GP Αυστρίας: Στην πίστα των «Ταύρων»

28 Ιουνίου, 2018

Από το 2014 που επέστρεψε το Grand Prix Αυστρίας στην πίστα του Spielberg, επέστρεψε μαζί του και ένα κομμάτι μίας άλλης, πολύ διαφορετικής εποχής.

Πολύπαθη πίστα, με το πρώτο GP να διεξάγεται εκεί το 1970, όταν ο Jochen Rindt με Lotus ήταν ο τοπικός ήρωας και έδειχνε πως κι οι Αυστριακοί ξέρουν να στρίβουν. Ωστόσο, στην πρεμιέρα, o Jacky Ickx με Ferrari θα ήταν αυτός που θα έβλεπε πρώτος την καρό σημαία.

Και γιατί πολύπαθη; Γιατί έχει αποχωρήσει και επιστρέψει στο σπορ τρεις φορές. Το 1987 η πίστα κρίθηκε πως δεν πληρούσε όλες τις προδιαγραφές για την ασφάλεια οδηγών και θεατών, μέχρι να επιστρέψει το 1997 με τη βοήθεια της A1, μιας εταιρείας τηλεπικοινωνιών της Αυστρίας, ώσπου και πάλι αποχώρησε το 2003. Πλέον, η Red Bull ανέλαβε την ανακαίνισή της και την επιστροφή της στην F1, κάτι που επετεύχθη το 2014.

Δύσκολα θα δει κανείς δάση δίπλα σε μία πίστα. Στο Red Bull Ring (όπως ονομάζεται πλέον η πίστα) μπορεί να δει κανείς τα μονοθέσια να χάνονται στις κατηφόρες και μπροστά τους να ξεδιπλώνονται εκτάσεις πράσινου που πάνε το νου αλλού, σε εποχές που δεν ήταν λίγες οι πίστες που συνδύαζαν το φυσικό κάλλος με την ταχύτητα και τους ήχους των μοτέρ.

Κι αν η φυσιολατρεία δεν είναι το στοιχείο σας, το πάλαι ποτέ A1 Ring έχει χαρίσει στιγμές που δύσκολα θα ξεχαστούν. Από το comeback του Mika Hakkinen το 1999, όταν στον πρώτο γύρο έμεινε τελευταίος και τερμάτισε 3ος, τον τερματισμό των Ferrari το 2002, όταν ο Rubens Barichello άφησε για εκατοστά του δευτερολέπτου τον Michael Schumacher να περάσει για να πάρει τη νίκη μετά από εντολή της ομάδας, ως την καταστροφική για τον Nico Rosberg επαφή με τον Lewis Hamilton το 2016, στον τελευταίο γύρο.

Όντας η πίστα με τις λιγότερες στροφές (10) και τον λιγότερο χρόνο για την ολοκλήρωση ενός γύρου (μικρότερο κι από το Μονακό!), οι διαφορές αναμένεται να είναι μικρές. Αν και πίστα στην οποία η Mercedes τα πάει παραδοσιακά καλά, η Ferrari παρουσιάζει μία ανανεωμένη δυναμική σε GP που μέχρι και πέρυσι υστερούσε (βλ. Κίνα και Καναδά). Επομένως, για ακόμα ένα τριήμερο, η μάχη μεταξύ των δύο κορυφαίων ομάδων αναμένεται αμφίρροπή. Φυσικά, δεν μπορεί κανείς να αψηφά την απειλή της Red Bull, με δεδομένο ότι στην Αυστρία η Renault θα φέρει και την νέα MGU-K, για να ενισχύσει την θέση της σε μια πίστα που απαιτεί αρκετά από τις μονάδες ισχύος.