H γαλλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών δεν πρόκειται να επιστρέψει στην F1, όσο οι διαστάσεις για τις ζάντες παραμένουν στις 13 ίντσες, σύμφωνα με τον υπεύθυνο της Michelin στο MotoGP, Nicolas Goubert.
H FIA έχει ήδη ανοίξει τη διαδικασία διαγωνισμού για την επιλογή του -μοναδικού, όπως και τώρα- προμηθευτή ελαστικών όσον αφορά την F1 για την τριετία 2017-2019. Η προθεσμία υποβολής συμμετοχών λήγει στις 17 Ιουνίου. Η Pirelli έχει ήδη καταθέσει την προσφορά της και υποστηρίζεται από τον Bernie Ecclestone, ενώ η FIA θέλει και τη Michelin στο παιχνίδι.
Ωστόσο, η γαλλική εταιρεία δεν ενδιαφέρεται να επιστρέψει στην F1 εφόσον οι διαστάσεις για τις ζάντες παραμείνουν στις 13 ίντσες και υπάρχει η απαίτηση τα ελαστικά να διαρκούν ελάχιστους γύρους. Από την πλευρά της, η Pirelli είναι θετική προς το ενδεχόμενο παρουσίασης ελαστικών χαμηλού προφίλ με ζάντες 18 ή 19 ιντσών. Ωστόσο, ο Paul Hembery, αγωνιστικός διευθυντής της ιταλικής εταιρείας αμφιβάλλει ότι θα δούμε αυτή την αλλαγή στο άμεσο μέλλον. Το επιπλέον βάρος που θα φέρει μια μεγαλύτερη ζάντα αγγίζει τα 4,5 κιλά ανά ελαστικό, αυξάνοντας κατά πολύ τις μη αναρτώμενες μάζες. Επιπλέον, η αεροδυναμική εξέλιξη γύρω από νέο τύπο ελαστικού θα κοστίσει στις ομάδες περισσότερα χρήματα. O Hembery αναφέρει: «Θα πουλούσαμε περισσότερα ελαστικά αν είχαμε ζάντες 19 ιντσών στην F1. Στην πραγματικότητα, μάλλον όχι».
Υπάρχει η περίπτωση όμως να δούμε ελαστικά με αυξημένο φάρδος πέλματος στον πίσω άξονα: από 380 σε 420 χιλιοστά. Αυτή η αλλαγή όμως δεν είναι αρκετή για να προσελκύσει τη Michelin, σύμφωνα με τον Nicolas Goubert, ο οποίος δήλωσε: «Η F1 είναι αντίθετη προς τη δική μας φιλοσοφία. Τα ελαστικά 13 ιντσών δε χρησιμοποιούνται από κανένα αυτοκίνητο παραγωγής και πρέπει επίσης να παρέχουν τη μέγιστη απόδοση για μονάχα 10 γύρους: δεν είναι αυτό που θέλουμε να επιδείξουμε. Δε νομίζω ότι θα συμμετάσχουμε (στο διαγωνισμό της FIA για την F1), προτιμάμε να βρισκόμαστε εδώ (στο MotoGP)»._Φ.Λ.