Μια ονομασία που προκαλεί ανατριχίλα στους φίλους των ράλλυ, αυτή του Audi Quattro, αναμένεται να επιστρέψει στις επάλξεις του WRC, χάρη σε project του οποίου ηγείται ο Σουηδός Mattias Ekstrom.
Το Audi Quattro αποτελεί ξεχωριστό κεφάλαιο στην ιστορία των ράλλυ, αφού με την εισαγωγή της τετρακίνησης άλλαξε για πάντα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Ακόμη και σήμερα, το άκουσμα των λέξεων “Audi Quattro” προκαλεί συγκίνηση στους φίλους των ράλλυ και ένας άνθρωπος που γνωρίζει από πρώτο χέρι την ιστορία της Audi, ο επί σειρά ετών εργοστασιακός οδηγός της σε άλλες μορφές αγώνων, Mattias Ekstrom, αποφάσισε να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα.
Αυτό το βήμα ονομάζεται Audi Quattro A1 Rally2 και αποτελεί προϊόν της νέας ομάδας EKS JC, της οποίας ηγείται ο πολυσχιδής 42χρονος Σουηδός, που έχει υπάρξει Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross, Πρωταθλητής DTM, ενώ διακρίνεται και όποτε συμμετέχει σε ράλλυ.
Το Audi Quattro A1 Rally2 Kit, που διόλου τυχαία έχει βαφτεί στα χρώματα που έφεραν τα εργοστασιακά Quattro κατά τη δεκαετία του ’80, έχει δημιουργηθεί σε συνεργασία με την Νοτιοαφρικανική Rally Technic. Όπως έγινε γνωστό, το αυτοκίνητο θα έχει δικαίωμα συμμετοχής και στο WRC, στο πλαίσιο των υποστηρικτικών κατηγοριών του WRC.
Το Audi Quattro A1 Rally2 Kit εφοδιάζεται με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων που αποδίδει 263 ίππους και συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ είναι προφανές πως η κίνηση μεταδίδεται και στους 4 τροχούς.
Η πρώτη δοκιμή, με οδηγό τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Νέων 2018 και συνοδηγό του Mattias Ekstrom στο Dakar και το πρόσφατο Ράλλυ Arctic Φινλανδίας, Emil Bergkvist, έγινε σε χιονισμένη επιφάνεια, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν δοκιμές σε χώμα και άσφαλτο. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Ekstrom, το αυτοκίνητο αναμένεται να αγωνιστεί σε διεθνή ή τοπικά ράλλυ, αρχής γενομένης από την άνοιξη ή το καλοκαίρι.
“Όταν παρουσιάστηκε η νέα γενιά του Audi A1, γνωρίζαμε πως θέλουμε να δημιουργήσουμε κάτι”, δήλωσε ο Mattias Ekstrom. “Αφού όλοι γνωρίζουν το πάθος μου για τα ράλλυ, έγινε σύντομα καθαρό πως θα κατασκευάσουμε ένα αυτοκίνητο ράλλυ”.
Όσον αφορά στο χρονοδιάγραμμα και την αγωνιστική πορεία του Audi Quattro A1 Rally, ο Ekstrom πρόσθεσε: “Το αυτοκίνητο είναι έτοιμο. Μένει μόνο η δουλειά στο στήσιμο. Χρειαζόμαστε χιλιόμετρα δοκιμών και να συγκεντρώσουμε πληροφορίες. Δεν έχει τεθεί ημερομηνία, αλλά είναι αρκετά σαφές πως θα δούμε το αυτοκίνητο σε αγώνες την άνοιξη/καλοκαίρι. Προς το παρόν το χρησιμοποιούμε μόνο εμείς. Όταν θα είμαστε ικανοποιημένοι από την απόδοσή του, θα το προσφέρουμε για ενοικίαση ή πώληση”.
Η σχέση του Ekstrom με την Audi έχει μεγάλη ιστορία. Ο Σουηδός υπήρξε εργοστασιακός οδηγός της γερμανικής μάρκας στο DTM μεταξύ 2001 και 2018, κατακτώντας 2 πρωταθλήματα (2004, 2007). Μεταξύ 2014 και 2019, οδήγησε το Audi S1 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross, όπου κέρδισε τον τίτλο το 2016, ενώ βρέθηκε δύο φορές στη δεύτερη θέση.
Η αγάπη του Σουηδού για τα ράλλυ είναι γνωστή, με πιο πρόσφατη συμμετοχή εκείνη στο Ράλλυ Arctic Φινλανδίας, όπου μετά από 15 χρόνια απουσίας από το WRC, τερμάτισε στη 19η θέση γενικής και την 5η στο WRC3, με Skoda Fabia Rally2 evo και συνοδηγό τον Bergkvist.
Το υπερτροφοδοτούμενο Audi Quattro A1 ισχύος 370 (επίσημα) ίππων, έκανε ντεμπούτο στο WRC με αυτή την ονομασία στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο 1983 και έλαβε μέρος σε 4 αγώνες, προτού αντικατασταθεί από το Audi Quattro A2. Σε αυτό το διάστημα, ο πρόσφατα εκπλιπών Hannu Mikkola https://www.4troxoi.gr/agones/wrc/wrc-efyge-apo-ti-zoi-o-hannu-mikkola αναδείχθηκε νικητής σε Σουηδία και Πορτογαλία, στο δρόμο για την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Οδηγών.
Η Audi και το Quattro αποχώρησαν από το WRC το 1987, έχοντας σημειώσει 24 νίκες σε 58 αγώνες.
Δείτε το video
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
