ισπανία