Ο Kalle Rovanpera προηγείται μετά από το πρώτο loop του Ράλλυ Σουηδίας, έχοντας διαφορά 10,4” από τον Oliver Solberg, ο οποίος ηγείται μιας σειράς οδηγών που ακολουθούν με μικρή διαφορά.
Το Ράλλυ Σουηδίας ξεκίνησε και τυπικά το πρωί της Παρασκευής 25 Φεβρουαρίου, με τον συναγωνισμό να είναι έντονος και τα απρόοπτα να μην εκλείπουν από το πρώτο loop ειδικών διαδρομών.
Τα πληρώματα, αγωνίστηκαν σε 3 ταχύτατες διαδρομές (Kroksjö 1, Kamsjön 1, Sävar 1), συνολικού μήκους 60,07 αγωνιστικών χιλιομέτρων, όπου είχαμε 3 διαφορετικά πληρώματα να πετυχαίνουν ταχύτερους χρόνους και ισάριθμους διαφορετικούς πρωτοπόρους.
Η δεύτερη εξ αυτών είναι η μεγαλύτερη του αγώνα, έχοντας μήκος 27,81 αγωνιστικών χιλιομέτρων και εκεί είχαμε και την πρώτη εγκατάλειψη, καθώς οι Craig Breen-Paul Nagle να βρέθηκαν δις εκτός δρόμου με το Ford Puma Rally1, με την δεύτερη έξοδο να τους θέτει εκτός αγώνα.
Για λόγο που δεν έχει αποσαφηνιστεί, οι οργανωτές αποφάσισαν προσωρινή διακοπή της ειδικής διαδρομής, οπότε οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1), Takamoto Katsuta-Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) και Gus Greensmith-Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) που είχαν ήδη εισέλθει σε αυτήν, έλαβαν εικονικό χρόνο.
Η κατάταξη μετά από το πρώτο πρωινό του Ράλλυ Σουηδίας
Το πλήρωμα που ξεκίνησε καλύτερα από όλους τον αγώνα, είναι οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1), οι οποίοι ήταν ταχύτεροι και στο χθεσινό shakedown.
Το γεγονός ότι αποτελούσαν την πρώτη διέλευση δεν αποτέλεσε τελικά μειονέκτημα για τον 21χρονο, αφού το καθάρισμα της αγωνιστικής γραμμής ήταν από λίγο έως μηδενικό, με τον Rovanpera να παρατηρεί πως σε αρκετές περιπτώσεις χρειάστηκε να “αφαιρέσει” κομμάτια χιονιού από το εσωτερικό ή το εξωτερικό των στροφών.
Πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία διαδρομή του loop και έχοντας μείνει μακριά από προβλήματα, το πλήρωμα της Toyota επιστρέφει στην Umea με διαφορά που ξεπερνά τα 10 δλ. από τους διώκτες τους, που δεν είναι ένα, αλλά πέντε πληρώματα.
Πάντως, ο Rovanpera δεν εφησυχάζει, αφού θεωρεί πως το απογευματινό loop θα είναι ακόμη πιο απαιτητικό για εκείνον, καθώς θα πρέπει να “ανοίξει” ίσως και με ακόμη περισσότερη δυσκολία, την αγωνιστική γραμμή.
Πίσω από τους Φινλανδούς της Toyota, βρίσκονται οι Oliver Solberg-Elliott Edmondson (Hyundai i20 N Rally1) που σε αντίθεση με τους πρωτοπόρους, αποτελούσαν το τελευταίο αυτοκίνητο Rally1 στις ειδικές διαδρομές.
Ο 20χρονος Solberg επιδεικνύει την έμφυτη ταχύτητά του, όντας μέσα στη μάχη της κορυφής, σε συνθήκες τις οποίες γνωρίζει πολύ καλά.
Αν και ανέφερε δυσκολία χρήσης του λεβιέ ταχυτήτων στην πρώτη διαδρομή της ημέρας, εντούτοις διατηρήθηκε κοντά στην κορυφή, απέχοντας 10,4” από τον Rovanpera.
Τα δύο “wonderkids” του WRC, ακολουθούν οι αναμενόμενοι ως πρωταγωνιστές της σεζόν. Στην τρίτη θέση, φιγουράρουν οι Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) με διαφορά 11,2 και 0,8” από τους Rovanpera-Halttunen και Solberg-Edmondson αντίστοιχα.
Ο Ουαλός δεν αισθάνεται αυτοπεποίθηση με το αυτοκίνητό του, δηλώνοντας πως παλεύει πολύ με το εμπρός μέρος. Παράλληλα, η προσωρινή διακοπή της μεσαίας ειδικής διαδρομής τον επηρέασε σε επίπεδο ρυθμού, όπως ο ίδιος ανέφερε.
