Μετά τα παράπονα των πιλότων της Formula 1, η FIA παίρνει μέτρα για να μειώσει το φαινόμενο του porpoising.
Μετά από τον αγώνα του Αζερμπαϊτζάν (διαβάστε περισσότερα εδώ) η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA) πήρε την απόφαση να παρέμβει ώστε να περιορίσει το φαινόμενο του δελφινισμού (porpoising) το οποίο ταλαιπωρεί ομάδες και οδηγούς από την αρχή της χρονιάς.
Για το λόγο αυτό εξέδωσε τεχνική οδηγία η οποία απαιτεί από τις ομάδες να προσαρμοστούν ώστε να μειωθεί το πρόβλημα του porpoising.
Τα μέτρα τα οποία προτείνει η FIA είναι τα εξής: Θα υπάρχει πιο λεπτομερής παρατήρηση της φθοράς, αλλά και του σχεδιασμού της σανίδας που τοποθετείται στο κατώ μέρος των μονοθεσίων. Η φθορά αυτή είναι ιδιαίτερα αυξημένη σε σχέση με παλαιότερα και από ό,τι φαίνεται η ομοσπονδία σκέφτεται να μην επιτρέπεται αυτή η φθορά να ξεπεράσει κάποιον βαθμό.
Θα υπάρχει ορισμός ενός συστήματος μέτρησης, βάσει της κατακόρυφης επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, που θα δώσει ένα ποσοτικό όριο για το αποδεκτό επίπεδο κάθετων ταλαντώσεων. Ο ακριβής μαθηματικός τύπος για αυτήν τη μέτρηση αναλύεται ακόμη από τη FIA, με τις ομάδες της Formula 1 να έχουν κληθεί να συνεισφέρουν σε αυτή τη διαδικασία.
Εκτός από αυτά τα βραχυπρόθεσμα μέτρα, η FIA θα συγκαλέσει μια τεχνική συνάντηση με τις ομάδες προκειμένου να καθοριστούν μέτρα που θα μειώσουν την τάση των μονοθεσίων να παρουσιάζουν τέτοια φαινόμενα μεσοπρόθεσμα.
Η FIA τόνισε πως αποφάσισε να παρέμβει μετά από συνεννόηση με τους γιατρούς της, με σκοπό να προστατέψει την ασφάλεια των οδηγών. “Σε ένα άθλημα όπου οι πιλότοι οδηγούν με ταχύτητες άνω των 300 χλμ./ώρα, θεωρείται ότι η συγκέντρωση του οδηγού πρέπει να μην επηρεάζεται και ότι η υπερβολική κόπωση ή ο πόνος που βιώνει ένας οδηγός θα μπορούσε να έχει σημαντικές συνέπειες. Επιπλέον, η FIA έχει ανησυχίες σχετικά με τις άμεσες σωματικές επιπτώσεις στην υγεία των οδηγών, αρκετοί από τους οποίους ανέφεραν πόνο στην πλάτη μετά από τους πρόσφατους αγώνες”.
