Το νέο Toyota GR Yaris Rally2 πήρε την απαιτούμενη «πιστοποίηση αναγνώρισης» και πλέον τέσσερα αντίτυπά του θα δώσουν το «παρών» στον πρώτο αγώνα του 2024 στο WRC που θα διεξαχθεί σε τρεις εβδομάδες από σήμερα στις ειδικές διαδρομές του Μόντε Κάρλο.
Η Toyota Gazoo Racing (TGR) συμμετέχει μέχρι τώρα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ (WRC) με το υβριδικό GR Yaris Rally1, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) με το υβριδικό πρωτότυπο GR010 και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid (W2RC) με το DKR Hilux EVO T1U, ενώ το «παρών» στις ανά τον κόσμο πίστες δίνει και η GR Supra GT4 που προωθεί την κατασκευή «ολοένα και καλύτερων αυτοκινήτων» μέσω του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Με το νέο GR Yaris Rally2, το οποίο έχει αναπτυχθεί για αγώνες ράλλυ, o Πρόεδρος της ιαπωνικής εταιρείας Akio Toyoda, γνωστός και ως «Morizo», ελπίζει ότι αυτό θα είναι το αυτοκίνητο που θα κάνει το πρώτο βήμα για την οικοδόμηση μιας γέφυρας μεταξύ των αγωνιστικών αυτοκινήτων και των οχημάτων παραγωγής.
Με τη χορήγηση του «πιστοποιητικού αναγνώρισης», η διανομή του GR Yaris Rally2 ξεκινά πλέον σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Το πρώτο αυτοκίνητο έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στη ROOKIE Racing, που έχει ως επικεφαλής της τον Akio Toyoda, ενώ τέσσερις ομάδες πρόκειται να συμμετάσχουν στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο που ανοίγει την αυλαία του WRC για το 2024 στις 25 28 Ιανουαρίου.
Θυμίζουμε ότι το αγωνιστικό GR Yaris Rally2 έκανε το δημόσιο ντεμπούτο του στο Ράλι Ιαπωνίας το 2022. Καθ’ όλη τη διάρκεια της εξέλιξής του, έχουν διανυθεί περισσότερα από 15.000 αγωνιστικά χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένης της συμμετοχής του στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλι, προκειμένου να ολοκληρωθεί η εξέλιξή του.
Το GR Yaris Rally2 τροφοδοτείται από έναν 3κύλινδρο κινητήρα 1.618,2 κ.εκ. της Toyota, σε συνδυασμό με 5τάχυτο κιβώτιο σειριακού τύπου. Φυσικά, είναι τετρακίνητο, και διαθέτει δίσκους 300 χλστ. στο σύστημα πέδησης για τους χωμάτινους αγώνες και 355 και 300 χλστ. για τους ασφάλτινους. Συμπεριλαμβανομένου ενός εφεδρικού τροχού, το βάρος του ορίζεται στα 1.230 κιλά.