Μόλις 1” πιο πίσω, στην τέταρτη θέση, βρίσκονται οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1). Ο Βέλγος παραδέχθηκε πως στάθηκε τυχερός με την προσωρινή διακοπή της δεύτερης ειδικής διαδρομής, αφού αντιμετώπιζε πρόβλημα με την μπαταρία του αυτοκινήτου του και τα ηλεκτρικά, το οποίο επισκεύασε στην απλή διαδρομή, ενώ νωρίτερα είχε μικρή έξοδο στο ίδιο σημείο (της πρώτης εξόδου) με τον Breen.
Οι Ott Tanak-Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) ξεκίνησαν ιδανικά, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα.
Στη συνέχεια βρέθηκαν λίγο πιο πίσω (1,6” από τον Neuville) με τον Εσθονό να χάνει τον εμπρός προφυλακτήρα του στην τρίτη ειδική διαδρομή, αν και όπως ανέφερε, ο λόγος για αυτό ήταν μια επαφή στην προηγούμενη.
Την εξάδα διαμορφώνουν οι Esapekka Lappi-Janne Ferm (Toyota GR Yaris), οι οποίο απέχουν 14” από την κορυφή, 3,6” από τη δεύτερη θέση και 0,2” από τους Tanak-Jarveoja.
Οι Φινλανδοί ξεκίνησαν πολύ καλά, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στη δεύτερη ειδική διαδρομή (αφού εκείνη επανεκκίνησε) και τέθηκαν προσωρινά επικεφαλής.
Όμως, στην τελευταία διαδρομή του loop ο κινητήρας έσβησε προσωρινά στην εκκίνηση, με τον Lappi να χάνει περισσότερο χρόνο μέσα στη διαδρομή λόγω ρυθμού, οπισθοχωρώντας στην κατάταξη.
Στην 7η θέση, βρίσκονται οι Takamoto Katsuta-Aaron Johnston με το Toyota GR Yaris Rally1 της ομάδας Toyota Gazoo Racing Next Generation.
Σε αντίθεση με τις Toyota και Hyundai, που έχουν ρυθμό να διεκδικήσουν τη νίκη, το Ράλλυ Σουηδίας ξεκίνησε άσχημα για την M-Sport Ford.
Οι Breen-Nagle τέθηκαν εκτός μετά από τη διπλή έξοδο, ενώ οι Gus Greensmith-Jonas Andersson αντιμετώπισαν δυσκολίες με το δικό τους Ford Puma Rally1.
Αρχικά, ο Βρετανός έχασε τα φρένα και είχε μικρής διάρκειας έξοδο σε snowbank, ενώ στην τελευταία ειδική διαδρομή ανέφερε μη λειτουργία του υβριδικού συστήματος αλλά κυρίως, όπως τόνισε, πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι Greensmith-Andersson βρίσκονται στην 8η θέση, με διαφορά 55,2” από την κορυφή.
Ακολουθούν οι Adrien Fourmaux-Alexandre Coria με το τρίτο Ford Puma Rally1, οι οποίοι ακολουθούν αγώνα χωρίς ρίσκα, με στόχο τον τερματισμό, μετά από την μεγάλης έκτασης έξοδος στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο.
Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπληρώνουν οι Νορβηγοί Ole Christian Veiby-Stig Rune Skjaermoen (Volkswagen Polo R5) οι οποίοι προηγούνται και στο WRC 2.
Μετά από την ολοκλήρωση του πρώτου loop, τα πληρώματα έχουν επιστρέψει στην Umea.
Η πρώτη ημέρα του Ράλλυ Σουηδίας θα ολοκληρωθεί μετά το δεύτερο πέρασμα από τις ίδιες ειδικές διαδρομές και ακόμη μία (Umea Sprint, 5,53 χλμ.), η οποία θα μεταδοθεί ζωντανά από την Cosmote TV Sport 5HD (δείτε το αναλυτικό πρόγραμμα μεταδόσεων)
Η 4η ειδική διαδρομή του αγώνα (Kroksjö 2 – 14,98 χλμ.) είχε προγραμματιστεί για τις 15:45 ώρα Ελλάδος,
Για να παρακολουθήσετε live όλες τις ειδικές διαδρομές του αγώνα, μπορείτε να κάνετε συνδρομή στο WRC+ All Live.
Ωράριο, live αποτελέσματα, εξέλιξη και το WRC+, μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC.
Photos: Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport, M-Sport Ford
Δείτε πλάνα από το shakedown
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
