Στην πίστα της Σαγκάης ο Fernando Αlonso «έγραψε» την πρώτη νίκη της F138, που βάζει για τα καλά τον ίδιο και τη Ferrari στο «κυνήγι» των παγκόσμιων τίτλων.
Στην πίστα της Σαγκάης ο Fernando Αlonso «έγραψε» την πρώτη νίκη της F138, που βάζει για τα καλά τον ίδιο και τη Ferrari στο «κυνήγι» των παγκόσμιων τίτλων. Παρά το γεγονός ότι έχασαν την pole-position από τον Lewis Hamilton και τη Mercedes του, οι F138 έδειξαν την ταχύτητά τους από την αρχή του αγωνιστικού τριημέρου, με τους χρόνους που σημείωσαν στις τρεις περιόδους των ελεύθερων δοκιμών. Χρειάστηκαν μόλις πέντε γύροι από την έναρξη του αγώνα για να βρεθούν τα κόκκινα μονοθέσια στις δύο πρώτες θέσεις, προσπερνώντας την W04 του Βρετανού, βοηθούσης και της πολύ καλής εκκίνησης του Felipe Massa.
Στη συνέχεια και με στρατηγική τριών pit-stop ο Fernando Alonso ανέλαβε την πρωτοβουλία και διατήρησε τον έλεγχο του αγώνα έως την πτώση της καρό σημαίας, με τον Βραζιλιάνο team-mate του να τερματίζει στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης.
Στη συνέχεια και με στρατηγική τριών pit-stop ο Fernando Alonso ανέλαβε την πρωτοβουλία και διατήρησε τον έλεγχο του αγώνα έως την πτώση της καρό σημαίας, με τον Βραζιλιάνο team-mate του να τερματίζει στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης.
Τις δύο επόμενες θέσεις στο βάθρο των νικητών κατέλαβαν οι Kimi Raikkonen και Lewis Hamilton, που έδωσαν πολλές όμορφες «μάχες» μεταξύ τους, στη μεγαλύτερη διάρκεια του αγώνα. Ο Φινλανδός «επέζησε» από μια σύγκρουση με τη McLaren του Perez, ενώ ο Βρετανός (που φαίνεται πλέον να δίνει άλλο «αέρα» στη Mercedes) είδε τη θέση του να απειλείται στους δύο τελευταίους γύρους από τον Γερμανό τρις παγκόσμιο πρωταθλητή.
Ο Sebastian Vettel, ξεκινώντας από την ένατη θέση κι έχοντας να ανατρέψει την αρνητική εικόνα της Red Bull στο τριήμερο της Κίνας, ολοκλήρωσε την προσπάθειά του στην τέταρτη θέση, με σωστή στρατηγική. Στον 50ο γύρο πραγματοποίησε το τρίτο pit-stop του και με φρέσκα λάστιχα βάλθηκε να πολεμήσει για μια θέση στο βάθρο, κάνοντας και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, αλλά ο χρόνος πλέον δεν ήταν αρκετός για να φθάσει ως εκεί.
Όσο για τον team-mate του Mark Webber, που ξεκίνησε 22ος λόγω έλλειψης του ελάχιστου καυσίμου, βρέθηκε εκτός αγώνα στον 15ο γύρο, βλέποντας ένα από τα ελαστικά του να τον εγκαταλείπει μεγαλοπρεπώς.
Όσο για τον team-mate του Mark Webber, που ξεκίνησε 22ος λόγω έλλειψης του ελάχιστου καυσίμου, βρέθηκε εκτός αγώνα στον 15ο γύρο, βλέποντας ένα από τα ελαστικά του να τον εγκαταλείπει μεγαλοπρεπώς.
GP KINAΣ
ΟΙ 10 ΠΡΩΤΟΙ
1 F Alonso Ferrari
2 K Raikkonen Lotus
3 L Hamilton Mercedes
4 S Vettel Red Bull
5 J Button McLaren
6 F Massa Ferrari
7 D Ricciardo Toro Rosso
8 P di Resta Force India
9 R Grosjean Lotus
10 N Hülkenberg Sauber
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1 Vettel 52
2 Raikkonen 49
3 Alonso 43
4 Hamilton 40
5 F Massa 30
6 M Webber 26
7 N Rosberg 12
8 Button 12
9 Grosjean 11
10 di Resta 8
11 Ricciardo 6
12 Sutil 6
13 Hulkenberg 5
14 Perez 2
15 Vergne 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1 Red Bull 78
2 Ferrari 73
3 Lotus 60
4 Mercedes 52
5 McLaren 14
6 Force India 14
7 Toro Rosso 7
8 Sauber 5
Επόμενος αγώνας, στο Μπαχρέιν στις 21 Απριλίου, όπου τα πράγματα μάλλον δε θα είναι ρόδινα για τον «θίασο» της Formula 1. Με δακρυγόνα και χρήση βίας απάντησε η αστυνομία της χώρας σε μαζικές διαδηλώσεις κατά της διεξαγωγής του. Την προηγούμενη φορά διεξήχθη εν μέσω μεγάλων διαδηλώσεων και επεισοδίων, αφού ο λαός εκεί πιστεύει ότι το GP που διοργανώνεται στη χώρα του χρησιμοποιείται για να ωραιοποιήσει προς τα έξω την πολιτική κατάσταση του Μπαχρέιν. Η διοίκηση της F1 απάντησε όπως συνήθως «ότι το άθλημα δεν ασχολείται με την πολιτική». Είναι παλιά η σχέση της με τα αμφιλεγόμενα καθεστώτα, με λαμπρότερο παράδειγμα τη διοργάνωση επί σειρά ετών αγώνα στη Νότια Αφρική, όταν η συγκεκριμένη χώρα λόγω του ρατσιστικού καθεστώτος της είχε απομονωθεί διεθνώς. «Η F1 είναι διασκέδαση και δε βλέπω κανένα πρόβλημα στο Μπαχρέιν» είπε ο διευθυντής της Toro Rosso, θέλοντας να συμβάλλει στην υπεράσπιση μιας επιλογής που έχει μόνο οικονομικά και καθόλου κοινωνικά κριτήρια.