Oι εργοστασιακοί οδηγοί της Toyota, Sebastien Ogier, Elfyn Evans, Kalle Rovanpera και Esapekka Lappi, δίνουν τις πρώτες τους εντυπώσεις από το νέο, υβριδικό GR Yaris Rally1.
Λίγες εβδομάδες πριν από την έναρξη της πρώτης υβριδικής σεζόν στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ οι ομάδες και προφανώς η Toyota με το GR Yaris Rally1 ετοιμάζονται για αυτή τη νέα πρόκληση.
Σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη των νέων αγωνιστικών της κορυφαίας κατηγορίας διαδραματίζει η υιοθέτηση του υβριδικού συστήματος.
Περισσότερα για αυτό, καθώς και για το νέο αμάξωμα των αυτοκινήτων Rally1 και εν προκειμένω του Toyota GR Yaris, μπορείτε να διαβάσετε και να δείτε στο σχετικό άρθρο.
Με το μεγαλύτερο μέρος των δοκιμών εξέλιξης να έχει πραγματοποιηθεί εντός του 2021, οι οδηγοί της Πρωταθλήτριας Κατασκευαστών, μίλησαν για τις εντυπώσεις τους από το Toyota GR Yaris Rally1, μέσω video που παρουσίασε η Toyota Gazoo Racing.
Τoyota GR Yaris Rally1: Οι εντυπώσεις των Evans, Rovanpera, Ogier και Lappi
Το εν λόγω βίντεο δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης στην άσφαλτο των γαλλικών Άλπεων, ενόψει του Ράλλυ Μόντε Κάρλο στις 20-23 Ιανουαρίου.
Πρώτος παίρνει τον λόγο ο Elfyn Evans, ενώ ακολουθεί ο Kalle Rovanpera. Τρίτος, δηλαδή με αντίστοιχη σειρά υπό την οποία οδήγησε το αυτοκίνητο, μίλησε ο πολυνίκης του αγώνα Sebastien Ogier, ο οποίος το 2022 θα συμμετάσχει στο WRC με επιλεκτικό πρόγραμμα, μειωμένων αγώνων.
Ακόμη, την πρώτη γεύση από το Toyota GR Yaris Rally1 πήρε και ο Esapekka Lappi, ο οποίος θα οδηγεί το τρίτο εργοστασιακό αυτοκίνητο στα ράλλυ που δε θα αγωνίζεται ο Ogier.
“Από τη στιγμή που οδηγήσαμε για πρώτη φορά το αυτοκίνητο, νομίζω ότι έχουμε κάνει αρκετή πρόοδο”, δήλωσε ο Elfyn Evans. “Είναι δύσκολο να γνωρίζουμε ακριβώς πού βρίσκεται η καθεμιά (ομάδα) αυτή τη στιγμή.
“Έρχονται συναρπαστικές στιγμές για το σπορ και όλους τους εμπλεκόμενους. Από την πλευρά μας, ασφαλώς και ανυπομονούμε για τη νέα πρόκληση.
“Δεν έχουμε πλήρη εικόνα ποιος θα έχει προβάδισμα, αλλά πρέπει να προσπαθήσουμε και να προετοιμαστούμε όσο καλύτερα μπορούμε και να ελπίζουμε για το καλύτερο”.
“Η αίσθηση με το νέο αυτοκίνητο είναι καλή και βελτιώνεται διαρκώς, αφού το οδηγούμε όλο και περισσότερο”, προσθέτει ο Kalle Rovanpera. “Φυσικά, με το νέο αυτοκίνητο υπάρχουν πολλά πράγματα να κάνουμε και να βελτιώσουμε.
“Ασφαλώς και είναι αρκετά ενδιαφέρον να συνηθίσουμε την ώθηση (boost), αφού όταν την έχεις υπάρχει πολλή περισσότερη ισχύς και αυτό είναι καλό, καθώς πάντοτε θέλουμε περισσότερη ισχύ από το αυτοκίνητο.
