O Sebastien Ogier αναδείχθηκε για 8η φορά νικητής στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, γεγονός που τον καθιστά πολυνίκη του αγώνα, ενώ στο βάθρο τον πλαισίωσαν οι Elfyn Evans και Thierry Neuville.
Η εξέλιξη που είχε διαφανεί τις προηγούμενες ημέρες πιστοποιήθηκε σήμερα, με τους Sebastien Ogier-Julien Ingrassia να ξεκινούν ιδανικά το 2021, κατακτώντας ακόμη μια νίκη στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Οι Elfyn Evans-Scott Martin διαμόρφωσαν το 1-2 για την Toyota, ενώ οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) έκαναν το καλύτερο δυνατό, ξεπερνώντας τους Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) και ανεβαίνοντας στο βάθρο.
Από την ολοκλήρωση του WRC 2020 με το Ράλλυ Monza, οι Sebastien Ogier και Julien Ingrassia είχαν καταστήσει σαφές ότι θέλουν όσο τίποτε, τη νίκη στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Πράγματι, ο στόχος επιτεύχθηκε, αφού παρά τα προβλήματα αρχικά με τα φρένα και έπειτα με κλατάρισμα, οι 7 φορές Παγκόσμιοι Πρωταθλητές και το Toyota Yaris WRC ήταν αδιαμφισβήτητα ο ταχύτερος συνδυασμός, στις διαρκώς εναλλασσόμενες συνθήκες πρόσφυσης του αγώνα. Αυτό επιβεβαιώθηκε και στην Power Stage, όπου ο Sebastien Ogier πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο, που ήταν ο 8ος σε 15 ειδικές διαδρομές!
Με αυτόν τον τρόπο, ο Ogier έφτασε τις 50 νίκες στο WRC, ενώ με την 8η νίκη, με 4 διαφορετικές ομάδες σε επίπεδο WRC (Volkswagen, M-Sport Ford, Citroen, Toyota) καθώς και την Peugeot όταν ο αγώνας μετρούσε στο IRC, έγινε ο πολυνίκης του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, ξεπερνώντας τον Sebastien Loeb.
Onboard με τους Sebastien Ogier-Julien Ingrassia
“Δεν ήταν κακό τέλος για το Σαββατοκύριακο”, δήλωσε ο Sebastien Ogier. “Το αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικό, ευχαριστήθηκα πολύ. Έχω σχεδόν δάκρυα στα μάτια και νομίζω ότι ήταν καλή επιλογή να κάνω έναν ακόμη χρόνο. Η ομάδα είναι εξαιρετική, οπότε ένα μεγάλο “ευχαριστώ” σε όλους τους. Jari, αφεντικό, καλώς ήρθες με νίκη”.
Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν οι Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC). Οι Βρετανοί της Toyota πέτυχαν το καλύτερό τους αποτέλεσμα στο Μόντε Κάρλο, χωρίς να καταφύγουν σε υπερβολές ώστε να διατηρηθούν στο ρυθμό των νικητών. Άλλωστε, ο Evans γνώριζε πως στο συγκεκριμένο αγώνα ο Ogier έχει σαφές πλεονέκτημα, οπότε προτίμησε την “ασφάλεια” της δεύτερης θέσης. Όπως δήλωσε, βρισκόταν σε διαρκή αναζήτηση της ιδανικής πρόσφυσης και δεν ένιωσε ιδιαίτερα άνετα, ωστόσο άρχισε τη νέα χρονιά με ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Επιπλέον, σφράγισε το 1-2 για την Toyota, που έδωσε το δικαίωμα στον Jari Matti Latvala να ξεκινήσει με τον ιδανικό τρόπο, την θητεία του ως επικεφαλής της ομάδας στο WRC.
Εξαιρετική δεδομένων των συνθηκών, είναι και η τρίτη θέση των Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC). Ο Βέλγος που πέρυσι κέρδισε πειστικά, φέτος βρέθηκε λίγες ημέρες πριν από τον αγώνα σε αναζήτηση νέου συνοδηγού, έπειτα από την ξαφνική λύση της συνεργασίας μετά από 10 χρόνια, με τον Nicolas Gilsoul. Αν και το Μόντε Κάρλο μόνο ιδανικός αγώνας για νέες συνεργασίες δε θεωρείται, η συνεργασία με τον Martijn Wydaeghe πήγαινε ολοένα και καλύτερα, με αποκορύφωμα δύο ταχύτερους χρόνους, έναν χθες και έναν σήμερα.
