GP Bραζιλίας: O Mπάτον τη νίκη, ο Φέτελ το πρωτάθλημα

Πρωταθλητής του 2012 ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος παρά την κακή εκκίνηση και την σύγκρουση με τον Μπρούνο Σένα που τον άφησε τελευταίο στην κατάταξη, βρήκε το σθένος να ανακάμψει και στα μέσα του αγώνα να βρεθεί πέμπτος, πίσω από τον Αλόνσο. Κι όλα αυτά με τραυματισμένη την RB8, από την άσχημη επαφή της με τη Williams του Βραζιλιάνου. Κι εκεί ακόμη, όλα πήγαν προς στιγμή να χαθούν όταν η σύγκρουση Χούλκενμπεργκ-Χάμιλτον έφερε τον Ισπανό στη δεύτερη θέση και τον ίδιο ενδέκατο ύστερα από το πιτ-στοπ του. Ωστόσο, ο Γερμανός διατήρησε την ψυχραιμία του και ανέκαμψε όσο χρειαζόταν για να αναδειχθεί για τρίτη συνεχόμενη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής, σε ηλικία μόλις 25 ετών.

 

Όσο για τον διεκδικητή του «θρόνου», τον Φερνάντο Αλόνσο, κανένας άλλος πιλότος δε θα άντεχε να φτάσει τη μάχη για τον τίτλο ως το τελευταίο σχεδόν δευτερόλεπτο της αγωνιστικής περιόδου (εκτός από τον Σουμάχερ των ετών 1997-1998, που στη Βραζιλία έκλεισε οριστικά την ονειρεμένη σταδιοδρομία του στη F1): Αγωνιζόμενος συνεχώς με το… πέμπτο καλύτερο μονοθέσιο της φετινής χρονιάς (το γεγονός ότι η Ferrari τερμάτισε δεύτερη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και εμπρός από τη McLaren ήταν μάλλον θέμα τύχης, παρά τη μεγάλη διαφορά της πρώτης έναντι της δεύτερης σε αξιοπιστία) και δίχως την απαραίτητη για pole-position ταχύτητα στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, ο Ισπανός πάλεψε μέχρι το τέλος, δείχνοντας ακόμη μια φορά τη μεγάλη του αξία.

Στον αγώνα της Βραζιλίας, που ήταν ένας από τους καλύτερους των τελευταίων χρόνων και διαφήμιση για το Σπορ, έλαμψε στη βροχή ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, που με τη Force India ηγήθηκε του αγώνα για 50 σχεδόν γύρους, πριν τον προσπεράσει ο Λιούις Χάμιλτον εκμεταλλευόμενος την εκμηδένιση των (μεγάλων ως εκείνη τη στιγμή) διαφορών, λόγω της εισόδου του αυτοκινήτου ασφαλείας στον αγώνα. Η αντεπίθεσή του στον 55^ο γύρο για την ανακατάληψη της πρώτης θέσης αποδείχθηκε ανεπιτυχής, αφού η επαφή με τον Χάμιλτον στοίχισε την εγκατάλειψη του Βρετανού και την οπισθοχώρηση του ιδίου στην πέμπτη θέση στον τερματισμό.  

  

Ο νικητής του αγώνα, ο Τζένσον Μπάτον πρόσθεσε στο ενεργητικό του μια νίκη που του έλειπε (Βραζιλία) κι επιβεβαίωσε γι ακόμη μια φορά την καλή φήμη που τον συνοδεύει για την άριστη και υπέρ των συμφερόντων του διαχείριση των καταστάσεων… χάους. Πολλά ακόμη μας εντυπωσίασαν στον αγώνα του Ιντερλάγκος, που με το «σταμάτα-ξεκίνα» της βροχής είχε σε όλη τη διάρκειά του άγρια ομορφιά. Ανάμεσα σε αυτά η μαχητικότητα του Κομπαγιάσι, που στην προσπάθειά του να μείνει στη F1 και του χρόνου –θα είναι κρίμα, αν δε βρει ομάδα, αυτός ο Γιαπωνέζος- προσπέρασε ακόμη και τον… Αλόνσο καταλαμβάνοντας προσωρινά την τέταρτη θέση, πριν οπισθοχωρήσει στην ένατη του τερματισμού. 

 

Επίσης, η καλή εμφάνιση του Φελίπε Μάσα, που παίζοντας εντός έδρας ανταποκρίθηκε πλήρως στο ρόλο του και ανέβηκε τρίτος στο βάθρο των νικητών. 

Τέλος, η «μάχη» μεταξύ των «μικρών» (Caterham-Marussia) για τη δέκατη θέση της κατάταξης των κατασκευαστών, που έληξε υπέρ της πρώτης, με τον τερματισμό του πράσινου μονοθεσίου στην 11η θέση (λίγο ακόμα και θα έπαιρνε βαθμό η ομάδα) και του μαύρου-κόκκινου στη 12η.

1 Button McLaren

2 Alonso Ferrari

3 Massa Ferrari

4 Webber Red Bull

5 Hülkenberg Force India

6 Vettel Red Bull

7 Schumacher Mercedes

8 Vergne Toro Rosso

9 Kobayashi Sauber

10 Räikkönen Lotus

11 Petrov Caterham

12 Pic Marussia

1. Sebastian Vettel 281

2. Fernando Alonso 278

3. Kimi Räikkönen 207

4. Lewis Hamilton 190

5. Jenson Button 188

6. Mark Webber 179

7. Felipe Massa 122

8. Romain Grosjean 96

9. Nico Rosberg 93

10. Sergio Perez 66

11. Nico Hülkenberg 63

12. Kamui Kobayashi 60

13. Michael Schumacher 49

14. Paul di Resta 46

15. Pastor Maldonado 45

16. Bruno Senna 31

17. Jean-Éric Vergne 16

18. Daniel Ricciardo 10

1. Red Bull-Renault 460

2. Ferrari 400

3. McLaren-Mercedes 378

4. Lotus-Renault 303

5. Mercedes 142

6. Sauber-Ferrari 126

7. Force India-Mercedes 109

8. Williams-Renault 76

9. Toro Rosso-Ferrari 26

10. Caterham-Renault 0

11. Marussia-Cosworth 0

12. HRT-Cosworth 0