“Ωστόσο αυτή μπορεί να γίνει και δύσκολη (η ώθηση), όταν την έχεις σε σημεία που δεν το θέλεις ή δεν είσαι έτοιμος να την χρησιμοποιήσεις αλλά ναι, αυτό πρέπει να συνηθίσουμε και είναι κάτι αρκετά ενδιαφέρον να μάθουμε.”
Από την πλευρά του, ο Sebastien Ogier δήλωσε για το Ράλλυ Μόντε Κάρλο: “Η ομάδα συνεχίζει να δουλεύει πολύ σκληρά για να είναι έτοιμη για αυτόν τον αγώνα (Μόντε Κάρλο) και νομίζω πως θα είναι μια πρόκληση για κάθε οδηγό.
“Υπάρχει μεγάλη διαφορά μετά από κάθε τεστ εξέλιξης αυτή τη στιγμή.
“Μπαίνω αργά στο πρόγραμμα εξέλιξης και αυτό δεν είναι το ιδανικό, αλλά πηγαίνοντας στο Μόντε Κάρλο υπάρχει μεγάλο ερωτηματικό για όλους και μεγαλύτερη αβεβαιότητα από ποτέ, πιστεύω.
“Δεν αγωνίζομαι σε ολόκληρο το πρωτάθλημα, οπότε αυτό με κάνει να σκεφτώ λίγο διαφορετικά, αλλά σε κάθε περίπτωση ανυπομονώ για το Μόντε”.
Σχετικά με το Toyota GR Yaris, o 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλλυ, ανέφερε:
“Σε όλους μας αρέσει η ισχύς. Το αυτοκίνητο είναι καλό. Γνωρίζουμε πως υπάρχουν πολλές αλλαγές στο νέο αυτοκίνητο σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
“Έχω την πεποίθηση πως η ομάδα θα πετύχει να εξελίξει αυτό το αυτοκίνητο τόσο από πλευράς επιδόσεων όσο και αξιοπιστίας.
“Στις πρώτες εβδομάδες η αξιοπιστία μπορεί να παίξει έναν ρόλο. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ νέα και γίνεται μεγάλη πρόοδος σε κάθε τεστ.
“Σε σύγκριση με την προηγούμενη σεζόν, (η αξιοπιστία) είναι πιθανό να παίξει μεγαλύτερο ρόλο”.
Αν και δεν οδήγησε το αυτοκίνητο στις δοκιμές ενόψει Μόντε Κάρλο, ο Esapekka Lappi που θεωρείται δεδομένο πως θα κάνει φετινό ντεμπούτο στο Ράλλυ Σουηδίας, έχει ήδη οδηγήσει το υβριδικό αυτοκίνητο της Toyota.
“Το αυτοκίνητο είναι διαφορετικό”, σχολιάζει ο 30χρονος Φινλανδός.
“Η μετάδοση είναι αντίστοιχη με εκείνη των αυτοκινήτων Rally2 και ίσως το οδηγικό στυλ πρέπει να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση.
“Ασφαλώς υπάρχει το επιπλέον βάρος, όμως υπάρχει και επιπλέον ισχύς. Είναι ένα αυτοκίνητο ράλλυ, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα.
“Οδηγούσαμε αυτό το αυτοκίνητο με πολλά διαφορετικά εξαρτήματα, σε δοκιμές εξέλιξης”.
Για τη χρήση του υβριδικού συστήματος και την βέλτιστη ωφέλεια από αυτό στις ειδικές διαδρομές, σχολίασε:
“Η χρήση του υβριδικού συστήματος δε θα είναι εντελώς απλή. Στη διαδρομή των δοκιμών καταλαβαίνεις περισσότερο πού θα την χρησιμοποιήσεις και πώς θα τη χρειαστείς, αλλά για τις ειδικές διαδρομές θα χρειάζεται μεγαλύτερη προετοιμασία από παλαιότερα.
“Πρέπει να διαλέγεις τη στρατηγική σου για την ειδική και αυτό κάνει τα πράγματα πιο απαιτητικά για πολλούς λόγους”.
Δείτε video με δηλώσεις, κατά σειρά, των Elfyn Evans, Kalle Rovanpera και Sebastien Ogier
Photos: Toyota Gazoo Racing, Red Bull Content Pool