Το πρωί, 32χρονος οδηγός είχε το “momentum” και πέρασε από την πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας τον Kalle Rovanpera, ανεβαίνοντας στο βάθρο, χωρίς να αγχωθεί από τη χθεσινή εγκατάλειψη του Ott Tanak, που τον έχρισε κορυφαίο οδηγό της Hyundai και κατέστησε τη συγκομιδή βαθμών για τους Κατασκευαστές, απαραίτητη.
Οι Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC), που μέχρι χθες βρίσκονταν στο βάθρο, ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην 4η θέση. Η ημέρα δεν ξεκίνησε καλά για τον νεαρό οδηγό που είχε κλατάρισμα στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή, χάνοντας την τρίτη θέση από τον Neuville. Με δεδομένο το γεγονός ότι δεν υπήρχε δυνατότητα αλλαγής ελαστικών σήμερα, ο 20χρονος Φινλανδός προτίμησε από εκεί και έπειτα να μη ρισκάρει, ώστε να τερματίσει χωρίς πρόβλημα. Όπως και να ‘χει, η 4η θέση σε έναν δύσκολο αγώνα όπως το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, στη δεύτερη συμμετοχή με αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC, είναι πολύ καλό αποτέλεσμα. Ιδιαίτερα, από τη στιγμή που ο Rovanpera βρισκόταν διαρκώς σε θέσεις βάθρου, ενώ έφτασε και να προηγείται προσωρινά την Παρασκευή.
Στην 5η θέση, χωρίς να επαναλάβουν τις εξαιρετικές επιδόσεις προηγούμενων αγώνων, τερμάτισαν οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC), στην τελευταία τους κοινή εμφάνιση. Ο Ισπανός δε βρήκε σε κανένα σημείο την απαραίτητη αυτοπεποίθηση, εξαιτίας των διαρκών εναλλαγών πρόσφυσης, οπότε δεν κατάφερε να διεκδικήσει τον τερματισμό στο βάθρο. Πάντως, προσέφερε σημαντικούς βαθμούς στη Hyundai για τους Κατασκευαστές, που ήταν απαραίτητοι μετά από την εγκατάλειψη του Tanak. Ο επόμενος αγώνας για τον Sordo δεν έχει ακόμη γνωστοποιηθεί, ωστόσο θεωρείται δεδομένο πως θα γίνει με τον νέο του συνοδηγό, Borja Rozada.
Με την 6η θέση στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, ο Takamoto Katsuta πέτυχε το καλύτερό του αποτέλεσμα στο WRC. Μοιραζόμενος το 4ο Toyota Yaris WRC με τον έμπειρο Dan Barritt, έμεινε μακριά από μεγάλα προβλήματα, εγχείρημα που στο Μόντε είναι από μόνο του, δύσκολο. Οι χρόνοι του βελτιώνονταν διαρκώς, ενώ σήμερα προτίμησε, όπως οι περισσότεροι οδηγοί, να μη ρισκάρει, ώστε να φτάσει σε έναν αξιοσημείωτο για εκείνον, τερματισμό, που φέρνει επίσης 4 Toyota Yaris WRC στην πρώτη εξάδα. Η συνέχεια για τον Katsuta θα δοθεί στο Ράλλυ Arctic Φινλανδίας καθώς θυμίζουμε ότι, όπως και ο νεαρός Pierre Louis Loubet, ο Ιάπωνας θα ακολουθήσει πλήρες πρόγραμμα φέτος.
Στην 7η θέση γενικής, συναντάμε το ταχύτερο πλήρωμα με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2. Ο λόγος για τους Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia Rally2 evo), που επικράτησαν και στο WRC 2, για ομάδες με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2. Ο Mikkelsen ήταν το φαβορί και το απέδειξε, αφού δεν απειλήθηκε ουσιαστικά από τους αντιπάλους τους. Με τη νίκη του, ο Νορβηγός ξεκίνησε να κάνει πράξη αυτό που έθεσε ως στόχο την αρχή της χρονιάς, δηλαδή να κερδίσει κάθε αγώνα που συμμετέχει με το Skoda Fabia της Toksport.
