To νέο Renault Megane R.S. RX δια χειρός Prodrive

Η Prodrive, η εταιρεία που επιμελήθηκε των εμβληματικών World Rally Cars για λογαριασμό της Subaru αλλά συνάμα και τις μοναδικές GT κατασκευές της Aston Martin για τις 24 ώρες του Μαν, ξαναχτυπά. Αυτή τη φορά, άρμα της όλης προσπάθειας είναι ένα Renault Megane R.S., το οποίο σε 10 μέρες από σήμερα θα πραγματοποιήσει το επίσημο αγωνιστικό ντεμπούτο του στον πρώτο αγώνα του World RX για το 2018 με την ομάδα GC Kompetition RX και οδηγούς τον ιδιοκτήτη της, Guerlain Chicherit και τον Γάλλο Jerome Grosset-Jannin.

Τόσο το σασί, όσο και ο 2λιτρος κινητήρας των 600 περίπου ίππων, ο οποίος βρίσκεται εγκατεστημένος κατά το διαμήκη άξονα, σχεδιάστηκαν  και κατασκευάστηκαν από τους Βρετανούς της Prodrive, ενώ το 5τάχυτο σειριακό κιβώτιο επιμελήθηκε η εξειδικευμένη στο ίδιος Xtrac. Τα φρένα, σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό, είναι εγκατεστημένα «μέσα» στο αμάξωμα, διαθέτοντας δίσκους 300 χλστ. εμπρός και πίσω και τετραπίστονες δαγκάνες. Σύμφωνα με την Prodrive, οι τελευταίες είναι ενσωματωμένες στο κιβώτιο στον εμπρός άξονα, ενώ οι πίσω «πάνω» στο πίσω διαφορικό.

Με αυτή την κίνηση, οι Βρετανοί κατάφεραν να μειώσουν δραστικά τη μη αναρτώμενη μάζα σε κάθε άκρο του Renault Megane R.S. RX. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω, με τα αμορτισέρ να έχουν εξελιχθεί από την Ohlins. Μια ακόμα καινοτομία αφορά στο σύστημα ψύξης, το οποίο, σε αντίθεση με το αντίστοιχο VW Polo, βρίσκεται στο πίσω μέρος, με τα ψυγεία να είναι εγκατεστημένα στο… πορτ μπαγκάζ. Η είσοδος του αέρα για την ψύξη του γίνεται από τους πίσω πλευρικές «οπές», ενώ η απαγωγή του θερμού… κύματος γίνεται από το χώρο του πατώματος, αντί για το πίσω μέρος.

Το ντεμπούτο του Megane R.S. RX της GCK, δίπλα στα εργοστασιακά VW Polo, Audi A1 και Peugeot 208, αλλά και τα «ιδιωτικά» Ford Fiesta, Hyundai i20 και Mini Cooper των ομάδων Olsbergs, Gronholm RX Taneco και Oliver Bennett αντίστοιχα, πραγματοποιείται στη Βαρκελώνη, στον πρώτο αγώνα του 2018, στις 14-15 Απριλίου._X.A.