Ο Valtteri Bottas σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της δεύτερης -και πιο σχετικής, όσον αφορά τις συνθήκες- περιόδου ελεύθερων δοκιμών στο Losail, με τον Pierre Gasly στη δεύτερη θέση.
Ο Φινλανδός ήταν ο ταχύτερος εκ των δύο οδηγών της Mercedes και στις δύο μονόωρες διαδικασίες ελεύθερων δοκιμών, καθώς το στήσιμο της W12 ταίριαζε περισσότερο στις προτιμήσεις του, σε αντίθεση με τον Lewis Hamilton, ο οποίος παραδέχθηκε ότι δεν ήταν ανταγωνιστικός σήμερα.
Η Mercedes έδειξε την ανταγωνιστικότητά της στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Αυτή ήταν η πίστα για την οποία η γερμανική ομάδα ανησυχούσε περισσότερο όσον αφορά την απόδοση του μονοθεσίου της σε σχέση με τη Red Bull.
Υπήρξε και μια ασυνεννοησία μεταξύ της Mercedes και του Bottas όσον αφορά τα όριο πίστας, τα οποία άλλαξαν μεταξύ FP1 και FP2. Τώρα, εφόσον τα ελαστικά ακουμπάνε πάνω στα kerb οποιασδήποτε στροφής θεωρείται ότι βρίσκονται εντός ορίων πίστας.
Ο Bottas βγήκε εντελώς εκτός πίστας στη στροφή 7 στον πρώτο του γύρο με τη μαλακή γόμα και όταν ενημερώθηκε ότι θα διαγραφεί ο χρόνος, του απάντησε ότι δεν υπήρχαν όρια πίστας εκεί νωρίτερα. Ίσως η Mercedes δεν τον είχε ενημερώσει για τις αλλαγές των σημειώσεων της διεύθυνσης αγώνα.
H AlphaTauri συνέχισε τις καλές εμφανίσεις, με τον Pierre Gasly να δηλώνει ότι ήταν η καλύτερη φετινή Παρασκευή για τον ίδιο. Αν και η αίσθηση του μονοθεσίου δεν ήταν ιδανική για τον Γάλλο, κατάφερε να κινηθεί μόλις 0,2 δλ. πιο αργά από τον Bottas και τον ομόσταυλό του, Yuki Tsunoda να κατατάσσεται στην 7η θέση.
Μάλιστα, ο Gasly κινήθηκε ταχύτερα από τον Max Verstappen, ο οποίος δήλωσε ότι αντιμετώπισε μερικές δυσκολίες με τη μαλακή γόμα. Τόσο η Mercedes, όσο και η Red Bull δυσκολεύτηκαν να αντλήσουν το μέγιστο από τη μαλακή γόμα στον πρώτο γρήγορο γύρο τους.
Bottas και Verstappen βελτίωσαν αισθητά το χρόνο τους στη δεύτερη γρήγορη προσπάθεια με τα συγκεκριμένα ελαστικά. Από τα onboard πλάνα, η Red Bull έδειχνε να έχει περισσότερη υποστροφή, αλλά ήταν πιο σταθερή στην απόκριση από την Mercedes.
Η Red Bull αντιμετώπισε πάλι προβλήματα με το επάνω πτερύγιο της πίσω αεροτομής, η οποία δεν ασφάλιζε στην ανοιχτή θέση στο μονοθέσιο του Verstappen.
Watch the rear wing 👀 #QatarGP 🇶🇦 #F1 pic.twitter.com/N1ofpezHsy
— Formula 1 (@F1) November 19, 2021
Η Red Bull λογικά την τοποθέτησε στη συνέχεια στην RB16B του Sergio Perez, καθώς το φαινόμενο εμφανίστηκε στο μονοθέσιο του Μεξικανού στη συνέχεια. Οι μηχανικοί της ομάδα προσπαθούσαν να επισκευάσουν το πρόβλημα στα pits.
Ωστόσο, ο Bottas πίεζε πάρα πολύ στους γύρους του, εκμεταλλευόμενος περισσότερο το πλάτος της πίστας,στις εξόδους των στροφών, αν και δήλωσε ότι δεν έχει βρει ακόμα τον απόλυτο ρυθμό, λόγω της περιορισμένης εμπειρίας του στην πίστα του Losail.
Με το χρόνο που σημείωσε ο Verstappen, κατάφερε να βρεθεί εμπρός από τον Hamilton. Η Mercedes θα προσπαθήσει να βελτιώσει το στήσιμο της W12 για τον Βρετανό.
O Lando Norris σημείωσε τον 5ο ταχύτερο χρόνο της διαδικασίας και δήλωσε ότι η McLaren ξεκίνησε καλύτερα απ’ ό,τοι περίμενε την ημέρα της, όσον αφορά το στήσιμο της MCL35M. O Βρετανός δήλωσε επίσης ότι αντιμετώπιζε δυσκολίες με μερικούς τύπους ελαστικών και ανέφερε επίσης ότι η ένταση του ανέμου έκανε δύσκολη τη διέλευση από μερικές γρήγορες στροφές.
Στην άλλη πλευρά του γκαράζ της McLaren, ο Daniel Ricciardo έκανε μερικές ριψοκίνδυνες αλλαγές στις ρυθμίσεις οι οποίες εντέλει δεν απέδωσαν, για αυτό και βρέθηκε στη 14η θέση.
Πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησε η Aston Martin, με αμφότερους τους οδηγούς της στην πρώτη δεκάδα, με τον Lance Stroll 6ο και τον Sebastian Vettel 9ο.
Ο Sergio Perez κατέλαβε την 8η θέση, σε μια όχι και τόσο καλή μέρα για τον ίδιο. Οι Ferrari επίσης δεν ήταν το ίδιο εντυπωσιακές όσο ήταν στο FP1, με τον Carlos Sainz να ολοκληρώνει την πρώτη δεκάδα και τον Charles Leclerc στη 13η θέση, πίσω από τις δύο Alpine, που είχαν δείξει πολύ πιο ανταγωνιστικές στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών.
Ο Nikita Mazepin δεν είχε τη δυνατότητα να συμμετάσχει στο FP2, καθώς έπειτα από τις ζημιές που είχε υποστεί το μονοθέσιό του στο FP1, η Haas ήταν αναγκασμένη να αντικαταστήσει το πλαίσιο του Ρώσου._Φ.Λ.
GP Κατάρ, διαφορά απόδοσης μεταξύ των γομών ελαστικών της Pirelli.