Μια θέση πιο πίσω, τερμάτισαν οι Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC). Ο νεαρός Βρετανός, δυσκολεύτηκε πολύ από τις συνθήκες, έχοντας τις προηγούμενες ημέρες χαρακτηρίσει την οδήγησή του ως “τη χειρότερη της καριέρας του”. Σήμερα, δήλωσε πως η πρώτη ειδική διαδρομής της ημέρας ήταν η δυσκολότερη που έχει οδηγήσει, λόγω της παρουσίας μαύρου πάγου σε μεγάλο μέρος της, που απαιτούσε διαρκή αναζήτηση πρόσφυσης. Μακάρι στη συνέχεια η απόδοσή του να βελτιωθεί, ώστε η M-Sport να βρεθεί και πιο ψηλά στην κατάταξη, αφού θυμίζουμε πως ο Greensmith είναι ο μοναδικός της οδηγός με πλήρες πρόγραμμα στο φετινό WRC.
Τη βαθμολογούμενη δεκάδα, διαμόρφωσαν δύο γαλλόφωνα πληρώματα. Στην 9η θέση ολοκλήρωσαν οι Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul (Ford Fiesta MkII Rally2), που τερμάτισαν στη 2η θέση του WRC 2 με το αυτοκίνητο της M-Sport, ενώ μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Eric Camilli-FX Buresi (Citroen C3 Rally2), διαμορφώνοντας το βάθρο του WRC 2.
Το WRC 3, για ιδιώτες με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2, αποδείχθηκε γαλλική υπόθεση. Νικητές αναδείχθηκαν οι Yohan Rossel-Benoit Fulcrand, ακολουθούμενοι από τους Yoann Bonato-Benjamin Boulloud και Nicolas Ciamin-Yannick Roche, όλοι τους με Citroen C3 Rally2.
Άτυχοι στάθηκαν οι Oliver Solberg-Aaron Johnston (Hyundai i20 R5), που δεν βαθμολογούνταν στο πλαίσιο του WRC2. Στην πρώτη εμφάνιση στο WRC με το νέο του αυτοκίνητο, το έτερο wonderkid του WRC μαζί με τον Rovanpera, βελτίωνε διαρκώς τους χρόνους του. Αποκορύφωμα, η 4η θέση γενικής σήμερα το πρωί, ενώ χθες είχαν σημειώσει και 5ο χρόνο γενικής, όντες και ταχύτεροι ανάμεσα στα αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2. Όμως, στην τελευταία ειδική διαδρομή o Solberg φρέναρε αργότερα από ότι έπρεπε σε ένα παγωμένο σημείο, με αποτέλεσμα το Hyundai i20 R5, αν και δεν είχε μεγάλη ζημιά, να βρεθεί κολλημένο στο χιόνι, αναγκάζοντας το πλήρωμα σε εγκατάλειψη.
Από ελληνικής πλευράς, υπενθυμίζουμε πως στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο συμμετείχαν οι Νίκος Παυλίδης-Allan Harryman με ένα νέο Peugeot 208 Rally4. Ο οδηγός από τη Θεσσαλονίκη σημείωσε αξιοπρεπέστατους χρόνους κατά την πρώτη και τρίτη ημέρα στην κατηγορία RC4, όμως η εγκατάλειψη λόγω μικρής εξόδου την Παρασκευή, δεν του επέτρεψε να βρεθεί στην 50άδα που αγωνίστηκε στη σημερινή, τελευταία ημέρα του αγώνα.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ θα συνεχιστεί στις 26-28 Φεβρουαρίου, με το νεοεισελθόν στο θεσμό, Ράλλυ Arctic Φινλανδίας στις χιονισμένες ειδικές διαδρομές γύρω από το Rovaniemi, που αντικατέστησε το ακυρωθέν Ράλλυ Σουηδίας.
Ράλλυ Μόντε Κάρλο (21-24 Ιανουαρίου)
Το πανόραμα του αγώνα
Ε.Δ.: 14
Μήκος: 257,64 χλμ.
Νικητές Ε.Δ.: Ogier 8, Tanak-Evans-Neuville 2
Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 1-2 Tanak, 3 Rovanpera, 4-5 Ogier, 6-7 Evans, 9-15 Ogier
Τελική Κατάταξη – Top 10
Αποτελέσματα Power Stage: 1. Ogier (5 βαθμοί), 2. Rovanpera (4 βαθμοί), 3. Evans (3 βαθμοί), 4. Neuville (2 βαθμοί), 5. Sordo (1 βαθμός)
Βαθμολογίες
Οδηγοί: 1. Ogier 30, 2. Evans 21, 3. Neuville 17, 4. Rovanpera 16, 5. Sordo 11, 6. Katsuta 8
Κατασκευαστές: 1. Toyota 52, 2. Hyundai 30, 3. M-Sport Ford 10, 4. Hyundai 2C 8
Αναλυτικά αποτελέσματα μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του WRC
Highlights από χθες
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
